Балка пролетного строения моста

Союз СоветскииСоциалистическихРеспублик СВИДЕТЕЛЬСТ ТОРС У -) Заявлено 19.10.79 (21) 2830243/29-3 0 7/О присоединением заявк3) Приоритет -Гоаудзрствеииый колите СССРделом изобретеиий и открытий Опубликовано 30.07.81. Бюллетень2Дата опубликования описания 05.08.81 3) УДК 624.21.(72) Ав Носарев люкин, С. С. Дав в, А. зобретен и ордена Трудового Красного Знаменжелезнодорожногб .транспорта) БАЛКА ПРОЛЕТНОГО ОЕНИЯ троительству в пролетных рож но-транслг жесткость, прочнос невысока вечностьЦель кости, пр ретение о т быть и х преиму сооружен стна балк лненная сна бженн арматуро нный в ви Указанная цель достигается тем, что в балке пролетного строения моста, включающей снабженный предварительно напряженной арматурой нижний пояс и выполненные из легкого крупнопористого армированного бетона стенку и верхний пояс в виде плиты, нижний пояс выполнен по длине балки за исключением концевых участков из полимерного бетона и снабжен размещенным внутри его по всей длине балки армированным цементобетонным сердечником, концевые участки нижнего пояса выполнены из легкого крупнопористого бетона, предварительно напряженная арматура размещена за исключением концевых участков в выполненной из полимерного бетона части нижнего пояса, а на концевых участках его объединена с цементобетонным сердечниНедостатокотносительно нсивным средамсобственном весе.Наиболее. близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту является балка пролетного строения моста, включающая снабженный предварительно напряженной арматурой нижний пояс и выполненные из легкого крупнопористого армированного бетона стенку и верхний пояс в виде плиты, причем нижний пояс также выполнен из легкого крупнопористого армированного бетона 2.Недостатком данной балки при малом собственном весе является относительно При этом, с целью повышения сопротивляемости сжимающим усилиям, сжатая зоИзоб и може строения портных Изве та, выпо чающая жен ной образова(61) Дополнительное к осковскии ордена Лени институт инженер тносится к сспользованощественно доий.а пролетного строения моиз железобетона и вклюый предварительно напрй нижний пояс, стенкуде плиты верхний поясэтой балки заключается в изкой ее стойкости к агреси сравнительно большом обретения - повышение ж ости и долговечности балкина плиты пропитана строительным бетонным раствором.На фиг. 1 изображена предлагаемая балка по фасаду пролетного строения; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 2.Балка пролетного строения длиной 1 и высотой В включает снабженный предварительно напряженной арматурой 1 нижний пояс 2 сечением вХ 1 р, в стенку 3 толшиной в.1-и верхний пояс 4 в виде плиты сечением в, ХЬ. Стенка 3., верхний пояс 4 и концевые участки нижнего пояса 2 выполнены из легкого крупнопористого армированного бетона, Нижний пояс 2 выполнен по длине 1 балки за исключением концевых участков длиной а из полимерного бетона и снабжен размещенным внутри него по всей длине балки армированным цементооетонным сердечником 5 ееием в ХЬ . Предварительно напряженная арматура 1 размешена за исключением концевых участков длиной а в выполненной из полимерного бетона части нижнего пояса 2, а на концевых участках его объединена с армированным цементобетонным сердечником 5. С целью повышения сопротивляемости сжимающим усилиям сжатая зона плиты сечении в Х 1 пропитана строительным бетонным раствором с образованием прочного плотного водозашитного слоя. Необходимость в устройстве армированного цементобетонного сердечника вызвана тем, что крупнопористый бетон сравнительно плохо воспринимает сжимающие усилия от предварительно напряженной арматуры. За счет объединения предварительно напряженной арматуры с армированным цементобетонным сердечником обеспечивается их совместная работа для воприятия усилий от обжатия балки. Выполнение нижнего пояса за исключением концевых участков и" полимерного бетона обусловлено необходимостью обеспечения надежной защиты предварительно напряженной арматуры 1 от химической коррозии и повышения треШиностойкости нижнего пояса, так как предельная растяжимость полимерного беона выше, чем у цементобетона. Для эффективного включения в работу части выполненной из полимерного бетона нижнего пояса в последнем предусмотрены выполненные из материала стенки 3 концевые участки длиной а, передаюшие на полимерный бетон сжимающие усилия от предварительного обжатия балки.Повышенная химическая стойкость предлагаемой балки позволяет применять ее при наличии агрессивной воздушной среды, а сравнительно небольшой собственный вес облегчает транспортировку и монтаж, что делает возможным применение ее в отдаленных районах.Формула изобретения1, Балка пролетяого строения моста,включающая снабженный предварительно напряженной арматурой нижний пояс и выполненные из легкого крупнопористого армированного бетона стенку и верхний пояс в виде плиты, отличающаяся тем, что, с целью повышения жесткости, прочности и долговечности балки, нижний пояс выполнен по длине балки за исключением концевых участков из полимерного бетона и снабжен размещенным внутри его по всей длине бал ки армированным цементобетонным сердечником, концевые участки нижнего пояса выполнены из легкого крупнопористого бетона, предварительно напряженная арматура размещена за исключением концевых участЗо ков в выполненной из полимерного бетоначасти нижнего пояса, а на концевых участках его объединена с цементобетонным сердечником.2. Балка по п. 1, отличающаяся тем, чтос целью повышения сопротивляемости сжймаюшим усилиям, сжатая зона плиты пропитана строителЬным бетонным раствором.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Гибшман Е. Е. и др. Мосты и сооружения на дорогах, М., Транспорт, 1972, ч. 1, с. 253 - 260.2. Дрозд Я, И. Автодорожные мосты изаглопористожелезобетона. М., Транспорт, 1979 (прототип),ВНИИПИ Гопо делам13035, Москва лиал ППП сПа едактор Т. Мермелштаин аказ 6262(38 Составитель Е. Данхред А. Бойкасраж 561ударственного комизобретений иЖ - 35, . Раушскаент, г, Ужгород,ковКорректор Н. ШвПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 ыдкая