Клеммовое соединение

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 3(я). Р 16 1. 13/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ 1 б у у Фиа ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ. (7 Ц ффЗюддойче КюлерфабрикЮлиус Фр. Бер ГмбХ унд Ко, КГ(54) (57) КЛЕИМОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ междуснабженным фланцем корпусом и днищем с прямоугольной канавкой по периметру, в которой уложено уплотнение, причемвысота наружной боковойстенки канавки больше толщины фланца и уплотнения. о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышенияпрочности, она выполнено в видерасположенных .с равным, шагом по кромке наружной боковой стенки перегибов,.контактирующих с верхней торцовойповерхностью фланца корпуса.Изобретение относится к листоперерабатывающей промышленности и касается клеммового соединения междуснабженным фланцем корпусом и дни, щем,Известно клеммовое соединение 5между снабженным фланцем корпуеоми днищем с прямоугольной канавкойпо периметру, в которой уложеноуплотнение, причем высота наружнойбоковой стенки канавки больше толщины фланца и уплотнения, при этомсамо соединение выполнено в видефигурной планки с отгибаемыми лепестками 13Однако данное соединение харак-15теризуется недостаточной прочностью,Цель изобретения - повышениепрочности соединения.Поставленная цель достигаетсятем, что клеммовое соединение между 20снабженным фланцем корпусом и днищем с прямоугольной канавкой по периметру, в которой уложено уплотнение, причем высота наружной боковойстенки канавки больше толщины фланца и уплотнения, выполнено в видерасположенных с равным шагом по кром ке наружной боковой стенки перегибов,контактирующих с верхней торцовойповерхностью фланца корпуса.30На фиг. 1 изображено предлагаемоесоединение, вид спереди; на фиг, 2 -то же,поперечный разрез; на фиг, 3 то же, вид сверху; на фиг. 4 - фланец первой соединяемой части, поперечный разрез; на фиг 5 - деформируемы 1 край второй соединяемойчасти с уплотнением"перед деформированием; на фиг. б - предлагаемое соединение на радиаторе автомобиля,На фиг, 1 - 3,показано соединение 40в готовом ,(в замкнутом) состоянии, .примененное для теплообменника, укоторого водяной корпус - резервуар1 (перваячасть) и днище 2 (втораячасть) соединены между собой гидравлически плотно и герметично посредством эдастомерного уплотнения 3.Обе части 1 и 2 образовывают сборныйрезервуар для теплообменника, черезкоторый протек.ет находящаяся под 50давлением горячая среда.Днище 2 имеет деформируемый край4, состоящий в готовом виде из на"правленных вертикально вверх не,деформированныхучастков 5 и горизонтально расположенных деформиро- ,ванных участков б. Внешняя поверхность деформируемого края 4 выполнена волнообразной, причем волнообразная линия 7 проходит не по одной, а по.многим горизонтальным и вертикальным плоскостям. Так как деформированные участки б в основном лежат в горизонтальной, а недеформированные .участки 5. в . в вертикальной.плоскостях, то вследствие перехода.от горизонтальной в вертикальную плоскость образовываются ребро- образные усиливающиеся поверхности (ребра) 8 (фиг. 2) .Так как состоящий иэ частей 1 - 3 сборный резервуар находится преимущественно под пульсирующей нагрузкой (сжатием), то предлагаемое соединение.также подвергается воздействию сил, оказывающих на .горизонтальные участки б воздействие изгибающего момента, что вызывает раэгибание по" верхности участка б наружу. Этой нагрузке противодействуют ребра 8.На фиг. 4 и 5 показаны части 1 и 2 в несоединенном состоянии, а именно фланец 9 и прямоугольный желобковый профиль днища 2 с проложенным уплотнением 3. Деформируемый край.4 днища 2 имеет внешнюю кромку.10фланец 9 корпуса - резервуара имеет в разрезе прямоугольный профиль, который ограничивается верхней поверхностью 11, внешней поверхностью 12 и нижней поверхностью 13, лежащей на уплотнении 3, и внутренней поверхностью 14.В соответствии спрямоугольным профилем фланца 9 выполнен и прямоугольный профиль днища 2, который имеет внутреннюю поверхность 15, нижнюю поверхность 1 б,.на которой располо" жено уплотнение 3, и .внешнюю .поверхность 17. На фиг. б показан пример примене- ния .предлагаемого .клеммового .соединения, .например для радиатора.автомоби-. ля.,Здесь корпус-резервуар.1.выполнен из пластмассы.и для усиления его снабжен.боковыми ребрами й 8, которые при-. легают вниз до самого фланца 9. Для такого выполнения водяного корпуса-речзервуара 1.с.ребрами 18.предлагаемое клеммовое соединение. оказывается осо" бенно .целесообразньач, .потому что де-. формируемые.участыи б могут быть расположены между. ребрами 18 так, что. в,области ребер 18 расположатся недеформируемые участки 5.1009287 Диаб тель Н.ЧернилС,иигуйова 75/70 Тираж 923ИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и откритий3035, Москва. Ж, Раушская наб аказ одписн д, 4/5 г. ужгород, ул. Проектная, 4 Патент лиал Сост Редактор Ю.Ковач Техр