93845

Номер патента: 1126030

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Иванов, Кудрявцева, Межзиль, Соколов

МПК: F02C 7/06

Метки: вала, газотурбинного, двигателя, масляной, полости, уплотнение

1. Уплотнение масляной полости вала газотурбинного двигателя, содержащее корпус, установленный в нем на валу диск и расположенную в корпусе подпружиненную обойму с графитовым кольцом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, диск с одной стороны снабжен гнездами и размещенными в них с образованием торцевых полостей полыми цилиндрами с общим фланцем, контактирующим с графитовым кольцом, а с другой стороны - кольцевой канавкой и каналами, сообщенными с последней и торцевыми полостями.2. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что во фланце и цилиндрах выполнены соосные отверстия, причем в отверстиях цилиндров установлены перепускные клапаны.

Номер патента: 291027

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Буровой, Деркач, Елизаров, Крутик, Лунев, Никомаров, Пермский

МПК: E21B 4/00

Метки: бурильных, вала, двигателя, забоййогсг, колонной, лг, соединения, тен, трубf

...вала 2, полость Б сообщается с затрубным пространством. Резиновая манжета 10, армированная стальным пружинящим кольцом 11, предотвращает зашла мова ние устройства прп спуске инструмента на забой, Для удержания полумуфты 3 в выключенном положении используется нали. чие перепада давления на бурильном инструменте, который составляет не менее 5 - 6 кгс/си при обычных долотах и 30 - 50 кгс/слР в гпдромониторных, что создает разность давлений в полостях А и Б,В случае прихвата бурильного инструмента вал забойного двигателя становится неподвижным. Для ликвидации прихвата с помощью ротора буровой установки производится включение устройства, т. е. жесткое соединение вала забойного двигателя с колонной бурильных труб. С этой целью кратковременно...

Номер патента: 1760066

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер, Шумилов

МПК: E21B 4/00

Метки: валов, двигателя, забойного, соединение

...элементов конусно-фрикционной пары выполнены винтовые нарезки. взаимодействующие между собой, причем ширина впадины винтовой нарезки превышает ширину выступа,На чертеже изображено соединение валов забойного двигателя. В корпусе 1 размещенызлы составного вала, состоящие из нала 2 рабочих органов (турбины) 3 и вала 4 осевой опоры 5, На валах 2 и 4 закреплены полумуфты 6 и 7, имеющие конусно- фрикционную пару 8, контактирующих поверхностей. Полумуфты 6 и 7 снабжены такжевинтовыми нарезками 9 и 10, взаимодействующими (находящимися в зацеплении)между собой. Винтовые нарезки 9 и 10 имеют различную ширину йз выступов и И 1 впадин. Направление винтовых нарезок 9 и 10 5элементов конусной пары и направлениевращения вала забойного...

Номер патента: 175673

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Милютин

МПК: F16C 3/00, G01B 11/26

Метки: валов, замера, линейных, осей, полумуфтами, прибор, смещений, соединенных, угловых

...перемещения зеркала 9 далее преобразуются в перемещения узко направленного 25 пучка лучей, создаваемого специальной камерой, заключающей источник света н оптические элементы, и падающего сначала на зеркало 9, затем на зеркало 10 и после него на шкалу, При каждом отражении от цнлнндри ческих зеркал происходит прирост углового и175673 5 10 10 линейного смещений пучков лучей, при расчетной расцентрованности позволяющий световой полоске, в которую проектируется пучок на шкале, перемещаться на всей длине шкалы (при одновременном повертывании валов на 180). Прирост углового и линейного перемещений, даваемых каждым из зеркал 9, 10, 11, тем больше, чем больше кривизна этих зеркал и угол поворота двуплечего рычага.Оптически трудно...

Номер патента: 184148

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64D 33/00

Метки: двигателя, подвижное, реактивнойтрубой, соединение

...иа фиг, 2.Подвижное соединение состоит из неподвижного 1 и подвижного 2 корпусов кольцеобразной формы. Неподвижный корпус жестко закреплен на переднемтрубы 4 при помощи хокорпусе на пружинахкорпус.5 1 подвижному корпусу заклепками 7 прикреплено торцовое кольцо 8, Пружины б центрируют подвижный корпус и прижимают его к плоской стенке а неподвижного корпуса.В передней части подвижного корпуса по 0 окружности сделан паз 9, в котором уложеныв два ряда разрезанные в нескольких местах уплотияющие кольца 10. Эти кольца пружинами 11, расположенными в пазу 9, прижимаются к шейке 12 сопла 13 двигателя,5 1 с, неподвижному корпусу приварен кольцевой экран 14, в нижней части которогосмонтирован штуцер 15.При работе газотурбинного двигателя...