Имитатор шума двигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз-Советскик Социалистических Республик(22) Заявлено 171181 (21) 3353100/18-24 И) М,Кл,6 Об О 9/00 С 06 6 7/48 с присоединением заявки МфГосударственный комитет СССР но делам изобретений н открытийОпубликовано 150383 Бюллетень Йо 10 Дата опубликования описания 1503,83(54) ииитАЖР ВРМА двиГАтЕля Изобретение относится к аналого.вой вычислительной технике и можетнайти применение в устройствах дляимитации шума двигателя в тренажерахтранспортных средств,По основному авт.св. В 407353известен имитатор шума двигателя, со"держащий расположенные на одной оптической оси источник света, щелевуюдиафрагму, оптическую систему, дискс профилированной щелью., соединенныйс приводом регулируемой скорости,фотоэлемент, источник питания и выходной усилитель, блок переключателей,соединенных первыми клеммами систочникам питания, а вторыми клеммами через соответствующие диоды ирезисторы - с источником света, причем общая точка резисторов и источник света через конденсатор подключены к шине нулевого потенциала 11.Недостатком известного имитаторашума является то, что с его помощьюневозможно имитировать шум в режимахфПрокрутка" и ."Запуск" двигателя,В реальной гусеничной машине водитель прежде чем запустить двигательпроизводит его "Прокрутку" с цельюподачи масла к трущимся частям дляуменьшения трения и износа деталей,Это делается с помощью стартера призакрытом кране подачи топлива. После "Прокрутки" двигателя водитель 5 производит его запуск, т.е. открывает кран подачи топлива и при помощи стартера запускает двигатель.В режимах "Прокрутка" и фЗапускндвигатель имеет свой характерный 10 шум, В известном имитаторе шума двигателя имитируется шум только работающего двигателя (рауота на холос-.том ходу и на различных передачах) .При обучении водителей на тренажерах, имеющих вышеуказанный.имитатор шума, им прививаются непра.вильные навыки при подготовке к запуску и запуске гусеничной машины,так как из процесса обучения выпада" 2 О ет имитирование шума .двигателя при"Прокруткеф и фЗапуске". Это является существенным недостатком в процессе обучения водителей гусеничноймашины.Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путемимитации шума двигателя в режимах"Прокрутка" и фЗапуск".Поставленная цель достигаетсятем, что устройство дополнительнотивибратора и контур ударного возбуждения, выход которого соединен с:входом выходного усилителя, входыконтура ударного возбуждения соответственно соединены с выходами муль 5тивибраторов, входы мультивибраторовобъединены и подключены к выходурегулятора частоты, вход которогосоединен с выходом источника питания.На чертеже приведена структурнаясхема имитатора шума двигателя.Имитатор шума двигателя содержитдиоды 1-6 блока переключателей, ре-,зйсторы 7-10 блока переключателейи конденсатор 11 блока переключателей, источник света 12, усилитель 1513 привода регулируемой скорости,двигатель 14, тахогенератор 15, щелевую диафрагму 16, линзу 17, дискс топограммой 18, линзу 19, фотоэлемент 20, конденсатор 21, выходной усилитель 22, усилитель 23 цепизадания скорости, конденсаторы24 и 25, резисторы 26-30 во внешнихцепях усилителей привода и заданияскорости, потенциометр 31, источник 25питания 32, контакты 33-38 блокапереключателей, регулятор частоты 39,мультивибраторы 40 и 41, коитурударного возбуждения 42 состоитиз дросселя 43, конденсатора 44 вэмиттерных цепях транзисторов45 и 46 и резисторов 47),Аноды диодов 1-6 через соответствующие резисторы 7-10 соединеныс источником света 12 и конденсатором 11. Конденсатор 11 и источниксвета 12 другими концами соединеныс шиной нулевого потенциала, Катодыдиодов 1-6 соединены с контактамипереключателей 33-38, другие контакты переключателей 33-38 соедине.ны между собой и с выходом источника питания 32. Средняя точка потенциометра 31 соединена с однимиз концов конденсатора 25 и резистора 27, а другой конец конденсатора 25 соединен с резистором 28.