Устройство для измерения гори-зонтальных смещений слоевдорожных одежд

Союз СоветскииСоциалистическикРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ850779(51) М. Кл.з Е 01 С 23/07 Государствеииый комитет ио делам изобретеиий и открытий(72) Авторы изобретения В. Н. Аржанов, В. Г. Стефанович и В. П. Шабанов Уральский научно-исследовательский институт Ордена Трудового Красного Знамени академии коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ СМЕЩЕНИЙ СЛОЕВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДИзобретение относится к измерению механических перемещений электрическими методами и предназначено для измерения взаимНых горизонтальных смещений слоев, например покрытий автомобильных дорог, относительно их оснований при проведении исследований или наблюдений за изменением напряженно-деформативного состояния дорожных конструкций.Известно устройство для измерения вертикальных перемещений дорожных покрытий, содержащее жестко соединенный с покрытием дороги корпус, в котором устаноьлен дифференциальный индуктивный датчик перемещений 11.Недостаток данного устройства заключается в возможности измерения перемещений слоев дорожных покрытий в горизонтальном направлении.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является устройство для измерения горизонтальных перемещений слоев дорожных одежд, содержащее кор; пус, держатель, ферромагнитные сердечники и индуктивные катушки, расположенные в горизонтальнои плоскости на противоположных стенках корпуса 12. Недостатком этого устройства являетсяузкий диапазон измерения смещений.Цель изобретения - расширение диапазона измерений.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство для измерения горизонтальных смещений слоев дорожных одежд, содержащее корпус, держатель, ферромагнитные сердечники и индуктивные катушки, расположенные в горизонтальной плоскости на противоположных стенках корпуса, снабжено размещенными на держателе дисками с пазами, направленными под углом друг к другу, держатель размещен с возможностью перемещения в лазах, при этом одни концы ферромагнитных сердечников жестко связаны с дисками, а другие размещены в ин% дуктивных катушках.На фиг. 1 изображена принципиальнаясхема предлагаемого устройства; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1, держатель 2, индуктивные катушки 3, ферромаг нитные сердечники 4 и диски 5 с пазами 6.Индуктивные катушки установлены в стенках корпуса 1 в горизонтальной плоскости под углом 90 друг к другу, причем проти850779 Фор.иуда изобретения г Рва. Г,Составительн Техред А. ВойкТираж 561ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгор А. Аронинас Корректор 1Подписноекомитета СССРи открытийскан наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4 едактор Т. Мермелштайаказ 6262/38 шетник воположные катушки попарно соединень 1 в цепь. Ферромагнитные сердечники 4 жестко закреплены с дисками 5 в горизонтальной плоскости также под углом 90 друг к другу, причем противоположные сердечники закреплены попарно, каждые на своем диске, Диски 5 с пазами 6 установлены на держателе 2 так, что конец его свободно перемещается в пазах. Все детали устройства за исключеением сердечников диамагнитные.Устройство работает следующим образом,Части корпуса 1 устанавливают в конструктивных слоях дорожной одежды с помощью быстросхватывающего раствора. При смещении дорожного покрытия относительно его основания изменяется расположение частей корпуса в горизонтальной плоскости. Вследствие этого происходит одновременное перемещение сердечников 4, жестко соединенных с дисками 5, относительно катушек 3, из-за чего изменяется индуктивное сопротивление последней.Одновременное перемещение в горизонтальной плоскости сердечников осуществляется следующим образом.При движении нижней части корпуса 1 держатель 2, жестко соединенный с корпусом, перемещаясь по фигурным пазам дисков 5, изменяет расположение сердечников 4 относительно индуктивных катушек 3. Катушек с сердечниками может быть установлено и более четырех, т. е. шесть, восемь и т. д., тогда углы между ними отличаются на 90 и каждым двум сердечникам состветствует дополнительный диск. Предлагаемое устройство позволяет измерять смещение в широких пределах (от 10 мк до нескольких сантиметров) что особенно важно при измерении смещений;:-нструктивных слоев дорожной одежды в зонах остановочных пунктов и перекрестков, где обладает повышенная повторность ппилохсения наГоузок, длительность дс.".;,твня. последних и большая величина горизонтальных сдвигающих усилии, возникающ гри торможении и разгоне транспорта. У строиство для измерения Горизонтальных смещений слоев дсрожных одежд, -.одержащее корпус, держатель, ферромаГнитные сердечники и индуктивные катушки, расположенные в Горизонтальнои плоскости на противоположных стенках корпуса, Отличаюи 4 ееся тем, что, с целью расширения 20 диапазона измерений, у тройс,во снабженоразмещенными на держателе . исками с пазами, направленными под углом друг к другу, держатель размещен с возможностью перемещения в пазах, при этом одни концы ферромагнитных сердечников жестко связаны с дисками, а другие размещены в индуктивных катуп 1 ках. Источники информации,принятые во вчимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР429261, кл. С 1 01 В 7/24, 1972.2. Авторское свидетельство СССР361389, кл. Ст О 1 В 7/14, 1971.