Регулятор частоты вращения ветроколеса

н 1992803 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскииСоциалистическихРеспублик(61) Дополнительное к авт. сеид-ву -Р 11 М.Кл. Е 03 0 7/02 с присоединением заявки Нов(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В.М. Веселов, Вл.М. Веселов и М.П. Веселов Заявитель АЩЕНИЯ ВЕТРОКОЛЕСА РЕГУЛЯТОР ЧАСТ ветроэнеряторам час етродвигами и бренняяпазы,в послновлензом подпс канагайки. в п гулятораРегулятор содержит центробежный груз 1, размещенный внутри поворотной лопасти 2 с комлем 3, и механиз поворота, последний выполнен в виде установленной концентрично комлю 3 втулки 4 с внутренней винтовой резь бой и гайки 5 с ответной резьбой и внутренними шлицевыми выступами 6 и буртиком, а в комле 3 выполнены внутренняя полость 7 и продольные шлицевые пазы 8, и выступы 6 гайки 5 расположены в последних, в полост 7 комля 3 установлен связанный связью 9 с центробежным грузом 1 подпружиненный пружиной 10 ступенчатый валик 11 с канавкой для размещения буртика гайки 5комель 3 лопасти 2 установлен в радиальных подшипниках 12 и 13 од яам упорном подшипнике 14. Между е точи Изобретение относитсяетике, в частности к реготы вращения ветроколеса Известен регулятор частоты враще" ния ветроколеса, содержащий центробежный груз, размещенный внутри,пооротной лопасти с комлем и механизм оворота лопасти 1 .10Однако в таком регуляторе иверционные силы, возникающие при повороте лопасти, воспринимаются только упорами, и это позволяет лопасти в процессе регулирования совершать свободные колебательные движения от" носительно равновесного положения, что повышает неравномерность частоты вращения ветроколеса.Цель изобретения - повышени ности регулирования.Поставленная цель достигается тем, что в регуляторе частоты враще. ния ветроколеса, содержащем центробежный груз, размещенный внутри поворотной лопасти с комлем, и механизм поворота лопасти, последний выполнен в виде установленной концентрично комлю втулки с внутренней винтовой резьбой и гайки с бтветной резьбой и внутренними шлицевыми выступа ртиком, в комле выполнены внут- полость и продольные шпицевыевыступы гайки расположены едних, а в полости комля устасвяэанный с центробежным груружиненный ступенчатый валик кой для размещения буртика ертеже изображена схем992803 формула изобретения 406/43 писное ВНИИПИ Зак,Тираж 499 подшипниками 12 и 14 установлены дистанционная втулка 15 с гайкой 1,б,Подшипник 13 закреплен гайкой 17,а пружина 10 поджата гайкой 18. Втулка 4 закреплена на валу 19 ветроколеса. 5Работа регулятора происходит следующим образом,При появлении ветра на лопасти 2возникает аэродинамическая сила,вызывающая вращение ветроколеса и 10связанного с ним вала 19. В случаеувеличения скорости ветра груз 1под влиянием центробежной силы начинает перемещать к периферии ветроколеса валик 11, сжимая пружину 10. 15Вместе с валиком 11 перемещаетсягайка 5, так как ее буртик размещенв канавке валика 11, Перемещение гайки 5, имеющей винтовую резьбу, сопровождается ее поворотом, а также иповоротом комля 3, поскольку выступыб входят в пазы 8. Вместе с комлем 3поворачивается и лопасть 2, что изменяет ее угол установки относительноплоскости вращения ветроколеса. Про-.25цесс поворота лопасти 2 остановитсяв том случае, когда центробежная силагруза 1 уравновешена силой сжатия пружины 10. Тогда частота вращения ветроколеса стабильна и соответствует некоторой определенной расчетом величине,4В дальнейшем при изменении скорости ветра и частоты вращения ветроколеса процесс изменения угла повороталопасти 2 повторяется, что обеснечи- З 5 нает поддержание частоты вращения вет" роколеса в заданных пределах.Эффективность предлагаемого регулятора заключается в точном регулировании частоты вращения ветрьколеса вследствие трения скольжения, возникающего при повороте лопасти в винтовой паре втулка-гайка и создающего тем самым условия для демпфирования колебаний лопасти. Регулятор частоты вращения ветроколеса, содержащий центробежный груз, размещенный внутри поворотной лопасти с комлем, и механизм поворота лопасти, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности регулирования, механизм поворота лопасти выполнен в виде установленной концентрично комлю втулки с внутренней винтовой резьбой и гайки с ответной резьбой и внутреннимн шлицевыми выступами и буртиком, в комле выполнены внутренняя полость и продольные шлицевые пазы, и выступы гайки расположены в последних, а в полости комля установлен связанный с центробежным грузом подпружиненный ступенчатый валик с канавкой для размещения буртика гайки,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР В 58094, кл, Г 03 0 7/02, 1940, 1 Филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,4