Способ изготовления рабочегоколеса гидромашины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социапнстнческих Республик(22) Заявлено 18,01. 79 (21) 2749157/25-06 ) М фф с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Г 03 В 3/12В 23 К 31/00 Государственный коиитет СССР но деааи нзобретеннй н открытийДата опубликования описания 28,02. 81(72) Авторы изобретения Б.А. Беркман, Г.А. Вильнер, Л.Л. Смелков,И.С. Веремеенко, Ю.Н. Мишев, Б.И, Иищенко,В.С. Слынько и Г.А. БроновскийНаучно-производственное объединение "Центральныйкотлотурбинный институт им, И.И. ПолэуноЬаи Производственное объединение турбостроения(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ГИДРОМАШИНЫ Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использо" вано при изготовлении рабочих колес гидротурбин радиально-осевого типа.Известен способ изготовления рабочего колеса гидромашины, включающий сварку торцов обработанных лопастей с верхним и нижним ободами 11 . Недостатком известного способа0 являешься его низкая надежность, вследствие возникновения в лопастях в процессе изготовления значительных по величине предварительных растяги-, вающих напряжений и, в первую очередь, в зоне сопряжения выходных частей лопастей с ободами. Предварительные растягивающие напряжения суммируются с растягивающими напряжениями, имейщими место на выходных кромках ло пастей под действием внешней нагрузки при работе турбины, что приводит к возникновению трещин на выходных кромках лопастей.Цель изобретения - повышение надежности путем создания в лопастях напряжений сжатия.Укаэанная цель достигается тем, что в средней части торцов лопастей предварительно выполняют выемки, а 30 после остывания швов сварки их заплавляют.Кроме того, на торцах лопастей со стороны выходной кромки дополнительно выполняют параллельные ей прорези, примыкающие к выемкам и имеющие длину, составляющую 0,1- 0,15 от длины лопасти, и прорези после эаплавления выемок заваривают.оНа чертеже изображено рабочее ко" лесо, изготовленное предлагаемым способом.Способ реализуется следующим образом.В средней части предварительно обработанных торцов 1 лопастей 2 выполняют выемку 3, затем сваривают торцы 1 лопастей 2 с верхним и нижним ободами 4 и 5, а после остывания швов сварки 6 и 7 выемки 3 заплавляют, а также на торцах 1 лопастей 2 со стороны выходной кромки 8 дополнительно выполняют параллельные ей прорези 9, примыкающие к выемкам 3 и имеющие длину, составляющую 0,1-0,15 от длины лопастей 2, и прорези 9 после заплавления выемок 3 заваривают.В результате использования предлагаемого способа изготовления рабо808686 оставитель Т. Куликоваехред Е.Гаврилешко Корректор А. Гриценк Редактор М. Лысого Тираж 5ВНИИПИ ГосУДапо делам иэо113035, Москва, Ж Заказ 360 3 34 Подписное рственного комитета СССР бретений и открытий 35, Раушская наб., д. 4/Филиал ППП "Патеитн, г. Ужгород, ул. Проектная,4 чего колеса гидромашины в зоне выемок при остывании наплавленного металла возникают растягивающие температурные напряжения, а в зонах сопряжения выходных и входных кромок сободами - сжимающие температурные напряжения. Последние, взаимодействуя с растягивающими напряжениями, возникающими на выходной кромке под действием Внешней нагрузки при работе турбины, повышают прочность рабочего колеса и препятствуют тем самым образованию трещин на выходных кромках лопастей.Предлагаемый способ изготовления, рабочего колеса существенно повысит его .сопротивление образованию уста" лостных трещин в эксплуатации. формула изобретения1. Способ изготовления рабочего .колеса гидромашины, включающий сварку торцов обработанных лопастей сверхним и нижним ободами, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности путем созданияв лопастях напряжений сжатия, всредней части торцов лопастей предварительно выполняют выемки, а после остывания швов сварки их заплавляют . 2. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что на торцах лопастей со стороны выходной кромки дополнительно выполняют параллельные ей прорези, примыкающие к выемкам и имекщие длину, составляющую 0,1- 15 0,15 от длины лопасти, и .прорезипосле заплавления выемок заваривают. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 2 О 1. Авторское свидетельство СССРР 258832, кл. В 23 К 31/00, 1962.