Резисторы 27 и 28 другими концамисоединены между собой и с одним изконцов резистора 26, конденсатора24 и входом усилителя 23. Другие50концы резистора 26, конденсатора 24соединены между собой, выходом усилителя 23 и через резистор 29 соединены с резистором 30 и входом усилителя 13. Резистор 30 другим концом соединен с контактом обмотки управления двигателя 14. Другой конецобмотки управления соединен с шинойнулевого потенциала. Выход усилителя 13 соединен с контактом обмоткиякоря тахогенератора 15, а другой 60конец обмотки якоря тахогенератора 15 - с шиной нулевого потенциала, Выход источника питания 32 соединен с входом регулятора частоты 39,выход которого соединен с входом 65 мультивибраторов 40 и 41, Выход мультивибратора 40 соединен с базой транзистора Т 1 контура ударного возбуждения 42, а выход мультивибратора 41 - с базой транзистора Т 2 контура ударного возбуждения 42. Выход контура ударного возбуждения 42 соединен с одним из концов конденсатора 21 и входом выходного усилителя 22. Конденсатор 21 другим концом соединен с катодом фотодиода 20, на анод которого поступает световой поток от источника света 12 через щелевую диафрагму 16, линзу 17, отверстия топограммы 18, линзу 19.Имитатор шума работает следующим образом.На диск 18 нанесена топограмма акустического шума двигателя в режиме холостого хода с учетом изменения его по спектральному составу в зависимости от числа оборотов, поэтому при имитации акустического шума двигателя в режиме холостого хода резистор 7 с помощью источника питания 32, контактной группы 33 и диода 1 обеспечивает режим работы фотоэлемента 20 на линейном участке световой характеристики.При имитации акустического шума двигателя в режиме 1 передачи, заднего хода напряжение 27 В подается на контактную группу 34, при этом резистор 8 увеличивает световой поток, смещая тем самым рабочий режим фотоэлемента с линейного участка 1, на линейный участок 11, в результате чего сигнал на выходе фотоэлемента по сравнению с сигналом, полученным в режиме холостого хода, оказывается измененным по частотному и спектральному составу. Необходимый режим на 11 и 111 передачах обеспечивается резистором 9, на 1 У пер даче - резистором 10. Необходимое изменение спектрального состава шума имитатора в режиме той или иной передачи в зависимости от изменения числа оборотов двигателя достигается изменением скорости модуляции светового потока профилированной топограммой вращающегося диска. Изменение скорости вращения диска, а следовательно, и скорости модуляции светового потока производится управляющим сигналом, поступающим с выхода потенциометра 31 через корректирующие элементы, конденсаторы и резисторы 25-28 на усилитель 23 с цепью обратной связи 24 и 26, на привод, состоящий из усилителя 13, резисторов 29 и 30, двигателя 14 и тахогенератора 15.Для имитации акустического шума в режимах "Прокрутка" и "Запуск" напряжение с источника питания 32 подается на регулятор частоты 39, где формируется сигнал, пропорциональ1005095 Формула изобретения Заказ 1903/б Подписное ВНИИП Тираж илиал ППП фПатент". .Ужгород,ул.Проект я,4 ный оборотам коленчатого вала двигателя в режимах "Прокрутка" и "Запуск" ,а затем поступает на входы мультивибраторов 40 и 41 и управляет йх частотой. С выхода мультивибраторов сигналы подаются на вход контура ударного возбуждения 42, где смешиваются и подаются на .выходной усилитель 22 и являются выходным сигналом во время прокрутки и запуска двигателя.Таким образом, использование регу- (1 лятора частоты, мультивибраторов и контура ударного возбуждения позволяет получить акустический шум, приближенный к реальному шуму двигателя в режиме "Прокрутка" и "Запуск", 15 Это,в свою очередь, позволяет болееправильно прививать водителям навыки по подготовке к запуску гусеничной машины, что дает воэможность повысить моторесурс гусеничных машин, 2(1 экономить горюче-смазочные материалы, время на ремонт машин и учебных трасс. Имитатор шума двигателя по авт.св. Р 407353, о т л и ч.а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностей эа счет имитации шума двигателя в режимах "Прокрутка" и "Запуск", он дополнительно содержит регулятор частоты, двамультивибратора и контур ударноговозбуждения, выход которого соединен с входом выходного усилителя,входы контура ударного возбуждениясоответственно соединены с выходамимультивибраторов, входы мультивибраторов объединены и подключены квыходу регулятора частоты, вход которого соединен с выходом источника питания.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 407353, кл. С Об 6 9/00,С Об 6 7/48, 1972 (прототип).