Рабочий орган снегоуборочной машины

Союз СоеетскинСоциалистическихРеспублик ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М, Кд. Е О 1 Н 5(12 с присоединением заявки Гвсударстввннее нвмнтвт СССР во делам нзвбрвтвннй м втнрмтнй(72) Автор изобретени Зимин Уральский научно. исследовательский институт орденаТрудового Красного Знамени Академии коммунальногохозяйства им. К. Д. Памфилова Заявитель(54) РАБОЧИЙ ОРГАН СНЕГОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к рабочим органам снегоуборочных и льдоскалываюших машин для коммунального хозяйства и содержания дорог, применяемых для расчистки и удаления уплот. ненного снега с дорожных покрытий, и может быть использовано в таких же машинах для содержания, дорожных. покрытий в других отраслях народного хозяйства, например при расчист. ке взлетно-посадочных полос в авиации.Известен рабочий орган снегоуборочной ма.шины, содержащий ротор с отверстиями и удар. ники, жестко закрепленные на двуплечем ма.ятнике, который соединен с диском посредст.вом пары роликов, свободно установленных в отверстиях диска и маятника 1.Недостаток такого рабочего органа заключа.ется в том, что угол внедрения ударника в массив близок к прямому, что ухудшает воэможность отделения уплотненного снега с поверхности покрытия. 20Известен также рабочий орган снегоуборочной машины, содержащий ротор, на котором шарнирно закреплены с возможностью поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях скалывающие элемвнты, каждый из которых включает тягу, и жестко - упоры для скалываюших элементов, причем упоры и скалыва. юшие элементы равномерно расположены по окружности ротора 2.Однако у этого рабочего органа из.за мало. го пути касания ударника очишаемой поверхности и приложения нагрузки вне зоны грани. цы дорожного покрытия и снега производительность очистки дорожного покрытия от снега недостаточная.Цель изобретения - интенсификация разрушения уплотненного снега.Это достигается тем, что каждый скалываюший элемент снабжен скребком, шарнирно. закрепленным на его тяге.На фиг, 1 показан рабочий орган снегоубо. рочной машины, вид сбоку; на фиг. 2раз. рез А - А на фиг. 1.Рабочий орган для удаления уплотненного снега с дорожных покрытий состоит из ротора 1, на котором равномерно по окружности посредством шарнира в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на пальцах 2 размсше699082 рушению. Подбором величины опережения уста. новки ведущего пальца относительно оси серьги можно добиться наиболее рационального контактного пути скребка с очищаемой поверх постыл и существенного повышения эффективности работы органа. Заказ 7170/3Подписное 11 НИИП Тираж 6 Фис. Р ны тяги 3 скалывающих элементов, на концах которых посредством пальцев 4 шарнирно за креплены скребки 5.На роторе также жестко закреплены веду.щие упоры 6 сзади скалывающих элементов йо ходу их движения.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Ротор 1 приводится во вращение в сторону, показанную стрелкой на фиг, 1. При вращении ротора и поступательном движении машийы тя. ги 3 со скребками 5, поворачиваясь вокруг пальцев 2, приходят в соприкосновение с поверхностью дорожного покрытия, очищенной предварительно или предыдущим скребком в процессе работы устройства. При дальнейшем вращении ротора происходит поворот скребка относительно пальца 4, а затем упор 6 встреча. ет тягу 3 и вовлекает ее в поступательноедви. жение по горизонтали. При этом происходит встреча скребка 5 с отделяемым слоем снега в зоне контакта его с покрытием, внедрение, разрушение за счет подьема скребка в движении его вместе с ротором и удаление отделенного снега.25Такая конструкция позволяет значительно снизить энергоемкость процесса отделения снега за счет того, что внедрение скребка осуществляется непосредственно в зону контакта снега с дорожным покрытием, которая и подлежит разЗО Формула изобретения Рабочий орган снегоуборочной машины, содер. жащий ротор, на котором шарнирно закреплены с возможностью поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях скалывающие элементы, каждый иэ которых включает в себя тягу, и жестко - упоры для скалывающих элементов, причем уборы и скалывающие элементы равномерно расположены по окружности ротора, отличающийся тем,что, с целью интенсификации разрушения уплотненного снега, каждый скалывающий элемент снабжен скребком, шарнирно-закрепленным на его тяге. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Иф 463765,кл. Е 01 Н 5/09, 1972,2. Заявка йф 2602983/11, кл. Е 01 Н 5/12,1978, по которой принято решение о выдачеавторского свидетельства. Филиал ППП "Патент", . Ужгород, ул. Проектная, 4