Способ обкатки и испытаний объемных машин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК за) г 04 В 51/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ к двта СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ, ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ му сюдеткльству(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-технологический институт горного машиностроения(54) (57) 1. СПОСОБ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЙ ОБЪЕМНЫХ МАШИН, .включающий кинематическую связь испытываемыхи обкатываемых машин, последовательноеступенчатое нагружение обкатываемых машин от минимальной до номинальной на,.ЯО 1011900 грузки, причем при нагрузке, равной номинальной, машину обкатывают в двигательном режиме и одновременно контролируют ее механические характеристики, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат и уменьшения времени обкатки и испытаний пневмомоторов с распределительным узлом, допускающим перетечку рабочего тела между линиями высокого и низкого давлений, на нагрузках меньше номинальной моторы обкатывают в компрессорном режиме, при этом в выходных каналах распределительного устройства мотора создают давление подпора, пропорциональное заданному на данной ступени нагруже: ния крутящему моменту,1011900 20 45 2, Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода рабочего тела, при повышении величины давления подпора выше величины давления нагнетания, развиваемого обкатываемым мотором в компрессорном режиме, входной канал мотора перекрывают,3. Способ по п, 1, отличающийся тем,Изобретение относится к гидромашиностроению, в частности к способам обкатки и испытаний объемных машин.Известен способ обкатки и испытаний объемных машин, включающий кинематическую связь испытываемых и обкатываемых машин, последовательное ступенчатое нагружение обкатываемых машин от минимальной до номинальной нагрузки, причем при нагрузке, равной номинальной, машину обкатывают в двигательном режиме и одновременно контролируют ее механические характеристики 1.Указанный способ реализуют на специальном стенде, однако на последней нельзя обкатывать пневмомоторы, поскольку на данном стенде циркуляция мощности в кинематической цепи невозможна из-за низкого давления на выходе из пневмомоторов.Цель изсбретения - снижение энергозатрат и уменьшение времени обкатки и испытаний пневмомоторов с распределительным узлом, допускающим перетечку рабочего тела между линиями высокого и низкого давлений.Цель достигается тем, что согласно способу обкатки и испытаний объемных машин, включающему кинематическую связь испытываемых и обкатываемых машин, последовательное ступенчатое нагружение обкатываемых машин от минимальной до номинальной нагрузки, причем при нагрузке, равной номинальноймашину обкатывают в двигательном режиме и одновременно контролируют ее механические характеристики, на нагрузках меньше номинальной моторы обкатывают в компрессорном режиме, при этом в выходных каналах распределительного устройства мотора создают давление подпора, пропорциональное заданному на данной ступени нагружения крутящему моменту.С целью снижения расхода рабочего тела при повышении величины давления подпора выше величины давления нагнетания, развиваемого обкатываемым мотором в комп- рессорном режиме, входной канал мотора перекрывают.С целью поддержания заданного темпе. ратурного режима и исключения заклинивания моторов обкатку моторов в компрессорном режиме периодически прерывают,что, с целью поддержания заданного температурного режима и исключения заклинивания моторов, обкатку моторов в компрессорном режиме периодически прерывают, кинематическую связь между моторами отключают и обкатывают моторы в двигательном режиме без приложения внешней нагрузки. кинематическую связь между моторами отключают и обкатывают моторы в двигательном режиме без приложения внешней нагрузки.На чертеже изображена схема установки для реализации способа испытаний и обкатки объемных машин.Установка соДержит пневмомотор 1, обкатываемый в двигательном режиме, раздаточную коробку 2, выходные валы которой кинематически связаны с пневмомоторами 3 - 5, обкатываемыми в компрессорном режиме, воздухораспределитель 6, пневмолинию 7, воздухозаборные патрубки 8 - 10 с обратными клапанами 11 - 13 пневмомоторов 3 - 5, пневмолинии 14 - 16, сообщенные с каналами пневмомоторов 3 - 5 непосредственно и с пневмосетью, имеющей регулятор давления 17, через редукторы 18 - 20, соответственно. Кине мат ическая связь пневмомотором 3 - 5 с выходными валами раздаточной коробки 2 осуществляется соединительными муфтами 21 - 23 соответственно. Пневмолинии 14 - 16 имеют распределители 24 - 26.К воздухораспределителю 6 подключены регулятор давления 27 и пневмолиния 28.Способ реализуется следующим образом.При подаче сжатого воздуха под давлением из пневмолинии 7 в пневмомотор. 1, последний через раздаточную коробку 2 вращает пневмомоторы 3 - 5, обкатываемые в компрессорном режиме. При вращении пневмомотора 3 (4, 5) происходит забор атмосферного воздуха через воздухозаборный патрубок 8 (9,10), одновременно в пневмолинию 14 (15, 16) через редуктор 18 (19, 20) подают воздух с давлением подпора, сумма которого с давлением нагнетания, развиваемого данным пневмомотором 3 (4, 5) пропорциональна величине крутящего момента, развиваемого мотором 40 на Данной ступени нагружения. При повышении величины давления подпора выше величины давления нагнетания,развиваемого обкатываемым пневмомотором 3 (4, 5) в компрессорном режиме входной канал пневмомотора 3(4, 5) перекрывается обратным клапаном 11 (12, 13).11013Для поддержания заданного температурного режима и исключения заклинивания моторов от перегрева обкатку моторов 3(4,5) в компрессорном режиме периодически прерывают, кинематическую связь между моторами, осуществляемую соединительными муфтами 21 (22, 23), отключают и обкатывают пневмомоторы 3 (4, 5) в двигательном режиме без приложения внешней на 19004грузки, при этом воздух из пневмосети подают к моторам по пневмолинии 28,Таким образом, при реализации предлагаемого способа обеспечивается снижение энергозатрат и уменьшение времени обкат ки, снижается расход рабочего тела, приэтом поддерживается заданный температурный режим, что обеспечиваег качественное проведение обкатки.Редактор Н. КиштулинецЗаказ 2723/42 Составитель В. ЧашкинТекред И. Верес Корректор В. ГирнякТираж 663 Подписное .ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4