Поршневой компрессор

Союз Советск ихСоциалистическикреспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61) Дополнительное к авт, свид-ву -22) Заявлено 12.10,77 (21) 2534189/25-06 51) М. Кл. 04 В 31/00 16 1 15/40 рисоединением заявки г сударстеенныи комитет СССР(088.8) иковано 05,06.8 о делам нзобретени 6 ткрытин ата опубликования оп РХТ ":Стариков,С) Заявител ПРЕСС 4) ПОРШНЕВОЛ Изобретение касается компрессоростроения, в частности компрессоров, к которымне предъявляются высокие требования отсутствия влаги в сжимаемом газе.Известен поршневой компрессор, содержащий цилиндр и вертикально расположенный в нем полый поршень, связанный с приводом и имеющий боковую наружную поверхность, служащую аэростатическим подшипником 11,Данный компрессор является наиболее 10близким к предложенному по техническойсущности и достигаемому результату.Однако указанный компрессор имеет сравнительно большие утечки и в связи с этимнизкий КПД.Цель изобретения - повышение КПД 5поршневого компрессора,Это достигается тем, что в предложенномпоршневом компрессоре нижняя часть цилиндра заполнена жидкостью, а поршень выполнен открытым со стороны привода, иего боковая стенка снабжена дроссельнымирадиальными отверстиями, сообщенными снижней частью цилиндра посредством осевых каналов,На чертеже изображен поршневой компрессор, продольный разрез.Описываемый поршневой комперссор содержит цилиндр 1, нижняя часть которого заполнена жидкостью, и расположенный с зазором а поршень 2 с внутренней полостью А, открытой со стороны привода, Боковая стенка поршня 2 снабжена осевыми каналами 3, сообщающими полость сжатия цилиндра 1 через равномерно расположенные по окружности дроссели 4 с зазором а и осевыми каналами 5, соединенными с зазором а и с внутренней полостью А поршня 2 через дроссельные радиальные отверстия б, В нижней части цилиндра выполнены клапаны 6 и 7.При работе компрессора сжимаемый газ через каналы 3 и дроссели 4 попадает в зазор а, что создает аэростатическое центрирование поршня 2. Из зазора а и полости сжатия цилиндра 1 газ через дроссельные радиальные отверстия б попадает во внутреннюю полость А поршня 2. При этом давление в полости А падает, и происходит пополнение жидкости в нижней части цилиндра. Р 1 стечение газа через дроссельные ради739253 Формула изобретения Составитель М. ФедТекред К. ЦуфринТираж 75сударственного комитетч изобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/тентъ, г. Ужгород, ул. Проектна оровКорректор Подписное а,СССР Редактор Т. ЗагребЗаказ 289 З111(ИИпо1(З 1 15Фнлннл 11 льна 1 И Го дела Моска 1 Пальные отверстия б продолжается до тех пор, пока давление в полости А и в полости сжатия цилиндра 1 не сравняется. В дальнейшем при ходе поршня 2 вверх его центрирование осуществляется только за счет работы дросселей 4.3При ходе поршня 2. вниз из мертвой точки давление газа в полости А повышается и газ через дроссельные радиальные отверстия б захватывает жидкость, поднимающуюся по каналам 5. Далее образовавшаяся суспензия через дроссельные радиаль е ные отверстия б попадает в зазор а, создавая аэрогидростатическое центрирование поршня 2. Кроме того, суспензия из зазора а попадает в полость сжатия цилиндра. Избыток жидкости через клапан 6 слин15 вается из нижнеи полости цилиндра. Уровень жидкости в нижней части ци-линдравыбирается таким, чтобы при нахождении поршня 2 в верхней мертвой точке нчжняя часть поршня частично находи в лась в жидкости, что исключает утечки газа через зазор а.Таким образом, заполнение нижней час. ти цилиндра жидкостью и выполнение поршня открытым со стороны привода с боковой стенкой, снабженной радиальными отверстиями, сообщающими зазор между поршнем и цилиндром с полостью поршня выше уровня жидкости и с нижней частью цилиндра посредством осевых каналов, повышает КПД поршневого компрессора. Поршневой компрессор, содержащий цилиндр и вертикально расположенный в немполый поршень, связанный с приводом иимеющий боковую наружную поверхность,служащую аэростатическим подшипником,отличающийся тем, что, с целью повышенияКПД, нижняя часть цилиндра заполненажидкостью, а поршень выполнен открытымсо стороны привода, и его боковая стенкаснабжена дроссельными радиальными отверстиями, сообщенными нижней частью цилиндра посредством осевых каналов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе