Двигатель постоянного тока

С, Н. Нурмухаммедов, В.А. Полуянов, С, Сух нови Р. АннабердыевФизико - технический институт АН Туркменской ССР -- =(54) ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА 1Изобретение относится к электротехнике.Известны двигатели постоянного тока, содержащие индуктор в виде постоянного магнита, неподвижный якорь с обмоткой, коммутатор на магнитоуправляемых контактах (герконах) 1).В данных конструкциях двигателей постоянного тока управление переключением герконов осуществлялось либо дополнительным индуктором, расположенным на валу двигателя, либо с применением внутренних и внешних магнитомягких ширм. Такие двигатели имеют малую механическую прочность внутренних маг. нитомягких ширм и большой реактивный момент коммутатора. Известны двигатели постоянного тока торцо.вого типа с коммутаторами на герконах.Такие двигатели имеют малые осевые габа.риты, но большие наружные диаметры,Наиболее близок к предлагаемомудвигатель, в котором для управления герконамииспользуется основной индуктор машины 123.Однако такие двигатели имеют низкие массогабаритные и энергетические показатели. Цель изобретения - уменьшение габаритовдвигателя постоянного тока, уменьшение влияния на работу герконов потоков рассеяния катушек якоря и улучшение энергетических показателей,Для достижения указанной цели,магнитоуп. равляемые контакты установлены в пазах неподвижного якоря двигателя, а подвижный индуктор выполнен в виде постоянного магнита, на одном из полюсов которого расположен дополнительный управляющий постоянный магнит, создающий продольную составляющую магнитного поля отно. сительно оси герконов и управляющий включением и отключением магнитоуправляемыми контактами. На фиг, 1 представлена конструкция двигате.ля постоянного тока; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1,На валу 1 двигателя расположен первичныйиндуктор 2 в виде постоянного магнита, Вокругиндуктора расположен неподвижный якорь Э собмотками 4. В специальных лазах расположеныгерконы 5. На полосе подвижного индуктора970580 м(. 2 НИИПИ Заказ 8415 70 Ти аж 721 Подписное Ф илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 расположен дополнительный управляющий постоянный магнит 6.Двигатель постоянного тока работаетследующим образом.Когда полюс индуктора 2, содержащий5 дополнительный постоянный магнит 6 ( в нашем случае полюс 8) находится у одного иэ полюсов неподвижного якоря 3, то при включении питания под действием дополнительного постоянного магнита 6 включается геркон16 5, который подключает обмотку, находящуюся от этого полюса в направлении против часовой стрелки, Эта обмотка создает магнитное поле, . полюс котороГо противоположен полюсу индук. тора 2 с дополнительным управляющим магии.15 том 6, После того, как полюс инцуктораповернется к этому полюсу якоря 3, замыкается геркон и подключает следующую(по направлению против часовой стрелки) обмотку. Ин.дуктор снова поворачивается и т, д. Двигатель вращается против часовой стрелки, Остановка двигателя производится путем отключения двигателя от питания и подключения одной из обмоток под напряжение. Зта обмотк:а выполня. ет роль электромагнитного тормоза. После окончательной остановки двигателя отпосы индуктора устанавливаются против полюсов якоря 3 двигателя. Затем зта обмотка отключается от сети. Таким образом., двигатель снова готов к работе. Реверсирование двигателя осуществляется изменением знака напряжения ЗО питания.Применение .такого расположения герконов в двигателе постоянного тока уменьшает габариты этих двигателей в осевом направлении в 1,2 - 1,5. раза при сохранении диаметров этихдвигателей на почти неизменном уровне (в про.тивоположность двигателям с коммутаторомна герконах торцового типа), разгружает валдвигателя от дополнительных моментов путемотказа от использования дополнительных индукторов или магнитомягких ширм, устраняетвлияния на работу устройства потоков рассеяния обмоток якоря и улучшает энергетическиепоказатели,Формула изобретения Двигатель постоянного тока, содержащий,индуктор, выполненный в виде постоянного магнита,и неподвижный якорь с обмоткой, секциикоторой соединены с цепью питания через магнитоуправляемые контакты, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшения габаритовдвигателя, магнитоуправляемые контакты уста.новлены в пазах магнитопровода якоря двигателя, на одном из полюсов постоянного магнитарасположен дополнительный магнит, намагниченный в плоскости, перпендикулярной плоскостинамагниченности постоянного магнита индуктора,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Копылов И, П. и дрМикроэлектродвигатели постоянного тока с коммутаторами намагнитоуправляемых контактах. М., "Энергия",1976, с, 28-30.2, Патент Японии И 52 - 11403, кл, 55 А 42,1977,