Устройство для учета усадки и количества материала, полученного на ткацком станке

Номер патента: 373619

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Литинский, Хрипин, Шит

МПК: G01P 1/00, G01P 1/04, G01P 11/00, G01P 3/02

Метки: колесо-якорь, машин, наземных, самоходных, скорости

...8 и 9, по которым тяга б совершает возврдтддо-поступятельцое движецие.Плоскость обода 1 составляет с плоскол ьюдвижения угол, которьш рдвец, например, 15 90 и устанавливается в зависимости от ячесгвя сцепления поверхности движения.Ня дпарцире б имеется иружиця 10, оторяяприжимает колесо-якорь и иоверхцости движения, и упор 11, ограцичивающий поворот осц 20 колеся при переводе его в тряцспортиое положецис с помощью троса 12 и лебедки 1Импульсцый привод И мехдциче.ки вздимодействует с тягой б и периодически рязобщяет ся с цею.Восприцимающий элемецт 15 взаимодействует с тягой б. Оц содержит электрическую схему измерения скорости движеция, вступающую в действие в те моменты, когда импульс- ЗО цый привод 14 рязоощец с тягой, и оца дви373619...

Номер патента: 181423

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Михайлов, Рум, Самарченко, Тулубаев

МПК: A01D 41/02, A01D 41/127, A01D 69/03

Метки: вариатором, привода, самоходной, сельскохозяйственной, ходовой, части

...масла в полость цилиндра вариатора. Зто уменьшает скорость 10 перемещения машины и предотвращает перегрузку двигателя.На чертеже схематически изображено предложенное устройство,Устройство содержит гидравлический цп линдр 1, шток поршня которого связан с рычагом 2 крепления регулируемого шкива 3 вариатора ходовой части. С изменением положения поршня цилиндра, а следовательно, и регулируемого шкива вариатора передаточное 20 число вариатора изменяется, что прподвт кизменению скорости движения машины. Количество масла, поступающего в ту плпдругую полость цилиндра, изменяется с по мощью электромагнитного золотника 4, Обмотки катушек золотника включены в цепь датчиков о автоматического управления илп в цепь ручного упраьления. Обмотки...

Номер патента: 1263201

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Джон

МПК: B60K 17/34

Метки: вспомогательный, главным, колес, крайней, мере, неприводных, нескольких, одного, одну, пару, привод, приводом, средства, транспортного, тяговый

...путьк сцеплению 34 через магистраль 65. 15Давление жидкости для включения сцепления 34 подается во всех случаяхза исключением соединения через дроссельную магистраль 44. Эта изоляцияпозволяет колесам 4 и 5 вращаться 2 Обыстрее моторов 29 и 30 либо одновременно, например, при перемещении попрямой, либо по отдельности при проезде поворотов. Дроссельная магистраль 44 задействуется при проезде 25поворотов, что обеспечивает частичное дифференциальное торможение иуменьшает износ колес. Кроме того,дроссельная магистраль выравниваетдавление в магистралях 42 и 43,чтобы возвратить заслонку разделительного (соединительного) вентиля40 из положения, при котором ограничивается доступ гидравлической жидкости к холостому колесу во времяпроезда...

Номер патента: 1303446

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Ковтун, Комяк, Подрез, Соболевский, Сопильняк, Шац

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, ходовой, части

...одинаков. Этим обеспечивается синхронное вращение ведущих колес транспортного средства.Принцип работы сервомеханизмов установки регулирующих органов гидромоторов 4 и 5, в основном тот же, что и сервомеханизма установки регулирующего органа насоса 1. Отличие заключается в том, что регулирующие органы 14 и 15 гидромоторов 4 и5 пружинами 19 нуль-установителей и давлением рабочей жидкости, подводимой в сервоцилиндры 17 и 18, первоначально установлены в положение максимального рабочего объема гидромоторов. Перемещая следящие распределители 21 и 22 вправо, оператор уменьшает рабочий объем гидро- моторов и тем самым увеличивает скорость движения транспортного средства. Смещая их в обратную сторону, оператор уменьшает скорость...

Номер патента: 1505832

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Соловьев

МПК: B62M 1/04

Метки: действие, мускульной, привод, приводимого, силой, средства, транспортного, человека

...конструкции, и перестднной багажник 65,К балке 75 прикреплена трубчатаястойка 77, сндбженндя зджимным винтом, в отверстии этой стойки винтомзакрепляется передняя шарнирнаястойка 55 переставного седла, задняяего стойка закрепляется винтом в отверстии передней стойки 66 багажника, 40который в этом случае открепляетсяот балки 64, переносится нд задниймост 76 и закрепляется в его установочных отверстиях гайками 78,Для усиления рамы велосипеда, 45трансформированного в веломобиль,в ее конструкцию вводится стойка 79,верхний конец которой с помощью вин, та прикрепляется к балке 1, а нижнийтаким винтом закрепляется на балке74. Поворотные гусеничные элементытакже выполнены переставными и Лерезакрепляются посредством гайки 80,Комбинированный...