Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания

1808672 Сфез Сфветскик Сфциалистическии Республик(22) Заявлено 0301.78 (21) 2564614/25-06с присоединением заявки Йо Г 01 Р 11/04 Государственный комитет СССР по яелам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения А.Н,Логозинский, В.А.Ренов и А.А.Шапкин Ворошиловградское производственное объединение тепловозостроения(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению,и может быть использовано при эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.Известна система охлаждения двигателя .внутреннего сгорания, преимущественно дизеля тепловоза, содержащая секции маслоохладителя,распо ложенные в ряд перпендикулярно потокуохлаждающего воздуха, н водяной холодильник, включенный в контур циркуляции охлаждающей жидкости и снабженный секциями, установленными в рядпоследовательно с рядом секций масло сохладителя 1,Система обеспечивает поддержаниезаданйого теплового режима дизеля.Однако при эксплуатации дизеля взимних условиях возникает необходи Омость подогрева воздуха, поступающего к секциям маслоохладителя,Недостаток известной системыохлаждения заключается в том, чтовоздух, поступающий к секциям маслоохладителя, подогревается неравномерно, в результате чего может происходить застывание масла в отдельныхтрубках секций маслоохладителя, приводящее к повреждению таких трубок ЗО и возникновению течи масла из ннх, уменьшающему надежность секций маслоохладителя в зимних условиях,Цель изобретения - пЬвышение надежности секций маслоохладителя путем равномерного подогрева охлаждающего воздуха перед ними.Указанная цель достигается тем, что система снабжена дополнительным рядом секций водяного холодильника и регулятором распределения охлаждающей жидкости, между рядами, причем секции маслоохладителя установлены последовательно с секциями дополнительного ряда.На чертеже показана система охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система содержит секции маслоохладителя 1, расположенные в ряд Перпендикулярно потоку охлаждающего воздуха, и водяной холодильник 2, включенный в контур циркуляции охлаждающей жидкости 3 и снабженный секциями 4, установленными в ряд последовательно с рядом секций маслоохладителя 1. Система снабжена дополнительным рядом секциИ 5 водяного холодильника 2 и регулятором 6 распределения охлажцающеИ жид808672 формула изобретения НИИПИ Заказ 354/3 ираж 564 Подписн илиал ППП "Патент",.Ужгород,ул.Проектная кости между рядами секций 4 и 5, при. чем секции маслоохладителя 1 установлены последовательно с секциями дополнительного ряда 5.Система работает следующим образом.Через секции маслоохладителя 1 и водяные секции 4 и 5 проходят со- Фответственно масло и вода, а снаружи секции омываются охлаждающим воздухом. Поток охлаждающего воздуха, проходя через водяные секции , охлаждает протекающую по ним воду и равномерно подогревается.Равномерно подогретый поток воздуха поступает к секцияммаслоохладителя 1, а затем к водяным секциям 4.В зимних условиях температура охлаждающего воздуха понижается и для поддержания положительной температуры потока воздуха перед фронтом секциЯ маслоохладителя 1 регулятором 6 увеличивают расход воды через водяные секции 5 за счет уменьшения расхода воды через водяные секции 4.В летний период, когда отсутству-, ет угроза застывания масла в труб-ках секций маслоохладителя 1, регулятор расхода воды 6 устанавливают в положение, при котором расход воды через секции 4 увеличивается, а через секции 5 уменьшается. Регулировка расхода воды через ряды водяных секций 4 и 5 позволяет поддерживать температуру охлаждающего воздуха перед фронтом секций маслоохладителя 1 в диапазоне от +10 до -20 С при любых отрицательных темпефратурах охлаждающего воздуха в зимних условиях, что предохраняет секции маслоохладителя от застывания масла в трубках и, следовательно, ст появления трещин в трубках и течи масла,Предлагаемая система охлаждениядвигателя внутреннего сгорания обеспечивает равномерный подогрев воздуха перед фронтом секций маслоохладителя, что увеличивает надежность их работы и уменьшает расходы на 1 О ремонт и эксплуатацию тепловозов. 15 Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания, преимущественнодизеля тепловоза, содержащая секции маслоохладителя, расположенныев ряд перпендикулярно потоку охлажщ дающего воздуха, и водяной холодильник, включенный в контур циркуляцииохлаждающей жидкости и снабженныйсекциями, установленными в ряд последовательно с рядом секций маслоохладителя о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности секций маслоохладителя путемравномерного подогрева охлаждающеговоздуха перед ними, система снабженадополнительным рядом секций водяного ЗО холодильника и регулятором распределения охлаждающей жидкости между рядами, причем секции маслоохладителяустановлены последовательно с секциями дополнительного ряда.35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Шишкин К. А. и др. Тепловоз ТЭЗ.М., "Транспорт", 1973, рис. 143.