Устройство для виброакустической диагностики двигателей

.ц. .ц ч у Ф ,. ,-.т к я г с".з;ф"яГ ф ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 050280(54 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ Изобретение относится к виброакустической диагностике и можетбыть использовано для контроля технического состояния двигателей внутрен-него сгорания,Известны устройства для акустической диагностики, в которых контрольтехнического состояния двигателяпроизводится посредством измерения спомошью виброиэмерительного преобразователя уровня акустического шума,создаваемого двигателем, и сравненйяизмеренного уровня с контрольнымуровнем, определенным экспериментально на аналогичных двигателях, находящихся в исправном техническом состоянии (1,Недостатком таких устройств является необходимость производить измерения на оборотах, заданных с .большой точностью,так как уровень акустического шума в большой степенизависит от скорости соударения кинематически связанных деталей двигате-ля, т,е. от числа оборотов. 25Наиболее близким по техническойсути к изобретению является устройство для виброакустической диагностики двигателей, содержащее цепь измерения, включающую последовательно 30 соединенные виброизмерительный преобразователь, блок коррекции и измерительный прибор, и цепь коррекции, включающую соединенные последовательно датчик оборотов вала двигателя и преобразователь частотааналог, выход которого подключен куправляющему входу блока коррекции,выполненного в виде частотно-модулированного генератора, управляющегосамописцем 12). При наличии, датчика оборотов и преобразователя частота-аналог можно . учесть влияние флуктуаций оборотов двигателя на уровень акустического шума и расчетным путем привести этот уровень к оборотам, на которых определяется контрольный уровень.Однако необходимость расчетных операций усложняет процесс диагностики и снижает ее точность,Цель изобретения - упрощение процесса диагностики и повышение ее точности.Поставленная цель достигается тем, что блок коррекции выполнен в виде усилителя с управляемым коэффициентом передачи.714207 Формула изобретения оставитель Юехред М.Кузь ворректор Г. Решетник Редактор А. СеменовТираж Госуд елам и Москва Заказ 1019,ственного ко бретений й о ЖРаушск одписноеитета, СССРкрытийя наб. д. 4/5 лиал ППППатент , г, ужгород, ул. Проектная,4 Изобретение иллюстрируется чертежом, на котором изображена блок"схема устройства,Устройство содержит цепь измерения, в которую входят последовательно соединенные виброизмерительныйпреобразователь 1, блок коррекциив виде усилителя 2 с управляемым коэфициентом передачи и измерительныйприбор 3, и цепь коррекции, состоящую из датчика 4 оборотов, подключенного к управляющему входу усилитедя 2 через преобразователь 5 частота-аналог.Устройство работает следующимобразом.Виброизмерительный преобразовател1 расположен на корпусе диагности-руемого двигателя. На коленвале двигтеля устанавливается датчик 4 оборотов. Сигнал, снимаемый с виброизмерительного преобразователя и пропорцйональный уровню акустического шума,поступает на усилитель 2 с управ 1ляемым коэффициентом передачи и затем на измерительный прибор 3. Показания измерительного прибора, таким образом, будут зависеть от коэффйциента передачи усилителя 2 и отуровня акустического шума, в своюочередь зависящего от флуктуацииоборотов. Если коэффициент передачиусилителя 2 будет изменяться в соответствии с изменением оборотов двигателя, то уровень акустическогошума автоматически будет приводитьсяк уровню на оборотах, при которЫхопределялся контрольный уровень.Эту задачу решает цепь коррекции,Сигнал с датчика 4 оборотов, пропорциональный оборотам двигателя, через преобразователь 5 частота-аналог подается на управляющий вход усилителя 2, изменяя его коэффициент передачи таким образом, чтобы при любом состоянии исследуемого двигателя показания измерительного прибора 3 не зависили от флуктуации оборотов,Подобное выполнение устройства позволяет упростить процесс диагностики и повысить ее точность. Устройство для виброакустической диагностики двигателей, содержащее цепь измерения, включающую последовательно соединенные виброизмерительный преобразователь, блок коррекции и измерительный прибор, ицепь коррекции, включающую соеди-ненные последовательно датчик оборотов вала двигателя и преобразовательчастота-аналбг, выход которого подключен к управляющему входу блокакоррекции, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения процессадиагностики и повышения ее точности,блок коррекции выполнен в виде усилителя с управляемым коэффициентом пе-редачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 266306, кл. О 01 М 15/00, 04.09.67.2. Вибрационная техника. Материалы семинара. Сб.1. МДНТП им. Ф.Э,Дзержинского. М 1965, с. 100-108 про- .тотип) .