Имитатор рулевого управления тренажера транспортного средства

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 09.06.81 (21) 3297530/27-11 Р 11 М.Кю.З с присоединением заявки Нов 6 09 В 9/04 6 01 М 17/06 Государственны 1 коннтет СССР но дмам нзобретеннй н отнрытнй(088.8) Опубликовано 01182, Бюллетень Йо 45 Дата опубликования описания 0 7.1282(72) Авторыизобретения В.С.Минченко, В.И.филиппов и В.Л.Басс Опытное конструкторско-технологическое бюро,института металлофизики АН Украинской ССР(54) ИМИТАТОР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРЕНАЖЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА2 Изобретение относится к тренажерам ;транспортных средств, в частности к устройствам их рулевого управления, и может быть использовано для обучения водителей различных транспортных средств.Известен имитатор рулевого управления тренажера автомобиля, содержащий установленный в неподвижных подшипниковых опорах вал с рулевым колесом и пружиной кручения 1 1.Известный имитатор не позволяет достигать точного соответствия имитируемых и реальных характеристик рулевого управления, так как в нем отсутствует зависимость между усилием на рулевом колесе и скоростью движения автомобиляИзвестен также имитатор рулевого управления тренажера транспортного средства, содержащий рулевое колесо, вал, установленный в подшипниках в .корпусе, электромагнитную муфту, электрически соединенную с датчиком имитируемой скорости движения, и пружину21.Недостатками этого имитатора является то, что он включает в себя большое количество дисков и штифтов и ненадежен в работе, так как выход иэ строя (поломка) одного из штифтовприводит к исчезновению имитируемогоусилия на рулевом колесе.Цель изобретения - упрощение конструкции имитатора рулевого управления и повышение ее надежности.Указанная цель достигается тем,что имитатор снабжен втулкой с двумянаправляющими штифтами, закрепленнойна среднем витке пружины,конечныевитки которой закреплены на корпусе,причем на валу выполнены винтовыеканавки под направляющие штифты.На фиг.1 изображен имитатор рулевого управления, общий вид, на фиг.2 схема взаимодействия втулки и пружины; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Имитатор рулевого управления содержит рулевое колесо 1, неподвижнозакрепленное на валу 2 с двумя винтовыми канавками 3 электромагнитнуюмуФту 4, корпус 5, в котором в подшипниках 6 и 7 установлен вал 2,втулку 8 с двумя закрепленными в ней 25 направляющими штифтами 9, входящимив винтовые канавки, и пружину 10,средний виток которой закреплен навтулке 8, а крайние - на корпусе 5.Устройство работает следующим30 образом.98012 3 Составитель В.КалмыковРедактор А.Огар Техред А.Ач Корректор Г.Решетник Заказ 9365/40 Тираж 472 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, РауШская наб., д.4/5 Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул .Проектная, 4 При повороте рулевого колеса 1 направляющие штифты 9 перемещаются по винтовым канавкам 3 вместе с втулкой 8 и сжимают одну или другую половину пружины 10 в зависимости от направления поворота рулевого колеса 1 от нейтральногб положения, При отпускании рулевого колеса 1 пружина 10 возвращает вал 2 в нейтральное положение Замена нескольких дисков и штифтов 10 на втулку и два штифта позволяет существенно упростить конструкциюимитатора рулевого управления, снизить ее металлоемкость и повысить надежность, так как поломка одного штифта не при 15 водит к существенным изменениям имитируемого усилия на рулевом колесе,что позволяет значительно увеличить ресурс имитатора (время работы между текущими. и аварийными ремонтами). Кроме тЬ 2 О го, упрощение конструкции позволяет сократить время на обслуживание имитатора при ремонтных работах. формула изобретенияИмитатор рулевого управления тренажера транспортного средства, содержащий рулевое колесо, вал, установленный в подшипниках в корпусе,электромагнитную муфту, электрическисоединенную с датчиком имитируемойскорости движения, и пружину, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышенияее надежности, имитатор снабжен втул:кой с двумя направляющими штифтами,закрепленной на среднем витке пружины, конечные витки которой закрепленына корпусе, причем на вапу выполненывинтовые канавки под направляющиештифты.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США 9 3611589,кл. 35-11, 19712. Авторское свидетельство СССР9 668914, кл. С 09 В 9/04, 1978 (прототип).