Способ регулирования судовой паротурбинной установки

Фг ккчзлюм -,44 111) 7772 О П И С А Й ИИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет (43) Опубликовано 07.11,80, Бюллетень Я (45) Дата опубликования описания 07,11.80 3) УДК 621.125-54(088.8) СССР делам изобретений и открытий) Авторы изобретени В, Н. Бурданов и ф. теи 71) Заявител ПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВОЙПАРОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при управлении судовыми паротурбинными установками.Известны способы регулирования судовой паротурбинной установки путем воздействия на регулирующие органы турбин переднего и заднего ходов при изменении сигнала рассогласования между фактической и заданной частотами вращения вала гребного винта 1,Однако при таких способах регулирования не учитываются условия движения судна, что снижает качество регулирования.Известен также способ регулирования судовой паротурбинной установки путем воздействия на регулирующие органы турбин переднего и заднего ходов при изменении сигнала рассогласования между фактической и заданной частотами вращения зала гребного випта с коррекцией этого сигнала в зависимости от характерного параметра движения судна 2, При этом способе в качестве характерного параметра выбирают скорость движения судна.Недостаток этого способа - пониженное качество регулирования в условиях плавания судна на волнении в силу ограниченной эффективности компенсации возмущений, возникающих при изменении момента 2сопротивления на валу гребного винта изза изменения глубины его погружения.Цель изобретения - повышение качества регулирования в условиях плавания 5 судна на волнении.Для достижения этого измеряют глуби.ну погружения винта, сравнивают ее с заданным значением и в качестве характерного параметра выбирают отклонение глу О бины погружения винта от этого значения.На чертеже представлена схема реализации предложенного способа.Она включает турбину 1 переднего хода и турбину 2 заднего хода, датчик 3 ча стоты вращения, электрогидравлпческпйрегулятор 4 частоты вращения, регулирующие клапаны 5 и 6 соответственно переднего и заднего ходов, пост 7 управления, откуда задается требуемая частота враще ния вала гребного винта 8.Для получения сигнала фактической глубины погружения винта имеется датчик 9 давления, а для сравнения сигнала фактической глубины погружения с сигналом за данной глубины - сравнивающий блок 10,При такой схеме способ осуществляетсяследующим образом.Регулятор 4 частоты вращения обеспечивает регулирование паротурбинной установФВе777244 Формула изобретения Составитель А. Калашников Редактор Т. Загребельная Техред И. Пенчко Корректор А. ГалаховаЗаказ 2710/8 Изд.600 Тираж 583 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 ки путем подачи сигнала рассогласования между фактической и заданной частотами вращения к регулирующим клапанам переднего и заднего ходов, Сигнал от датчика 9 давления, пропорциональный глубине 5 погружения винта, направляется на вход сравнивающего блока 10, на его второй вход подают с поста 7 управления судном сигнал, пропорциональный заданной глубине погружения винта. Когда сигнал с выхо О да датчика давления становится меньше заданного уровня, сравнивающий блок подает в регулятор 4 частоты вращения корректирующий импульс, пропорциональный разности двух сигналов, обеспечивающий при крытие регулирующего клапана 5 переднего хода и открытие регулирующего клапана 6 заднего хода.Предложенный способ регулирования судовой паротурбинной установки может най ти применение на морских судах с паротурбинными установками и обеспечивает надежную и устойчивую работу энергетической установки в штормовых условиях и при больших волнениях моря. 25 Способ регулирования судовой паротурбинной установки путем воздействия на регулирующие органы турбин переднего и заднего ходов при изменении сигнала рассогласования между фактической и заданной частотами вращения вала гребного винта с коррекцией этого сигнала в зависимости от характерного параметра движения судна, отличающийся тем, что, с целью повышения качества регулирования в условях плавания судна на волнении, измеряот глубину погружения винта, сравнивают се с заданным значением и в качестве характерного параметра выбирают отклонение глубины погружения винта от этого значения,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР464705, кл. 1. 01 Р 17/24, 1974,2. Авторское свидетельство СССР294017, кл. Г 01 Р 17/24, 1970 (прототип).