Ботвоудаляющее устройство свеклоуборочных машин

Номер патента: 231267

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Поль, Чуриков

МПК: F16D 1/08

Метки: валу, дисков, колесна, крепления, рабочих

...способы посадки дисков рабочихколес на вал высокооборотных турбомашин снатягом, которые резко увеличивают напряжения на внутренней расточке ступицы колесаи не позволяют стянуть ротор в осевом направлении, так как сильно снижается кесткость ротора и уменьшается критическое число оборотов. Это делает ротор практическинеразъемным.При свободной посадке диска рабочего колеса на вал под действием вибрации, нагреваи деформации внутренней расточки возрастаетрадиальный зазор между ступицей и валом,что приводит к возрастанию начального эксцентриситета диска, вызывая разбалансировкуротора и увеличивая радиальные нагрузки наподшипники.С целью повышения надежности и увеличения срока службы турбоагрегата в предложенном устройстве...

Номер патента: 966244

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бершадский, Вербицкий, Козлова, Никитин, Платонов, Срумов, Чекальский

МПК: F01B 23/12

Метки: органа, перемещения, подвижного, привод, рабочей

...винт 6, несущий гайку7 и шестерню 8, входящую в зацепление с шестерней 9, связанной с механизмом 5 реверса.В стойках 2 эакрепленьФ две направ-З 5 ляющие 10, расположенные параллельно ходовому винту б. На направляющих 10 .установлен с возможностью возвратнопоступательноо перемещения по ним подвижный (рабочий) орган 11, несущий рулонницу 12, расположенные подней подающие валки 13, и штамп 14 свертикальным разъемом для обработкиленточного материала 15.Привод также содержит компенсатор 45 люфта преобразующего механизма,включающий в себя жестко закрепленныйна подвижном органе 11 силовой цилиндр 16, расположенный параллельно ходовому винту б, В корпусе силового цилиндра 16установлен поршень 17 с уплотнитеяьными кольцами 18 и со штоком,19....

Номер патента: 1091037

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Безин, Музыченко, Солодников, Шегай

МПК: G01L 3/00

Метки: валу, крутящего, момента, рабочей

...введенные в зацепление ссоответствующими пазами, выполненными на сопрягаемых со втулкой опорныхповерхностях цапфы и ступицы ведущего звена 23,Однако известное устройство не позволяет измерять реверсируемые крутящие моменты.Целью изобретения является обеспечение возможности измерения реверсируемых крутящих моментов.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для измерения крутящего момента на валу рабочей машины, содержащем цапфу, втулку, ведущее звено со ступицей, шарики, упорный подшипник, противодеиствующий узел, включающий в себя рычаг и из" меритель, а также основание, на которое установлен противодействующий узел, связанный через упорный подшипник со втулкой, на которую установлена ступица ведущего звена, выполненного с...

Номер патента: 42092

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Соколов

МПК: F01B 9/02

Метки: валу, машинах, механизм, передаточный, поршневых, рабочему

...поршневых тангенциальных диаграмм видно, что большое сжатие необходимо для целей предохранения цилиндра от охлаждения, а тем самым уменьшения конденсации пара. Утеплить же цилиндр и уменьшить конденсацию пара можно посредством отходящего пара или путем трубок Перкинса; температура (ЭОО) создает вполне нормальные условия для поступающего свежего пара. Небольшое сжатие для преодоления сил инерции возможно получить от внутреннего давления пара в конце расширения и особого устройства, при котором второй ролик на конце рычага, опираясь на внешнюю часть спиральной опоры при повороте выступа, дает соответствующее сжатие, Реверсивность двигателя достигается попеременным закреплением точки 3 или 5 коленчатого рычага 3, 4, 5,Давая дискам 7...

Номер патента: 1148949

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Бирюков, Гольчанский, Ерошенков, Попов, Шалимов, Щербаков

МПК: E02F 9/20

Метки: движения, дорожно-строительной, курса, органа, положения, рабочего

...общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел ползункового разъемного захвата; на фиг. 4 - дорожная машина, оборудованная устройством, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку. Устройство контроля положения рабочего органа и курса движения дорожно-строительной машины включает щуп 1, связанный сферическим шарниром 2 с гидро- распределителем 3, состоящим из четырехзолотникового блока 4 управления, в котором имеются каналы 5 управления, канал 6 подвода, каналслива жидкости,Шуп состоит из ползункового разъемного захвата 8 и Г-образного телескопического стержня 9, связанных между собой сферическим шарниром 10. На Г-образном телескопическом стержне 9 закреплена тележка 11 и установлена предохранительная 30 35 40 45 50 55 пружина...