Способ увеличения несущей способности барж с отсеками открытого типа

Номер патента: 891497

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Гундобин, Пивоваров, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док-понтона, подъемной, силы, увеличения

...4 - то же, в момент возврашения док-понтона в первоначальное положение; на фиг. 5 - докпонтон с увеличенной плавучестью. Устройство вклюЧает вспомогательныйпонтон 1 док-понтона 2, бортовые фермы 3 и 4, отсек 5, днище 6, отсек 7, дополнительную емкость 8.Вспомогательный понтон 1 док-понтона 2устанавливают на одной из бортовых ферм 3 и 4 док-понтона, затем балластируют понтон 1 и соседний отсек 5 док-понтона до потери равновесия и переворачивания докпонтона 2 днищем 6 вверх. После этого откачивают балласт из понтона 1, отсеков 5 и 7 до принятия док-понтоном горизонтального положения и устанавливают на днише 6 дополнительные емкости 8. Затем поочеред но балластируют отсеки док-понтона до переворачивания и возврашения док-понтона в...

Номер патента: 553163

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Краев, Мирошниченко, Соколов

МПК: B63B 35/40

Метки: барж, перевозки, судно

...30. Кильблоки расположенына продольных и поперечных рамах 31 и имеют выдвижные гидравлические домкраты 32,расположенные по периметру рамы, Ходоваячасть состоит из нескольких групп колес 33,соединенных общей рамой 34. Каждая труппаколес имеет общую вертикальную поворотнуюось 35, благодаря которой группа колес можетповорачиваться в горизонтальной плоскостина 90. Для одной баржи устанавливают дветележки.В шлюзовой камере 3 баржевоза для каждого яруса загрузки судна в диаметральнойчасти устроены герметично сдвижные двери 36,По палубам в диаметральной части расположены продольные рельсы 37, а по бортам -поперечные рельсы 38.В местах пересечения продольных и поперечных рельс установлены поворотные платформы 39 для каждой группы колес. С...

Номер патента: 750007

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Долгинов, Кузнецов, Родов, Тамарина, Штепа

МПК: E04B 5/28

Метки: конструкция, пространственная, решетчатая, складного, типа

...канавками 5, охватывающими торцы трубчатых элементов. Упоры жестко скреплены с соединительным стержнем сварными швами б. Прогоны 7 и связевые элементы 8 являктся соответственно верхнимИ и нижними поясами структурной плиты, как и соединительные стержни и прикреплены к последним посредством поворотных относительно трубчатых элементов фасо нок 9, положение которых Фиксировано стопорными деталями 10 и прогонами.Несмещаемость трубчатых элементов относительно соосных с ними соединительных стержней определяют возможность их работы аналогично Фасонкам традиционных Ферм. Соединительные стержни работают как пояса, общие для смежных граней, каждая из которых Функционирует как плоская ферма.На фиг. 7-10 представлена модификация пространственной...

Номер патента: 99438

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Рязанов, Свиридов, Седов

МПК: B63B 35/30

Метки: баржа, бесклеточной, круглого, леса, перевозки, саморазгружающаяся

...управления замками.Дистанционное управление состоит из жестких тяг 11, к которым крепятся рычаги 10 замков.Жесткие тяги 11 идут вдоль обоихбортов баржи.К одному концу тяг 11 крепятсястальные канаты 12, идущие к натякному устройству, а к другому концу - стальные канаты 13, идущие к натяжной лебедке.Подготовка баржи к погрузке производится следующим образом.Поднимаются откидные коробки 5(вручную), и к ним подкимаются концы рычагов 7, Ввиду отсутствия распора этого достаточно, чтобы удеркать корооки 5 от опрокидывания. Когда все коробки подняты, с г:омощью дистанционного управления через тяги 11 и рычаги 10 поворачиваются бараоаны 9 и запирают замок.У подготовленной к погрузке баржи в башмаки устанавливаются стойки 3. В закрытом...

Номер патента: 1178827

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Илюшенко, Толмачев, Шабулина

МПК: E01D 19/00, E01D 22/00

Метки: мостов, несущей, пролетных, способности, строений, увеличения

...и уменьшение стеснения подмостового габарита.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, фасад; на фиг. 2 - то 10 же, вид на устройство поперек оси моста со стороны пролета; на фиг.З схема усилий в элементах устройства. Устройство располагается между 15 главными балками 1 пролетного строе- ния моста и состоит из подкосов 2, опертых своими нижними концами в стенку опоры 3. К узлу, 4 на верхних концах подкосов 2, расположенных у 2 О верхних поясов главных балок 1, шарнирно прикреплены подвески 5, поддерживающие главные балки 1 с помощью поперечин 6; пропущенных под нижними поясами балок 1, К узлу 4 также г 5 прикреплены затяжки 7, закрепленные в траверсе 8. Траверса 8 опирается на торцы главных балок 1 или на опорные ребра 9. Схема усилий...