Предохранительное устройство для предотвращения столкновения грузоподъемных кранов

Союз СоветскихСоциалнстнческихРеспублик А Н И Е (ц К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 01,06,78(2 2626929/2 с М. Кл.В 66 С 15/04В 66 С 13/50 присоединением заявк Геоударотооккцк коСССРоо делам кзобрвтвк открыток(088,8) бликовано 25,11,79. Бюллетень Р 48 та опубликования описания 28, 11 7 9 2) Авторы иэобретени В. Соколо(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИ СТОЛКНОВЕНИЯ ГРУЗОПОДЬЕМНЫХ КРАНОВз щий И обретение относится к предохранительным устройствам грузоподьемных кранов, а именно, к устройствам, предотвращающим столкновение кранов.Известно предохранительное устройство для предотвращения столкновения грузоподьемных кранов, характеризующееся тем, что на одном подвижном объек- те (кране) установлен источник ультразвуковых импульсов, а на другом кранеэлемент, принимающий ультразвуковые импульсы, связанные сигнальной цепью11 .Однако такое устройство сложно, Известно также предохранительное устройство для предотвращения столкновения грузоподьемных кранов, содержащее закрепленную на металлоконструкции одного из кранов направляющую, в которой с возможностью перемещения установлен стержень взаимодействующий одним концом с упором второго крана, а другим - с конечным выключателем Ы Недостатком этого устройства является большая рабочая длина пружины, что ведет также к увеличению длины нап равляюшей и стержня.Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение габаритов предохранительного устройства.Цля этого упор предохранительного устройства выполнен из ферромагнитного материала, а стержень снабжен наконечником из немагнитного материала, на котором закреплен магнит, взаимодействуюс упором, причем центр тяжести нако.ка расположен ниже оси стержня.На чертеже показано предохранительное устройство (в положении сближения двух кранов).Предохранйтел ьное устройство включает направляющую 1, изготовленную из трубы. В направляющей свободно уотановлен стержень 2, имеющий на обращенном к крану конце наконечник Э из немагнитного материала, например, алкъминия, с укрепленным в нем одним или906Сила притяжения магнитов должнабыть небольшой и лишь несколько пре восходить силу трения стержня. Расположение силы тяжести наконечника нижеоси стержня будет ориентировать скосстержня в правильном положении; т.е,не даст стержню вращаться без какихлибо фиксирующих устройств,Предохранительное устройство для15 предотвращения столкновения грузоподьем.ных кранов, содержащее закрепленную наметаллоконструкции одного из крановнаправляющую, в которой с воэможностьюперемещения установлен стержень, вэа 20 имодействуюший одним концом с упоромвторого крана, а другим - с конечнымвыключателем, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что; с целью упрошения конструкции и уменьшения габаритов предохранительного устройства, его упорвыполнен из ферромагнитного материала,а стержень снабжен наконечникол изнемвгнитного материала, на которомзакреплен магнит, взаимодействующийс упором, причем центр тяжести наконечника расположен ниже оси стержня,Источники информации,принятые во внилание при акспертизе1, Заявка Японии % 521049, опублик. 1977, кл. В 66 С 15/04.2, Авторское свидетельство СССРЯо 320440, кл. В 66 С 13/50, 1968(прототип). УФ еФФ 1 ванесколькими магнитами 4, Центр тяжести наконечника находится ниже оси стержня. Вторым скошенным концом стержень взаимодействует с роликом 5 рычага 6 конечного выключателя 7, на етом же конце стержня расположен бурт 8, ограничивающий выдвижение стержня из направляющей.На другом кране установлен упор 9 из ферромагнитного материала.оУстройство устанавливается непосредственно на основании крана в зоне ходовых колес, рядом с выключателем.Предохранительное устройство работает следующим образом.При встоече двух кранов 10 и 11, движущихся по одному пути, ипипри подходе крана к крайним точкам пути стержень 2 своим наконечником 3, упираясь за счет сул сцепления магнита в упор 9, движется в направляющей 1, нажимает на ролик 5 выключателя, отключающего цепь управления. Краны 10 и 11 по инерции будут двигаться, но по окончании тормозного пути останавливаются. Стержень 2 оказывается выдвинутым над выключателем 7. При ходе одного или обоих кранов в обратном направлении направляющая 1 бу-ЗО дет перемешаться относительно стержня 2, который за счет сил сцепления магнитов 4 состыкован с упором .9, При дальнейшем движении кранов направляю.щая 1 дойдет до бурта 8 и под действием усилия движущихся кранов, преодолевающего силу сцепления магнита с упором, краны разъедутся. фрмула изобретенияНИИПИ Заказ 7425/21 Тираж 992 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4