Электропривод

Я( Я ;лга рИТРЬ72921 О Л-И САН. И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 17.04.78 (21) 2606189/24-07 / ем заявкис присоеди сударственнын комите 3) Приоритет СССР о делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 30.01.80(71) З,а,явител 4) ЭЛЕКТРОПРИВОД Изобретение относится к электротехнике, а именно к области двухдвигательного электропривода переменного тока, преимущественно дланя механизмов с постоянным моментом сопротивления, требующих получения ограниченных ускорений и плавности при пуске, и может быть использовано в промышленных установках, например, в конвейерном транспорте средней и большой мощности.10Известен электропривод 1 содержащий два синхронных электродвигателя с фаз ным ротором, установленных на одном ва. лу, в цепи роторов каждого из которыя включены пусковые резисторы. Это устрой ство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. В данником случае,для достижения плавного пуска конвейера необходимо иметь в,цепи ротора каждого 20 двигателя 12 ступеней пусковых резисто. ,роввключение котарых в процессе пуска праизводипся в функции времени.5 ость прибольшогои аппарат значищадей ить схемы. з 0 Однако возникает необходим менения для обоих двигателей количества пусковых резисторов туры, установка которых требу тельных праизводственных пло влечет за собой низкую надежно Целью изооретения является упрощение и повышение, надежности электропривода, Указанная цель, достигается тем, что в электроприводе, содержащем два асинхрон. ных электродвигателя, установленные на одном валу, в цепь ротора одного .из которых включены пусковые резисторы, в качестве второго электродвигателя применен короткозамкнутый электродвигатель,В результате такого сочетания электродвигателей суммарная механическая харак. теристика их позволяет получить желаемый постоянный момент привада в целом, обеспечивая, таким образом, плавность запуска механизма.На фиг. 1 изображена. схема электро- привода; на фиг. 2 - ,механические характерис пики.Электропривод содержит асинхронный электродвигатель 1 с фазным ротором и асинхронный электродвигатель 2 с коротко- замкнутым ротором, работающие на обцпй вал 3 мехацизма 4.В роторную цепь электродвигателя 1 включены пусковые резисторы 5 и контактор б. Электродвигатель 1 с фазным ротором имеет пусковую искусственную характеристику 7 (фиг. 2), электродвигатель 2 с короткозамкнутым ротором - естествечную характеристику 8. кривая 9 - искус712921 Составитель Е. ПеремысловаРедактор В. Левятов Техред А. Камышникова Корректор И, Симкин Заказ 11/40 Изд,145 Тираж 798 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Харьк. фил. пред. Патент ственная суммарная характеристика обоих электродвигателей 1 и 2, а кривая 10 - естествевная суммарная характеристика электродвигателей 1 и 2.Электропривод работает следующим образом.Пуск элекпроаривода начинают включением обоих электродвигателей,1 и 2 в сеть, При этом разгон электродвыгателя 1 произ. водится по искусственной характеристике 7, а электродвигателя 2 - по естественной характеристике 8. С увеличением оборотов момент электродвигателя 1 уменьшается, а момент электродвигателя 2 увеличивается примерно,на одинаковую величалину, поэтому суммарный момент обоих электродвигателей в течение всего периода пуска будет дримерно постоянный (кривая 9).По о 1 кончаняи разгона электродвигателей 1 и 2 производят закорачивание резистора 5 контактором 6. Электродвигатель 1 выходит на естествевную характеристику, которая по форме подобна характеристике 8 и после окончания пуска привод работает ,на характеристике 10, которая является суммарной естественной характеристикой обоих двигателей,Таким образом, благодаря тому, чтоодин из двигателей в электроприводе выполнен с фазным, а другой с короткозамкнутым ротором, атусковой аппаратуры тре буется вдвое меньше, а выбор одного изэлектродвигателей с короткозамкнутым ротором делает в целом электропривод значительно дешевле,10 Формула изобретения Электропровод, содержащий два асинхронных электродвигателя, установленные на одном валу,в цепь ротора одного из ко торых включены пусковые,резисто 1 ры, о т.л и ч а ю щ,и й с я тем, что, с,целью упрощения и повышения надежности электропривода, в качестве второго электродвигателя применен короткозамкнутый электро двигатель. Источнык информацви, принятый вовнимание прои экспертизе: 25 1. Островский А. С. Электропривод по- точно-пранспортных систем. М Энерпия, 1967, с. 85.