Грузоподъемное устройство к мостовому крану

Номер патента: 635030

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Воскобойников

МПК: B66C 1/34

Метки: кранов, крюковая, подвеска

...два цилиндрических участка 5 и 6 разных диаметров, а именно участок 5 радиуса г и участок 6 радиуса Р. Участки 5 и 6 разделены ребордой 7, Канат 8 запасован по часовой стрелке на участок 5 радиуса г и закреплен на нем в точке А, а канат 9 намотан против часовой стрелки на участок 6 радиуса Я и закреплен на нем в точке Б. Количество витков канатов 8 и 9 на соответствующих участках барабана выбирается с учетом производственных условий.Функционирование крюковой подвески осуществляется во время работы двухбарабанной лебедки крана. Первый барабан прикрепляется к участку радиуса Я. Возможно четыре варианта функционирования предлагаемой подвески. Скорости обоих барабанов считаем одинаковыми.Оба барабана вращаются вложные стороны. При этом...

Номер патента: 701916

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Волчек, Пустильников, Сагизлы, Хромов

МПК: B66C 1/16

Метки: грузовая, крана, мостового, подвеска, типа

...закреплен на раме 7, а другим - соответственно на барабанах 8и 9 грузоподъемного механизма. Лараме установлены огибаемые канатами3, 4, 5 и б основные грузовые блоки10, 11, 12 и 13 и дополнительные 14,15, 16 и 17. Каждая пара блоков (основной 10 и дополнительный 14 и т. д.)установлена на раме в кронштейнах 18,соединенных между собой посредствомполой оси 19, закрепленной своими концами в подшипниках 20, размещенных вкорпусах 21, приваренных к кронштейнам 18. По краям кронштейнов укрепле- Ны корпуса 22, аналогичные корпусам21, в каждом из которых в подшипникекачения 23 размещен конец оси 24, Основные и дополнительные грузовые блоКи укреплены в кронштейнах.с воэможностью поворота, Канаты 3; 4 5 и бгогибая грузовые блоки 25 26, 27 и28,...

Номер патента: 272915

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B27B 5/02

Метки: бревна, поперечной, распиловки, хлыстовна

...части элементов 7, между которыми установлены приводные реверсивные ролики 8, вращающиеся вокруг оси, поперечной к оси транспортера, от двигателя 9 через редуктор 10. В передней части транспортер снабжен съемной направляющей П с горизонтальным дном и наклонными боковыми стенками.На раме 1. установки между роликами продольного транспортера смонтировано выталкивающее приспособление б (см. фиг. 6), выполненное в виде поворотного в продольной вертикальной плоскости дугообразного лотка 12, смонтированного на раме 18 и соединенного с транспортером осью 14. Поворачивается приспособление б от гидроцилиндра 15.На одном уровне с продольным транспортером и на одной линии с ним расположен передаточный стол 3, предназначенный для передачи бревен на...

Номер патента: 874582

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Бурдин, Грачев

МПК: B66C 13/06

Метки: крана, крепления, крюковой, по-походному, подвески, стрелы

...крюковой подвески 8 из кармана лотка 1. На раме 6 транспортного средства 5 жестко закреплена стойка 13, служащая опорой для стрелы 3 в положении по-походному. На стойке 13 установлен стопор4, удерживающий через скобу 15 стрелу 3 в положении по-походному.Стопор 14 имеет положения Поход (закрепление стрелы 3 по-походному) и Подьем (раскрепление стрелы 3). Привод стопора 14 осуществляется ручкой 16,Устройство работает следующим образом.Крановщик устанавливает стрелу 3 в положение, предшествующее ее опусканию для крепления по-походному. При опускании стрелы 3 в походное положение блочная крюковая подвеска 8 попадает на площадку 1 О, которая за счет поджатия пружинами 11 остается в исходном положении. По наклонной поверхности площадки 10...

Номер патента: 501963

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Курзенев, Ульянов, Цветков

МПК: B66C 1/34

Метки: грузовая, крана, подвеска, стрелового

...(на чертеже не изображена) и соединены с ним пальцем 2. Нижняя часть серьги имеет две щеки с гладкими отверстиями, в которые вставлены шлицевой вал 3, заканчивающийся резьбой. Серьга 1 соединена с телескопической штангой 4 посредством дисковой фрикционной муфты, состоящей из неподвижных 5 и подвижных 6 дисков.Неподвижные диски 5 с гладкими центральными отверстиями закреплены на штифтах 7. Подвижные диски закреплены через шлицевое отверстие на валу 3 и расположены между неподвижными дисками.Дисковая фрикционная муфта снабжена рукояткой 8, которая насажена на резьбовую часть вала 3 и при повороте которой усилие через шайбы 9 и 10 передается на диски,Штанга на одном конце имеет шлицевое отверстие, а на другом - отверстие с продольными...