Стенд для испытания подшипников скольжения

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 2504.77 (21) 2479956/25-27 с присоединением заявки М 9 Государственный комитет СССР до делам изобретений и открытий(71) Заявитель Воронежский лесотехнический институт(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для испытания подшипников скольжения.Известен стенд для испытания подшипников скольжения, содержащий станину, жестко закрепленный на стани- не вал с шейками для установки испытуемых подшипников скольженйя, механизм радиального нагружения, механизм возвратно-вращательного движения с обоймами для установки корпусов испытуемых подшипников и средство регистрации момента трения, При этом механизм возвратно-вращатель ного движения выполнен в виде шарнирного рычажного пространственного четырехзвенника, а на валу установлены,ролики со сФерической наружной поверхностью, в которых смонтированы 2 О испытуемые подшипники скольжения (1) .Недостатком известного стенда является то, что при больших нагрузках в рычажном пространственном четырехзвеннике возникают инерционные силы, не позволяющие Фиксировать истинную величину нагрузки.Целью изобретения является приб- лижение испытания подшипников к реальным условиям работы. ЗО 2Указанная цель достигается за счет того, что механизм воэвратноврашательного движения выполнен в виде установленного на станине по обе стороны от оси вала Гидроцилиндров, штоки которых шарнирно соединены с рамой, жестко связанной с обоймами.На Фиг. 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - разрез А-А фиг.1Стенд содержит станину 1, закрепленный на станине вал 2 с шейка- ми 3 для установки испытуемых подшипников скольжения 4, механизм ра- диального нагружения 5, состоящий иэ четырех гидроцилиндров, механизм возвратно-вращательного движения 6, включающий в себя два гидроцилиндра со штоками 7, раму 8 с обоймами 9 для установки корпусов испытуемых подшипников 4, при этом гидроцилиндры 6 установлены на станине 1 по обе стороны от оси вала 2, штоки их шарнирно соединены с рамой 8, жестко связанной с обоймами 9 звейьями 10, Стенд снабжен также средством регистрации момента трения, в котором применены тензодатчики, наклеенные на балки равного сопротивле-, ния 11, установленные на валу 2 иь 3 . "714205 намических нагружениях, приближенныхк реальным условиям. Стенд для испытания подшипниковскольжения, содержащий станину, жестко закрепленный на станине вал с шейками для установки испытуемых под"шипников скольжения, механизм радиального нагружения, механизм возвратно-вращательного движения с обойма.ми для установки корпусов испытуемых:,подшипников и" средство регистрациимомента трения, о т л и ч а ю щ и й 1ся тем, что, с цеЛью приближенияиспытания к реальным условйям,механизм возвратно-вращательного движения выполнен в виде установленныхна станине но обе стороны от оси вала гидроцилиндров, штокикоторых20 шарнирно соединены рамой жестко связанной с .обоймами,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 347 б 17," кл, 0 01 М 13/04,1969Составитель А. имонина Техоед М.КузьматаГ, Решет ни к . . Редактор Н. Заказ 9272/3 ректор Тир ЦНИИПИ Гос1019 арств изобр Жписно ета С рытий нног тени Ра Б коми и" от ая н 1филиал 45 ПП Патент Ужгоро оектная,опйрающиеся на неподвижные опоры 12,взаимодействующие с корпусами опорных подшипников 13Тензодатчики сое-.дйнены с измерительной схемой,Угол поворота рамы 8, и соответственно, испытуемых подшипников 4 задается программным устройством. Поворотосуществляется механизмом возвратновращательного движения б, а радиальное нагруйение подшипников механизмом 5. При вращении подшипников возникает момент трения,под действием: которого вал 2 вместе с балками 11поворачивается на заданный угол;Валки 11, опираясь на неподвижныеопоры 12, деформируются, а величинадеформации, пропорциональна току разбаланса тензомбста, регистрируетсяосциллографом, в результате чегообеспечивается возможность фиксациинагрузки в услбвиях, приближенных креальным условиям работы подшипника. Изобретение позволяет расширить предел иойытаний подшипников скольжений при различнйх режимах, т.е.какпри статических, так и при дйФормула изобретения