Гидравлический буфер

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву с присоединением заявки К 9 Г 16 Р 9/19 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий. 2 (088. 8) Дата опубликования описания 25,11,80(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БуфЕр Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизационным устройствам, способным воспринимать динамические нагрузки.Известен гидравлический буФер, со держащий корпус, размещенный в нем поршень с дросселирующими отверстиями, профилированную иглу, размещенную вдоль оси поршня и закрепленную на корпусе, и установленный в поршне и 10 подпружиненный в сторону иглы золотник, с одного конца которого выпьлнено отверстие соосно профилированной игле, а другой конец предназначен для перекрытия отверстия в стенке другого 15 элемента,1).Недостатком буфера является то, чТо при изменении массы затормаживаемого объекта или изменения усилия,действующего на поршень, изменяется ус корение торможения.Цель изобретения - получение по-. стоянного ускорения при демпфировании независимо от усилия на поршне и вязкости рабочей среды. 25Цель достигается за счет того,что. профилированная игла закреплена на поршне, а отверстие выполнено в стен:ке корпуса и предназначено для соеди" нения с гидроаккумулятором. . ЗО На чертеже схематическиизображенбуфер.Он состоит из корпуса, внутри которого расположен поршень 2 с закрепленной на нем профилированной иглой 3,и подпружиненный в осевом направлениив сторону иглы золотник 4, с одногоконца которого выполнено днище, имеющее дросселирующее отверстие 5, соосное профилированной игле 3, котораяпроходит в нем. Отверстие 5 соединяетпоршневую полость 6 с золотниковой полостью 7В стенке корпуса 1 в зонеэолотниковой полости 7 выполнено отверстие 8, предназначенное .для соединения ее с гидроаккумулятором 9 и перЕкрываемое другим концом золотника 4.Гидравлический буфер работает следующим образом,Под действием динамической нагрузки поршень 2 перемещается вниз. При этом рабочая жидкость перетекает иэ поршневой полости 6 в эолотниковую полость 7 через дросселирующее отверстие 5, сечение которого изменяется в зависимости от профиля иглы 3. Между названными, полостями создается перепад давлений, который, преодолевая сопротивление пружины; перемещает зо(22) Заявлено 220179 (21) 2715060/25-28 Р 1) М. Кл.781446 Формула изобретения Заказ 8096Подписное ВНИИПИ Тираж 109 т",роект Филиал ППП г, Ужгород,4 лотник 4. При этом отверстие 8, связывающее эолотниковую полость 7 сгидроаккумулятором 9, частично перекрывается нижним концом золотйика "4,что создает избыточное давление в золотниковой полости 7 и пропорциональное ему усилие на поршень 2,После прекращения действия нагрузки на поршень 2 золотник 4 под дейст" вием пружины возвращается в исходноеположение, открывая отверстие 8, связывающее гидроаккумулятор 9 с золотниковой полостью 7. Рабочая жидкостьиз гидроаккумулятора 9 через"отверстие 8 в стенке корпуса 1, золотниковую полость 7 и отверстие 5 вднйщезолотника 4 перетекает в поршневуюполость 6 и создает в ней избыточное-давлейие, под действием которого"поршень 2 возвращается в исходное положение,Поскольку золотник 4 не:имеет йрямой механической связи с поршнем 2, а связанс йим только гидравлически, " товеличина перекрытия эолотйиком отверстия 8 в стенке корпуса 1 зависит от скорости опускания поршня 2, плоЩади проходного сечения отверстия 5 в днище золотника 4,жесткости "пружины и плотности рабочей жидкбсти." Вследствие этого скорость и ускорение опускания поршня не зависят от величины усилия на поршне и вязкости рабочей жидкости, а задаются соответствующей профилировкой иглы 3. Применение данного гидравлическбгобуфера позволяет получить оптимальныескорости и ускорения при торможениидвижущихся масс независимо от вели-.чины постоянно действующего усилияи массы. Гидравлический буфер, содержащийкорпус, размещенный в нем поршень,профилированную иглу, расположеннуювдоль оси поршня и закрепленную наодном из элементов, и установленныйв другом из элементов, имеющем дрос 15 селирующееотверстие в стенке, и подпружиненный в сторону иглы золотник,с одного конца которого выполненодросселирующее отверстие соосно профилированной игле, а другой конец2 О предназначен для перекрытия отверстия в стенке другого элемента, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью получения постоянного ускоренияпри демпфировании независимо от усилия на поршне и вязкости рабочей среды, профилированная игла закрепленанапоршне, а отверстие выполнено встенке корпуса и предназначено длясоединения с гидроаккумулятором.Источники информации,ЗО принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельствоР 462037, кл, Г 16 Г 9/19, 1972