Подшипниковый узел

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 956849(22) Заявлено 01,0977 (21) 2519837/25-27 и) м. Кл. Г 1 б С 33/7 с присоединением. заявки Н 9 -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 070982(54) подшипниковыйузел Изобретение относится к устройст- . вам подшипниковых узлов высокооборотных машин и механизмов. Известен подшипниковый узел с расположенным, по меньшей мере, с одной стороны от него щелевым уплотнением. Перед щелевым уплотнением расположена камера избыточного давления воздуха, подаваемого откомпрессора 11 .Недостатком указанного подшипникового узла является невысокая его надежность, невозможность исключения прорыва паров смазки иэ подшипникового узла в окружающее пространство.Целью изобретения является,повышение надежности уплотнения подшипникового узла.Указанная цель достигается тем, что подшипниковый узел, содержащий вал, подшипник и расположенные, по меньшей мере, с одной стороны от него радиальное щелевое уплотнение и камеру избыточного давления воздуха, снабжен установленным на валу за камерой избыточного давления воздуха центробежным вентилятором, а также расположенным на камере и охватываЮщим колесо вентилятора устройством спрямления воздушногопотока,.На чертеже изображен подшипниковый узел, разрез,На вал 1 установлен подшипник 2,в котором выполнено отверстие 3для подвода смазки; С обеих стор нподшипника с помощью закрепленныхна щите 4 юбок 5 и б образованыщелевые уплотнения. За щелевымиуплотнениями расположены камеры избыточного давления воздуха, образованные соединенными со щитом обечайками.7 и 8 и дисками 9 и 10. На камерах избыточного давления воздухарасположены устройства 11 и 12 спрямления потока, представляющиеСобойрешетки неподвижных лопаток. На20 валу установлены центробежные вентиляторы 13 и 14, причем каждое изустройств спрямления потока охватывает колесо своего центробежноговентилятора. Подшипниковый узел25,снабжен также сливным трубопроводом 15, на который установленатрубка 16 отделения воздуха из сливаемой смазки.Подшипниковый узел работает слеЗО дующим образом.956849 Формула изобретения Составитель В. Редактор Н. Гунько ТехредТ.ФантаКорректор Г. Ога 560/20 Тираж ВНИИПИ Государств по делам иэобр 113035, Москва, Ж803нного комитетатений:и открытРаушская наб писное Зак д, 4/5 илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,При вращении вала для смазки подшипника через отверстие 3 производится подача смазки, которая сливается по трубопроводу 15. Смазка пытается выйти также через щелевые уплотнения и частично попадает в камеры 5 избыточного давления. Центробежные вентиляторы нагнетают воздух в камеры избыточного давления черезустройства спрямления потока, вкоторых проиЗводится раскрутка воэ душного потока, поступающего с колеса центробежного вентилятора. В камерах избыточного давления происходит интенсивное пенообразование той части смазки, которая проникла в них Пузырьки пени не,могут преодолетьизбыточного направления потока воздуха, в результате чего исключается прорыв смазки из подшипникового узла в окружающее пространство. Часть смазки, вышедшая эа пределы камеры избыточного давления в виде пленки по поверхности вращающегося вала, отбрасывается под действием центробежных сил в устройство спрямления потока.и далее током воздуха направляется в камеру избыточного давления.Наличие установленного на валу центробежного вентилятора и установленного на камере избыточного давле- В ния устройства спрямления потокавоздуха позволяет повысить надежность уплотнения подшипниковогоузла за счет снижения выхода иэ негосмазки в виде тумана. Это уменьшаетзадымленность помещений, в которыхрасположены машины с описаннымиподшипниковыми узлами. Подшипниковый узел, содержащийвал, подшипник и расположенные поменьшей мере, с одной стороны от него радиальное щелевое уплотнение икамеру избыточного давления воздуха,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности уплотнения, он снабжен установленным навалу за камерой избыточного давлениявоздуха центробежным вентилятором,а также расположенным на камере иохватывающим колесо вентилятора устройством спрямления воздушногопотока.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США Р 3650582,кл. 308-36.3, опублик. 1972 (прототип).