Тормозное устройство

Ьлт;". М, .клЯ чоеия, п,1-, Соязз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСА(28) Приоритет по делам изобретений и открытий(54) ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к осевым тормозам, приводимым в действие грузом.Известно тормозное устройство, содержащее смонтированный в крошитейне приводной вал, храповой механизм, барабан и тормозные дис. ки, прйводимые в действие грузом (11.Недостатками этого, механизма являются большие габариты и сложность конструкции.Наиболее близким к изобретению техничес. ким решением является тормозное устройство содержащее смонтированный в кронштейне приводной вал, на цилиндрической поверхности которого установлена тормозная втулка с винтовой нарезкой на внешней поверхности, контак. тирующая своим диском через тормозные на.5 кладки с торцовой поверхностью барабана, установленного соосно валу и прижимаемого к диску втулкй пружиной 2).Недостатком указанного устройства являет 20 ся сложность храпового механизма, связьтвающего барабан с кронштейном.Цель изобретения - .упрощение конструкции, тормозного устройства. 2Для этого в кронппейне выполнена винтовая нарезка, вэанмодействутощая с винтовой нарезкой втулки, а в барабане и на валу выполнены вин. товые нарезки противоположного нарезке втулки направления, взаимодействующие между со. бой, при этом втулка снабжена вторым диском, контактирующим с кронштейном, а пружина установлена между первым диском и кронштейном.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, момент опускания и покоя груза; на фиг. 2 - то же, момент подъема груза,Тормозное устройство включает вал 1, посаженный с упором в кронштейн 2, На винтовой нарезке вала 1 установлен барабан 3, а на цилиндрической поверхности - тормозная втул. ка 4. Тормозная втулка 4 винтовой нарезкой посажена в кронштейн 5. Винтовые нарезки вала 1 и втулки 4 выполнены противополож ного направления. Втулка 4 и кронштейн 5 связаны пружиной 6, стремящейся постоянно контактировать один диск 7 втулки с торцо вой поверхностью барабана 3 и второй диск 8 - с кронштейном 5; Поверхности контакта ба726017 жать затраты на изготовление и повысить падеж. ность при его эксплуатации,редактор С, Титова Составитель А, П Техред О, Легеза Заказ 589 18 Подписноекомитета СССРкрытийя наб., д. 4/5, 4 Патент", г. Ужгород, ул, Прое 3барана 3 и дйска 7 снабжены тормознйми йа.кладками 9.Устройство работает следующим образом,Под воздействием пружины 6 диск 8втулки 4 постоянно стремится прижаться5к кронштевгу 5, жестко блокируя ее приопускании и покое груза. Под воздействием " "поднймаемого груза, заворачиваясь по впнтовоййареэке вала 1; барабан 3 постояййокойтактирует с диском 7 втулки 4, Опускание груза 10происходит при вращении вала 1, когда барабан 3, отворачиваясь по винтовой нарезке ва.ла 1 от диска 7, вращается с трением о диск,опуская груз.Подъем груза происходит вращением вала 1в обратную сторону. Вместе с валом 1 начинаютвращаться заблокированные между собой ба.рабан 3 и втулка 4, При дальнейшем вращениивала 1 барабан 3, смещаясь по винтовой нарез.ке доходит до упора 10 вала 1 и блокируется 2 ос ним, С барабаном 3 по винтовой нарезкесмещается вправо и втулка 4, Смещение ее про.исходит до тех пор, пока не заблокируютсямежду собой вал 1 и барабан 3. Дальнейшеевращейие вала и барабана 3 происходит с пре 25одолениемсилы трения, созданной пружиной б.Торможение во всех случаях происходит за"клиниванием по винтовым нарезкам вала 1:барабан 3 - диск 7 и диск 8 - кронштейн 5,Применение тормозного устройства с бара. эобаном на винтовой нарезке вала позволит сни Тираж 932 ЦНИИ,ПИ Государственного по делам изобретений и от 3035, ЯосквТ, Ж, РаушскаТормозное устройство, содержащее смонтиравашщй в кронштейне приводной вал, нацилиндрической поверхности которого установ.лена тормозная втулка с винтовой нарезкойна внешней поверхности, контактирующая своимдиском через тормозные накладки с торцовойповерхностью барабана,; установленного соосновалу и прижимаемого к диску втулки пружиной, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с це.лью упрощения конструкции, в кронштейневыполнена винтовая нарезка, взаимодействующая с винтовой нарезкой втулки, а в барабанеи на валу выполнены винтовые нарезки противоположного нарезке втулки направления,взаимодействующие между собой, при этом втулка снабжена вторым диском, контактирующимс кронштейном, а пружина установлена междупервым диском и кронштейном.Источники информации,принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Х 205230,кл. В 66 0 1/04, 1965.2. Кожевников С, Н. и др. Механизмы. М.,