Газовый демпфер

Союз Советскик Социалистических Республик(22) Заявлено 220879 (21) 2816069/25-28с присоединением заявки Йо -(51 М. Клз Г 1655/04 Г 16 Г 9/06 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(54) ГАЗОВЫЙ ДЕИПФЕР Изобретение относится к средствам гашения гидроударов н пульсаций давления жидкости, возникающих в гидро- магистралях летательных аппаратов и гидроустройствах общего машиностроения.Известен демпфер гидравлического удара гидромагистрали, содержащий поршень, клапан и связанный с ними упругий элемент газового или пружинного типа 11,Недостатком демпфера является большая инерционность и возможность развития гармонических колебаний.По технической сущности и достигаемому результату наиболее близким к изобретению является газовый демпфер, устанавливаемый на гидромагистрали, содержащий емкость с зарядным штуцером, эластичную мембрану, разделяющую емкость на две полости, одна иэ которых заполнения газом, а другая связывается с гидромагистралью 2.Недостатком демпфера является его неэффективная работа в гидромагистралях с повыаенным давлением жидкости и зависимость весовой и геометричес-кой характеристик с увеличением начального давления зарядки. Целью изобретения является расширение диапазона гашения гидроударов и пульсаций давления в гидромагистралях с рабочим давлением, повышающимся при переходе с одного режима работы на другой.Указанная цель достигается тем, что газовая полость снабжена управляемыми пороховыми аккумуляторами давления, установленными в ее корпусе.На чертеже приведена схема газового демпфера.Демпфер содержит емкость 1 с зарядным штуцером 2, эластичную мембрану 3, разделяющую емкость 1 на две полости 4 и 5,Полость 4 заполнена газом через зарядный штуцер 2, а полость 5 связана с г: дромагистралью 6 посредством трубопровода 7, Газовая полость 4 снабжена поро" ховыми аккумуляторами давления (ПАД) 8, установленными в ее корпусе, срабатывание которых осуществляется путем подачи на ниж напряжения по команде от системы управления (на чертеже не показана).Газовый демпфер работает следующим образом.Газовая полость 4 емкости 1 через штуцер 2 заряжается газом до началь844902 формула изобретения ИПИ Заказ 4363/11аж 1006 Подписное ного давления Р, которое может бытьравным атмосферному. При заполнениигидромагистрали 6 жидкостью через трубопровод 7 заполняется жидкостная полость 5 емкости 1. Газовый объем сначала поджимается до давления, равногорабочему давлению жидкости в гидромагистрали 6, если начальное давлениегаза заправки было меньше давленияжидкости, а потом обеспечивает эффек,тивное гашение гидроударов и пульсацийдавления в гидромагистрали 6,30Перед следующим изменением режимаработы гидромагистрали 6, когда величина гидроударов и пульсаций давления резко возрастут, подается командана срабатывание соответствующегоПАД 8. В результате чего срабатывания давление в газовой полости 4 емкости 1 возрастает до значения Р,соответствующего новому рабочемудавлению жидкости в гидромагистрали6. При этом вновь газовый демпфербудет иметь оптимальную рабочую характеристику и обеспечивать эффек- .тивное гашение гидроударов и пульсаций давления в гидромагистрали 6. 25Данный процесс. срабатывания ПАД 8осуществляется перед каждым изменением режима работы гидромагистрали6. Зная последовательность режимовработы гидромагистралей летательных 30аппаратов и имея соответствующее имколичество ПАД 8 с необходимыми параметрами газопроизводительности, можно обеспечить эффективное гашениегидроударов и пульсаций давления в 35 гидромагистралях данным газовым демпфером. В качестве ПАД в данном газовомдемпфере можно использовать пиропатроны типа УДП, выпускаемые промышленностью с различными навесками порохового заряда. Использование.данного газового демпфера возможно только на гидромагистралях со значениямирабочего давления жидкости, повышающимися при переходе от одного режимаработы к другому. Газовый демпфер, устанавливаемыйна гидромагистрали, содержащий емкостьс зарядным штуцером, эластичную мембрану, разделяющую емкость на две полости, одна из которых заполнена газом, а другая - связывается с гидромагистралью, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения диапазона гашения гидроударов и пульсацийдавления в гидромагистралях с рабочим давлением, повышающимся при переходе с одного режима работы на другой, газовая полость снабжена управляемыми пороховыми аккумуляторамидавления, установленными в ее корпусе.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Башта Т.М. "Гидравлические приводы летательных аппаратов", М., 1967,с. 90-93,2. Некрасов Б. Б. "Гидравлика и ееприменение на летательных аппаратах",М., 1967, с. 202-203 (прототип). илиал ППП Патент", ,Ужгород, уд,Проектная,4