Способ перекачивания жидкости

Номер патента: 1500573

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Гущин

МПК: B65D 88/74, F17D 1/16

Метки: вязких, жидкостей, низкой, температуре, транспортирования

...от последней осуществляют механическим воздействием на образованную эмульсию, например вибрацией, при давлении, не превышающем атмосферное. ювП р и м е р. Подбирают фреон илисмесь фреонов, так что их относительная плотность при температуре окру- ф ф жающей среды соответствовует или близка относительной плотности транспор- М тируемой вязкой нефти. В.емкость, наполненную нефтью, закачивают под давлением подобранный фреон или их смесь при обеспечении герметичности процесса. Емкость транспортируют в пункт назначения, где через специаль- фф но установленные патрубки стравливают газообразную фракцию фреона, постепенно выравнивая избыточное давление в емкости с атмосферным, а окон,чательное отделение фреона произво2. Способ по п.1, о т л и ч...

Номер патента: 1289527

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Сирота

МПК: B01D 19/00

Метки: дегазации, жидкостей, кипящем, низкой, объеме, паров, упругостью

...со следующими требованиями: химическая нейтральность по отношению к дегазируемой жидкости; удовлетворительное эмульгирование в дегазируемой жидкости; удельная теплота парообразования добавочной жидкости должна обеспечивать необходимое охлаждение раствора в процессе дегазации. Применительно к дегазации турбинного масла Т 22 в системах смазки энергоблоков способ характеризуется следующими операциями .и параметрами.Нагрев масла до 60 С с одновременным эмульгированием водой до 1 Х-ного объемного содержания. Размер водяных капель в эмульсии 5-10 мкм. Непрерыв. ное вакуумирование масла при давлении 0,01 - 0,04 мПа.П р и м е р 1. Проводят дегазацию турбинного масла Т 22 с растворенным воздухом при нормальных условиях.При...

Номер патента: 144976

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Алянчикова, Ильин, Скворцов, Хохлова

МПК: F24F 3/14, G05D 22/02

Метки: влажности, воздуха, гигростата, заданной, камере, относительной, температуры

...воздух по трубопроводу проходит через теплообменник 4 и дроссельный кран 5 в рабочую камеру, В теплообменнике воздух подогревается подогревателем б только в случае необходимости получения потока воздуха с цизкой относительной влажностью,Рабочая камера выполнена из двух последовательно соединенных между собой камер 7 и 8. Камера 7 - рабочая служит для создания в цей отрицательных и положительных температур определенной относительной влажности воздуха, что обеспечивается подключением к камере второго канала, содержащего компрессор (не показан на чертеже), вихревой холодильник 9 и теплообменник 10 с подогревателем 11. Для создания в камерах 7 и 8 равномерной температуры воздуха в цих устанавливаются вентиляторы 12, Второй канал...

Номер патента: 501335

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Белявский, Гурфинкель, Саликов

МПК: G01N 3/18

Метки: испытательных, камерах, машин, нагревательных, температуры

...устройство для автоматического регулирования температуры в нагревательных камерах испытательных машин, содержащее регулирующие и контрольные термопары, расположенные в каждой нагревательной камере, коммутатор контрольных термопар, регуляторы температуры, входы которых связаны с регулирующими термопарами, блок сравнения, задатчики температуры, коммутатор задатчиков температуры, выход которого подключен к блоку сравнения, усилитель, вход которого соединен с коммутатором контрольных термопар, и блок сигнализации, связанный с усилителем и соединенный с блоком сравнения. Предложенное уст 1 ройство снабжено дополнительным регулятором температуры, вход которого связан с выходом усилителя, коммутатором, вход которого соединен с...

Номер патента: 1312206

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Васильев, Гавриленко, Гречка, Звонов, Попов, Харламов, Шалай

МПК: F02B 51/02

Метки: активности, внутреннего, двигателя, камеры, каталитической, поверхности, сгорания

...положении поршня в верхнеймертвой точке. При этом минимальнаячастота прокрутки двигателя должнабыть такой, чтобы максимальное ускорение поршня превышало ускорение свободного падения. В противном случаеингибитор просто перемещается, неомывая стенок камеры сгорания.Это граничное условие определяется тем, что отрыв слоя ингибитара отпоршня происходит тогда, когда ускорение поршня больше ускорения свобод.ного падения, т.е.91 28 ер, а и = - "К(1+Ъ)ггде =КО (1+%) - ускорение поршня,м/сускорение свободного падения,м/с и - частота вращения коленчатоговала, мин ;К - радиус кривошипа, м;Ъ - отношение радиуса кривошипа5 к длине шатуна;И - угловая скорость коленчатоговала,Вторым граничным условием является необходимость омывания ингибито 10 ром...