Устройство для определения параметров торможения самоходных машин и механизмов

(23) Приоритет 7 04 3/18-1 1)М. К 01 РЗ/ Государственный комнте СССР о делам нзооретен и открытийОпубликовано 05,01,80. Бюллетень М 1 Дата опубликования описания 08.01.80) Авторы изобрстения Одесская научно-исследовательская станция ГСоюзного ордена Трудового Красного Знамениисследовательского тракторного института ударс венттогоаучноЗаявительЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЖЕНИЯНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ и Изобретение относится к техникеконтроля и может быть использовано прииспытаниях самоходных машин и механизмов.Для контроля параметров торможения5широко используются датчики скоростии приводные устройства к ним для определения тормозного пути, скорости начала торможения, скорости в функции. пути и т,д. С 11,Наиболее близким по технической сущности является устройство для определения буксования трактора, содержащеедатчик скорости, регистрирующую аппаратуру и путеизмерительное колесо сподвеской 2 ),Недостатками известного устройстваявляется неизбежность проскальзыванияпутеизмерительного колеса и, как следствие, ошибки измерений, при измеренияхпути на скоростях свыше 10-15 км/часнаблюдается подпрыгивание путеизмерильного колеса, что значительно сниает точность измерений. Целью цзобр теция является повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем,что устройство для определения параметров торможения самоходных машин имеханизмов снабжено стопорной тележкой, связанной с самоходной машинойбыстродействующим разъемом и мернымтросом, охватывающим шкив на валу дачика скорости, при этом датчик скоростподключен к регистрирующей аппаратуречерез сигцализатор начала торможения,На чертеже изображена схема усФройства,Устройство для измерения параметров торможения состоит из тележки 1с тормозным устройством 2 приводимыв действие гидроцилиндром 3,В исходное положение тормозное устройство возвращается пружиной 4 Гидрцилиндр управляется гидрораспределителем 5 с рабочего места тракториста.Рабочая жидкость (масло) к гидрорас- .пределителю поступает из гидросистемы3" .,7,(82 трактора от гидронасв;Ъ 4 череТ 6 ыстро разъемную с обратными клайанамимуфту 7.Мерный трос 8 прикреплен одним концом к тележке и после обвода мерного цилиндрического родика 9 намотан на5 барабан 10, На оси мерного цили 1 щрического ролика установлены датчики 11, включение которых производится ключом 12 при воздействии на тормозную педаль 13 трактора. оТележка присоединяется к трактору посредством быстроразъемного присоединительного приспособленйя 14.Устройство работает следующим образом.4 15После разгона испытываемоймашины до требуемой скорости согласно методике проводимых испытаний и установившегося движения оператор передвигает золотник гидрораспределителя в положение, когда 20 поток масла из гидросистемы направля. ется в рабочую полость гидроцилиндра 3. При этом тормозной механизм 2 сожмет пружину Ф и затормозит колесо тележки 1. Между тележкой 1 и мешиной возникает растягивающее усилие и вследствие этого прицепное приспособление 14 тележки выходит из зацепления с прицепным приспособлением трактора, а быстроразьемная муфта 7 отключает гидроцилиндр 3 от гидросистемы трактора. В дальнейшем талежка 1 выполняет роль якоря.Разматывающийся из барабана 10 мерный трос 8 приводит во вращение мерный цилиндрический ролик 9, а вместе с иим и подвижные детали датчиков 11. 27 4При нажатии на тормозную педаль 13 испытываемой машины приводится в действие ключ 12, замыкающий электрическую цепь датчиков 11, которые начинают вырабатывать электрические сигналы. Для ликвидации (уменьшения) проскальзывания мерного троса по поверхности мерного цилиндрического ролика последний изготавливается из соответствующего материала, а мерный трос должен ухватывать его больше, чем на 360 .Ф ор мула изо бре те нияУстройство для определения параметров торможения самоходных машин имеханизмов, содержащее датчик скорости,регистрирующую аппаратуру и сигнализатор начала торможения, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышенияточности измерений, оно снабжено стопорной тележкой, связанной с самоходноймашиной быстродействующим разьемоми мерным тросом, охватывающим шкивна валу датчика скорости, при этом датчик скорости подключен к регистрирующей аппаратуре через сигнализатор начала торможения,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Куров Ь, А, и др. "Испытания ав -томобилей, М 1976, с, 171,2. Авторское свидетельство СССР