91935

Номер патента: 328024

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гентно, Ромейко, Суботкевич, Элькинд

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, откидывающейся, раме, средства, транспортного

...контактные с рессорой 1 поверхности и сжимаемыми запорным механизмом при запирании кабины. Это обеспечивает необходимое натяжение между кабиной и упругим элементом, удерживая кабину от перемещений. На балке 5 совместно с нижней рессорой 2 закреплен стремянками упор 7 с резиновым буфером 8, ограничивающий перемещение кабины вниз при пробое рессоры 2, На кабине установлен шарнирно предохранительный крюк 9, взаимодействующий с кронштейном 10, закрепленным на раме. Крюк 9 служит не только предохранителем самоопрокидывания кабины в случае поломками запорного механизма, рессор или других деталей заднего крепления, но и для предварительного автоматического захватывания кабины за раму при ее закрывании, а также для удержания кабины от...

Номер патента: 540561

Опубликовано: 25.12.1976

Автор: Ален

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, раме, средства, транспортного, установки

...- разрез А - А на фиг. 1.Кабина 1 в передней части крепится ца лонжеронах 2 ц 3 рамы прп помощи крепежных элементов 4, которые снабжены шарцирамп в том случае, если кабина выполнена откидной, В задней части кабина соединена с поперсчцо расположенной балкой 5; прп выполнении кабины откидной это соединение осуществляется с помощью съемных элементов (не показаны). Прп неподвижно установленной кабине поперечная балка соединена с кабиной жестко плп является ее составной частью.Поперечная балка 5 имеет две оси 6 и 7, на каждой из которых через амортизирующие втулки 8 шарнирно закреплены крепежные элементы. Они выполнены в виде расположенных по бокам кабины и наклонно установленных серег 9 и 10. Противоположные концы серег аналогичным образом...

Номер патента: 766943

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...для крепления кабины 1на раме 2 транспортного средства состоит из двух боковых соосно расположенных опор 3 и 4 и центральной опоры 5.Боковые опоры 3 и 4 связаны с кабиной1 шарнирно. Причем боковые опоры 3и 4 и центральная опора 5 установленысоответственно на поперечинах 6 и 7,жестко связанных с рамой 2. центральная опора 5 связана с кабиной 1 посредством основного кронштейна 8 кабины ипродольной оси 9, установленной поворотно в проушинах дополнительного кронштейна 10. Основной кронштейн 8 кабины смонтирован на продольной оси 9 свозможностью его горизонтального перемещения по ней в пределах величины 0превышающей величину изменения размера Й между закрепленными на раме 2элементами центральной 5 и боковых 3и 4 опор кабины. 11 ентральная...

Номер патента: 977260

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Кауфман, Лысков, Новожилов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, опрокидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...Б на Фиг.1.устройство для фиксации опрокидываемой кабины 1 содержит соосно закрепленные на раме 2 транспортного средства с помощью центрального крепежного элемента 3 опорный элемент 4 и амортизатор в виде Упругих подУ- шек 5 и 6. Головка указанного крепеж-.5 ного элемента выполнена с трапецеидальной канавкой бОпорный элемент 4 и амортизатор установлены в стакане 7, закрепленном к раме 2 ниже ее верхней плоскости. Опорный элемент 4 выполнен со сферической. поверхностью, которая в рабо чем положении кабины 1 контактирует с аналогичной поверхностью корпуса 8, закрепленного на основании кабины. 35В корпусе 8 расположен поворотный захват, образованный по меньшей мере двумя серповидными двуплечими рычагами 9, смонтированными с воэможностью...

Номер патента: 1390115

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...к передним опоорам на 90 и их рычаги расположены перпендикулярно продольной оси авто мобиля. Благодаря такому расположению опор резинометаллические втулки 7 разгружены от поперечных сдвигающих усилий и работают только на кручение, что повышает их надежность и долговечность.Устройство работает следующим образом.В статическом положении все опоры кабины расположены как показано на фиг.2. В этом случае вес кабины уравновешен усилием, с которым закручены резинометаллические втулки 7. При движении транспортного средства по по неровностям кабина совершает колебания на раме 2. При этом рычаги 9 опор 3 совершают поворот вместе с наружными обоймами 8 резинометаллических втулок 7, в то время как внутренние обоймы 10 неподвижны, так как жестко...