Подшипник

Номер патента: 172581

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Организаци

МПК: F16D 27/02

Метки: муфтах, нагрузке, осевой, подшипников, противодействующее, электромагнитных

...зательным маг.пли копуснойведомой ча 1 од 11 иси 11 юпа Л 3 201 Извест 11 ые механические устроиства дляпротиводействия осевой нагрузке на подшипники торцовых электромагнитных муфт усложняют конструкцию муфт и не способствуют их надежности,Описываемое устройство отличается тем,что в нем предусмотре:1 дополнительный зазор, В КОтОрОМ возникает допол;1 ительная Осевая сила, противодействующая осевой силемежду неподвижно закрепленным па корпуседополнительным магнитопроводом и цилиндрической пли конусной поверхност 1 но наружного кольца ведомой части муфты. Это упрощает конструкцию муфты, повышает ее надежность.На чертеже изооражено описываемое устройство в разрезе.Опо состоит из неподвижного корпуса муфты 1, ведущей части...

Номер патента: 1614865

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Заксенберг

МПК: B08B 3/04

Метки: внутренним, качения, кольцом, подшипников, снятым

...ченные в сепаратор 3 ролики 34, поме 1 цец 1614865ные в наружное кольцо, С боков обойма 4 закрыта крышками 15, имеющими патрубки 16 для подвода моющей жидкости.Устройство работает следующим образом.Промываемый подшипник 3 (без внутреннего кольца) помещают в камеру 1, надевают на обойму 4 и устанавливают на опорные ролики 2. Моющая жидкость по трубопроводу через патрубки 16, имеющиеся в крышках 15, поочередно поступает в кольцевые проточки 9 и 10, выполненные в торцах 8 втулки 5. Из кольцевой проточки 9 моющая жидкость поступает в четные продольные пазы 6, а из кольцевой проточки 10 - в нечетные продольные пазы 7. Затем через тангенциально расположенные каналы 11 прямого вращения, связанные с четными пазами 6, и через каналы 12...

Номер патента: 98586

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Ковалевский

МПК: B61F 15/12

Метки: букса, качения, подшипниками

...О - нагрузка на подшипник;Х - число тел качения в подшипнике,При таком распределении в подшипнике, например с 7,=10, нагрузка на одно центральное телокачения составит 50/о от всейнагрузки Я на подшипник с точечным контактом и 46)/о - с линейным контактом, в то время как взоне нагружения находятся 5 телкачения.В буксах железнодорожного подвижного состава имеет место наличие довольно большого радиального зазора д.в подшипни кях ГО-:-120,51,с и )сле монтяжя 1 н посад ) ч ного зазора (ло 135,1 к), ч го прнводиг к еце оольшсй нерявчомсрносги в распределении нягрузк.1. Соответственно и контактные деформации рналичны дл отдельных тел качения в о.такте с ло- РКЯ МИ Кя 1 ЕН И 51.В нредлагаемоп буксе в зоне нагружения делается выем, т. е....

Номер патента: 305288

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Брагин, Воронин

МПК: F16C 27/02, F16C 32/06

Метки: газостатический, подшипник

...крыши 8 аже стт новлецо центрирующее металлическое кольцо 0 4. Оба кольца 4 соединены со вкладышем 2 и5 10 соответственно с обоймой и крышкой при помощи штифтов 17. Центрирующее кольцо имеет чередующиеся выступы 18, направленные к центру и от центра кольца. Выступы соединены металлическими перемычками 19, которые деформируются под нагрузкой, допускал возможность перемещений вкладыша 2.Прп вращении вала газ под давлеием поступает в рабочий зазор подшипника через отверстия 11 и питатели 20. За счет перепада давлений между внутренней полостью оооймы и окружающей атмосферой силы давления сжатого газа осуществляют осевое сжатие пакета дисков. При этом режиме (высокое давлсие за компрессором) сжатые диски жестфиксиру 1 от Вкладш в ооой...

Номер патента: 314936

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Кревсун

МПК: F16C 32/06

Метки: гидростатический, подшипник

...Давление смазки обеспечивает прижим колец торцами к крышкам 11 подшипника, причем на прижимных торцах колец выполнены разгрузочные канавки 12. Вкладыш имеет каналы 13, обеспечивающие подачу смазки к отверстиям 10.Работает подшипник следующим образом, Через дроссели в несущие карманы подается смазочная жидкость, Небольшое количество ее через зазор между уплотнительпыми кольцами и валом вытекает цз подшипника.Благодаря такой конструкции плавающие кольца находятся во взвешенном состоянии относитсльно вала ц не касаются при его радиальных смещениях. Основная же часть смазочцоц идоси поступает в зазор 6, проходит кольцевую диафрагму и затем через отЗаказ 3048/10 Изд. М 1201 Тираж 473 ПодписноеЦ-ИИПИ Комитета по делам нзобретснРн и открытий...