Устройство для измерения взаимных горизонтальных смещений конструктивных слоев

363389 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства Заявлено 05,1.1971с присоединением заПриоритетОпубликовано 07.Х Кл. б 011 т 7/14 Е 01 с 23/071606473/29-1 и -Комитет по делам аобретеиий и открытий при Совете Мииистров СССР1972. Бюлл ень1 а 1973 г. .1973 К 69.058.2:625,033,7 (088,8) Дата опубликования описан АвторыизобретенияЗаявитель Ленин И. И, Зактрегер, П. И. Теляев и Е. Н. Шишкин дский филиал Всесоюзного Государственногонаучно-исследовательского института орожно УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ВЗАИМНЫХ РИЗОНТАЛЬНЫХ СМЕЩЕНИИ КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕ ДОРОЖНЬХ ОДЕЖДИзобретение относится к приборам для измерения малых механических перемещений электрическими методами и предназначено для измерения взаимных горизонтальных смещений слоев, например покрытий автомобильных дорог, относительно их оснований, при проведении исследований или наблюдений за изменением напряженно-дефор)мативного состояния дорожных конструкций в годичном цикле. 10Известно устройство для измерения вертикальных смещений конструктивных слоев дорожных одежд относителыно другдруга, Включающее корпус с держателем, ферромагнитный сердечник с полюсами, соосно располо женный с ним якорь и индуктивные катушки. Известное устройство способно регистрировать величину перемещения только в одном строго фиксированном вертикальном направлении.Цель изобретения - определение величины 20 и направления смещений горизонтальных слоев дорожньтх одежд относителыно друг друга.Достигается это тем, что индуктивные катушки установлены на ферромагнитном сердечнике в горввюнталыной плоскости под уг лом 90 друг к другу, причем противоположные катушки попарно соединены в цепь, а ферромагнитный якорь укреплен на держателе так, что он образует с полосами сердечника равномерный круговой воздушный зазор, 30 2На фиг. 1 изображено устройство в разрезе; на фиг. 2 - разрез,по А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - шаблон для установки устройства.Устройство для измерения горизонтальных смещений конструктивных слоев дорожных одежд относительно друг друга включает корпус 1 с держателем 2, ферромагнитный сердечник 8 с полюсами, ферромагнитный якорь 4 и индуктивные катушки 5,Индуктивные катушки установлены на ферромагнитно)м сердечнике в горизонтальной плоскости под углом 90 друг к другу, причем противоположные катушки попарно соединены в цепь, Сердеч)ник укреплен на корпусе 6, который установлен в обойму 7, Якорь и индуктивные катушки соосно расположе)ны с сердечником. Якорь укреплен на держателе так, что ооразует с полюсами сердечника равномерный круговой воздушный зазор. Все детали устройства за исключением сердечника 3 и якоря 4 диамагнитНые.Работает устройство следующим образом.Корпус 1 и обойма 7 устанавливаются в конструктивных слоях дорожной одежды с помощью быстросхватывающегося раствора. Взаимное расположение их фиксируется специальным шаблоном 8. После затвердения раствора шаблон убирается и вместо него вставляется устройство. При смещении дорожного покрытия относительно его основания изменяедактор И. Квача Подписноенистров СССР Изд, Мо 25лам изобретени осква, Ж, Р каз 4404/12НИИПИ Комитет Тираж 404открытий при Советская наб., д. 4/5 ография, пр. Сапунова, 2 ется расположение корпусов 1 и б в горизонтальной плоскости. Вследствие этого нарушается равенство воздушных зазоров магнитных цепей индуктивных катушек: одних катушек - возрастает, а других - уменьшается,В процессе измерения каждая пара катушек включается в схему поочередно,Измерительный прибор зарегистрирует разноСть токов, протекающих в цепях парных ка- тушек Ы,=1, - 1; и Ы,=1, - 1;.Геометрическая сумма токов обеих пар катушек 1= / 11+ 12 определит величину смещения, выраженную уравнением а =Ыа= агсд - направление смещения,Устройство позволяет измерять смещение в широких пределах от 10 мк до нескольких миллиметров, При установке устройства в дорожное полотно датчик ориентируется в нужном направлении. Предмет изобретения5 Устройство для,измерания взаимных поризонталыных смещений ко 1 нструкт 1 ивных слоев лорожных одежд одна к дарупой, включающее корпус с держателем, ферромагнитный сердечник с полюсами, соосно расположенный с 10 ним ферромагнитный якорь и индуктивные катушки, отличающееся тем, что, с целью определения величины и направления смещений горизонтальных слоев дорожных одежд, индуктивные катушки смонтированы на ферромаг нитном сердечнике в горизонтальной плоскости под углом 90 одна к друаой, причем пр 1 отивюпоиож 1 ные качушии попарно соединены в цепь, а ферромагнитный якорь укреплен на держателе так, что он образует с полюсами 20 сердечника равномерный круговой воздушныйзазор.