Способ испытания грузоподъемных мачт и такелажной оснастки

Союз Советских Социалистических Республик(51)М, Кл,з В бб Г 11/02В бб Г 9/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы иэобретения И.П.Иихальков и А,И,Коновалов Государственный институт по проектированию технологиимонтажа предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимическойпромьпдленности(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ГРУЗОПОДЬЕИНЫХ ИАЧТ И ТАКЕЛАЖНОЙ ОСНАСТКИИзобретение относится к области, подъемно-транспортного машиностроения, в частности к способам испытания граэоподъемных мачт и такелажной оснастки, 5Известен способ испытания грузо- подъемных мачт и такелажной оснастки, заключающийся в том, что мачты соединяют полиспастами со штуцерами подготовленной к подъему длинномер О ной конструкции, размещенной на фундаменте, затем нагружают полиспасты посредством лебедок до расчетной величины 1) .Этот способ испытания мачт н такелажной оснастки имеет значителькые недостатки:в связи с тем, что контрольный груз подвешивается к одной из нитей грузового полиспаста, а значит при О ходящееся усилие на эту нить идет на подъем контрольного груза, нижний блок грузового полиспаста, узел строповки и монтажный штуцер не получают этой нагрузки, а значит не испытыва ются;привязка гибких тяг к основанию мачт создает значительные дополнительные нагрузки на основание мачты, а значит и в мачте возникают допол- З 0 нительные напряжения к тем, которые возникли в результате испытания мачты, следовательно, мачта получает нагрузки намного больше испытательных;из-эа разности длин гибкого органа от мачт до конструкции, а также потому, что гибкий орган не является перетекающим, на рабочих полиспастах создается различная нагрузка, что нежелательно;закрепление контрольного груза к нитям грузового полиспаста вызывает их деформацию, что по технике безопасности недопустимо;узлы привязки нулевых нитей нижних блоков рабочих и грузовых полиспастов при таком съеме не участвуют в испытании.Цель изобретения - обеспечение условий испытания, приближенных к условиям подъема, и упрощение процесса испытания,Для этого по предлагаемому способу к Ф. ндаменту присоединяют сдво" енный полиспаст, верхние блоки которого прикрепляют к штуцерам поднимаемой конструкции, а уравнительный блок - к Фундаменту, после чего сбегающую нить полиспаста закрепляют на барабане лебедки и затем с помо771018 щью лебедки и длинномерной конструкции создают нагрузку на грузовые мачты и оснастку. На фиг. 1 пытания мачт на фиг, 2, 3 полиспаста.Испытания эом,проводят следующим абраКонструкцию 1, подготовленную к подъему, стропят грузовыми полиспастами 2 за ее монтажные штуцеры 3. За.тем под конструкцией 1 монтируют сдвоенный полиспаст 4, нижние блоки 5 которого связывают с петлями б на фундаменте 7, верхние блоки 8 - с штуцерами 3, а уравнительный блок 9 соединяют с динамометром 10 размещенным на фундаменте. Поднимают конструкцию 1 с помощью грузовых полиспастов 2 на высоту 200-300 ьщ от фундамента. Затем включают лебедку сдвоенного полиспаста 4 и доводят нагрузку до расчетной, что определяют по показаниям динамометра. 7 ОФиг. ктор Л.Батано э 7383 29 Составитель Л.Лапенко а Техред И, Кузьма Кед кто ец 3 Тираж 932 ПодписноГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5"Патент" лиал ПП город, ул, Проектная, 4 представлена схема иси такелажной оснастки;варианты запасовки Формула изобретенияСпособ испытания груэоподъемныхмачт и такелажной оснастки, заключающийся в том, что мачты соединяют полиспастами со штуцерами подготовленной к подъему длинномерной конст кц , размещенной на фундаменте, затемиирукнагружают полиспасты посредством лебедок до .расчетной величины, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения условий испытания,приближенных к условиям подъема, иупрощения процесса испытания, к фундаменту присоединяют сдвоенный полиспаст, верхние блоки которого прикреп 15ляют к штуцерам поднимаемой констр укции, а уравнительный блок - к фундаменту, после чего сбегающую нить полиспаста закрепляют на барабанелебедки и затем с помощью лебедки идлинномерной конструкции создают на 30 груэку на грузовые мачты и оснастку.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. йвторское свидетельство СССРР 650975, кл, В бб Г 11/02, 1977