Мотор-барабан

О П И С А Н И Е 95 б 325ИЗОБРЕТЕН И Я Союз Советских Социалистических Республик(И 22) Заявлено 17.02.8 с присоединением за Государственный комит(23) Приоритет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авто изобрет чу 1) Заявит БАРАБАН ОТ ненный ошипом, ой опор а шарки арнир м ленного ого кол венца,с валом электродвигателя колесо снабжено дополниой, соединенной с кривошир связан с опорой барабана. ожет быть выполнен в виде на опоре барабана дополниеса и взаимодействующего с установленного на основном соед кри тель пом н, включающии барабан, электвиде двух одно- передач с общим укретельннимколе Изобретение относится к конвейерному оборудованию, а именно, к мотор-барабанам.Известен мотор-барабаустановленный на опорах5 родвигатель и редуктор вступенчатых планетарныхводилом 1.Недостатком мотор-барабана является сложность конструкции. 10Наиболее близок к предлагаемому мотор-барабан, включающий установленный на опорах барабан, на внутренней поверхности обечайки которого расположен зубчатый конический венец, взаимодействую щий с колесом, опорой и шарниром и соединенный с валом электродвигателя криво- шипом со сферическим наконечником, скользящим по канавке 12.Недостатком данного мотор-барабана 20 является повышенный износ сферического наконечника при скольжении.Целью изобретения является повышение надежности мотор барабана.Указанная цель достигается тем, что в мотор-барабане, включающем установленный на опорах барабан, на внутренней поверхности обечайки которого расположен зубчатый конический венец, взаимодействующий с колесом, опорой и шарниром и се.На фиг. 1 изображен мотор-барабан,на фиг. 2 - то же, второй вариант.На внутренней поверхности обечайки барабана 1, установленного на опорах 2 и 3, закреплен зубчатый конический венец 4, входящий в зацепление с колесом 5. Одна из опор колеса установлена на кривошипе 6, соединенном с валом электродвигателя 7, а другая - на шарнире 8, противоположный конец которого жестко связан с опорой 3. Во втором варианте колесо 5 снабжено зубчатым венцом 9, зацепляющимся с дополнительным колесом 10, жестко связанным с опорой 3. кривошип б имеет на конце дополнительную опору 11. При вращении кривошипа колесо 5 обкатывается по венцу 4, но так как число зубьев колеса меньше числа зубьев венца и оно не может вращаться вокруг своей оси, так как шарнир 8 жестко связан с опорой 3, то при каждом обороте криво/ Формула изобретения 2. Авторское свидетельство СССР по1. Мотор-барабан, включающий уста заявке2901711/03, кл, В 65 б 23/08, новленный на опорах барабан, на внутрен (прототип). Составитель Г. НенаховТехред А. Камышникова Редактор Б. федотов Корректор С. файн Заказ 874/676 Изд.213 Тираж 972 ПодписиоеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харьк. фил. пред, Патент шипа зубчатый венец с барабаном поворачивается на угол, соответствующий разнице зубьев венца и колеса 5, в сторону вращения кривошипа 6.Если, например, венец 4 имеет 81 зуб, а колесо - 80 зубьев, то, обкатившись один раз по зубьям венца 4, колесо 5 продвигает лишний зуб вперед. При остановившемся кривошипе 6 вращение барабана 1 невозможно, так как колесо 5, находящееся в зацеплении,с венцом 4, не может вращаться вокруг своей оси, и отпадает необходимость установки тормозных устройств при наклонном или вертикальном транспортировании. Во втором варианте шарнир 8 заменяет дополнительный венец 9 и колесо 10, жестко соединенное с опорой 3, имеющие одинаковое число зубьев,Использование изобретения позволит повысить надежность работы мотор-барабана при наклонном или вертикальном транспортировании. пей поверхности обечайки которого расположен зубчатый конический венец, взаимодействующий с колесом, опорой и шарниром и соединенный с валом электродвигате ля кривошипом, отл и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности работы, колесо снабжено дополнительной опорой, соединенной с кривошипом, а шарнир связан с опорой барабана.10 2. Мотор-барабан по п, 1, отл и ча ющ и й с я тем, что шарнир выполнен в виде закрепленного на опоре барабана дополнительного колеса и взаимодействующего с 15 ним венца, установленного на основномколесе. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:201. Авторское свидетельство СССР326113, кл. В 65 6 23/08, 1966.