Зубчатое колесо

Сфюа Сфеетскнх Соцнелистическмх Республнк(22) Заявлено 050379 (21) 2731740/25-28с присОединением заявим Йо(23) Приоритет -Опубликовано 150231. Бюллетень МВ бДата опубликования описания 1 М 2 В 1(51)М, ),з Г 1 б Н 55/14 Государственный комитет СССР по делам изобретений я открытий(72) Авторы изобретения М.П, Козочкин и В,Д, Куэ чк,; 13 ериме й тал АЯ 6 М)кущ дена Трудового Красного Зн учно-исследовательский инс 1) Заявите анк ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Из строе во вс ва, г низмы и бретение относится к машиноию и может быть использованоотраслях народного хоэяйсте применяются зубчатые меха" Известно зубчатое колесо, которое состоит иэ венца и ступицы,соединенных при помощи резьбы, атакже упругих элементов 1,Эффект снижения вибраций, возникающих при работе зубчатых колес,достигается за счет демпфированияколебаний упруго-податливым материалом, расположенным в резьбовомсоединении между ступ цей и венцом.Основными недостатками такойконструкции являются снижение нагрузочной способности зубчатых колес,по сравнению с цельными стальными, 2 Ои недолговечности упруго-эластичного демпфирующего элемента, работающего в данных условиях.Наиболее близким к предлагаемомуявляется зубчатое колесо, содержащее ступицу и венец, соединяемыес помощью резьбы, и демпфирующийупруго-податливый элемент, размеценный междуторцами ступицы ивенца 2, 30 Недостатком последнего колеса .является значительный шум, вибрациии недостаточная нагрузочная способность.Цель изобретения - снижение шумавибраций и повышение нагрузочнойспособности,Цель достигается тем, что резьбовое соединение венца н ступицывыполнено несамотормозящимся, а ко"лесо снабжено дополнительным демпфирующим упруго-податливым элементом, расположенным со стороны свободного торца венца, и кржпежнымэлементом для соединения дополнительного д,мпфирующего элемента сзубчатым к.есом,На чертеж показано зубчатое колесо, разрез.Зубчатое кс 1.есо состоит из зубчатого венца 1, ступицы 2, которыесоединены между собой при помощинесамотормоэящейся резьбы, а такжеосновного и дополнительного демпфирующих упруг 1-податливых элемен"тов 3 и 4, выполненных в виде шайб,например, пэ резины, которые установлены пс обеим сторонам зубчатоговенца 1 на тупице 2 между кольцевьв804960 Формула изобретения Составитель А, Верховский Редактор А,Долинич Техред Ае Ач Корректор Ю, МакаренкоЗаказ 10837/54 .Тираж 1017 Подпис ноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набф, д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 выступом 5, выполненным с одной стороны ступйцы, и крепежным элементомв аиде металлической шайбы 6, закрепленной с другой стороны ступицы.Профиль резьбового соединениявенца к ступицы в зависимости отконкретных типоразмеров зубчатых колес и условий их эксплуатации можетбыть различным, например треугольным, прямоугольным.Прк работе зубчатых передач погрешности изготовления зубчатых ко-,лес вызывают переменные силы, являю-,щиеся причиной повышенного шума ивибрации зубчатых колес. При увеличении силы венец 1 свинчивается соступицы 2 к деформирует упруго-податливый элемент 3 или 4, установленныйс натягом между одной из сторон зубчатого венца 1 и кольцевым выступом5, выполненным на ступице, или металлической шайбой 6, закрепленнойна ступице 2. Направление перемещениявенца относительно ступицы будет зависеть от. направления передаваемогокрутящего .,моментаПри этом демпфирующий упруго-эластичный элемент демпфирует колебаниятела зубчатого венца, способствуетвыравниванию передаэаемой нагрузки и,воезуль.тате этого, уменьшению амплитуды круткльных колебаний, пере,4 Ыаьзеыых на ступицу, Это приведет куме.ы ению воздушного и корпусногошума, порождаемого зубчатыми колесамк. При уменьшении силы демпфирующийупруго-податливый элемент возвращаетвеец а обратном направлении,Предлагаемая конструкция зубчатых . колес отличается надежностью, способностью воспринимать большие нагрузки, высокой эффективностью. Использование предлагаемой конструкции в зубчатых механизмах, имеющих повышенный шум, позволит снизить шумоизлучающую способность зубчатых механизмов на 3-4 дБ,Зубчатое колесо, содержащее ступицу и венец, соединяемые с помощьюрезьбы, и демпфирующий упруго-по-датлквый элемент, размещенный междуторцами ступицы и венца, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюснижения шума, вибрации и повышениянагрузочной способности, резьбовое 29 соединение венца и ступицы выполнено несамотормозящимся, а колесоснабжено дополнительным демпфирующим упруго-податливым элементом,расположенным со стороны свободного 25 торца венца,и крепежным элементом длясоединения дополнительного демпфирующего элемента с зубчатым колесом,Источники информации,ЗО принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 502166, кл. Г 16 Н 55/14, 1977,2, Авторское свидетельство СССР,Р 201840, кл, Р 16 Н 55/04, 1964З 5 прототип),