Запальное устройство

Оп ИСАНИЕ 932116ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советск илСфцкапистическинРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл, Р 23 Я 9/02 веударстюенныл комнтет СССР аф делам нэобретеннй н аткрытнйДата опубликования описания 30,05. 82 А.И.Семернин, А.Е,Еринов, А.А.Иаласай, Л. ф.Гйъула.Ф.Д.Соколинский, В.Л.Гусовский, А.Е.Лифшица, В,"Н.Аптерман,А.ф.Попутников и А.В.Шахнес сИнститут газа АН Украинской ССР и Государственный орденаТрудового Красного Знамени союзный институт попроектированию агрегатов сталеплавильного".и-прокатногопроизводства для черной металлургии(54) ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для воспламенения топлива в различных установках.По основному авт. св. й 800499 известно запальное устройство, содержащее трубчатый корпус с патрубками для подачи горючей смеси и камерой воспламенения с отверстием для розжига, а также установленную внутри корпуса кольцевую перегородку, снабженную ря 0 дом расположенных по окружности отверстий, к которой по оси подсоединен перфорированный пламенепровод со стабилизирующим насадком на конце,15 причем в торце корпуса по его оси . установлен смотровой глазок, камера воспламенения выполнена в виде цилиндра большего диаметра, чем корпус, и размещена вокруг пламенепровода за кольцевой перегородкой по ходу движения горючей смеси, а патрубок для подачи горючей смеси подсоедиНен к корпусу перед кольцевой перегородкойЯ . Недостатком известного устройстваявляется низкая надежность, обусловленная низкой устойчивостью факела,особенно в условиях противодавле"ния и разрежения.Цель изобретения - повышение надежности путем повышения устойчивостифакела.Указанная цель достигается тем,что камера воспламенения снабжена турбулизатором в виде шайбы, установленной на пламенепроводе, причем кольцевая перегородка выполнена коничес"кой формы, выходной участок корпусаперфорированным, а стабилизирующийнасадок - в виде закрепленных в последнем колец,На чертеже показано запальное устройство продольный разрез.Запальное устройство содержит трубчатый корпус 1, патрубок 2 для подачи горючей смеси и камеру 3 воспламенения с отверстиями 4 для розжига. Внутри корпуса 1 установлена кольФормула изобретения Состави 1 ель Э.Языков Редактор Л.филь Техред 3, фанта Корректор С.ИекмарЗаказ 3713/50 Тираж 598 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд,4/5Филиал ППП "Патент"г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 9321,1 цевая перегородка 5 конической формы с отверстиями 6, расположенными по окружности. Внутри кольцевой перегородки 5 по оси устройства установлен перфорированный пламенепровод 7 с соплом 8, на конце которого размещен стабилизирующий насадок, выполненный в виде двух колец 9, В торце корпуса 1 установлен смотровой глазок 10. Камера 3 воспламенения снабжена турбу-в лизатором в виде шайбы 11, установленной на пламенепроводе 7. Выходной участок корпуса 1 в зоне установки колец 9 перфорирован отверстиями 12.При работе запального устройства топливовоздушная смесь подается через патрубок 2 горючей смеси, откуда чавть смеси поступает в перфорированный пламенепровод 7, а другая часть- через отверстия 6 кольцевой перегородки 5 конической формы в камеру 3 воспламенения, где смесь поджигается через отверстия 4. Пламя распространяется вдоль пламенепровода 7, поджигая часть смеси, выходящую из сопла 8. На выходе из корпуса 1 образуется факел,г 5 устойчивость которого обеспечивается стабилизирующими кольцами 9. Через отверстия 12 отводится часть продуктов сгорания, что повышает устойчивость факела при работе в условияхпротиводавления и разрежения. Выполнение кольцевой перегородки конуснойформы, позволяющее подавать струисмеси под углом к оси камеры 3 воспламенения, и установка турбулизаторав виде шайбы 11 позволяют добитьсяустойчивого воспламенения смеси,Запальное устройство по авт, св. Ю 800499, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем повышения устойчивости факела,камера воспламенения снабжена турбулизатором в виде шайбы, установленной на пламенепроводе, причем кольцевая перегородка выполнена конической формы, выходной участок корпуса - перфорированным, а стабилизирующий йасадок - в виде закрепленных в последнем колец.%Источники информации, принятые во внимание при экспертизе .1. Авторское свидетельство СССР И 800499, кл. Е 23 Я 9/02, 1979