Центробежная муфта

(щ 690209 Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республнк(51)м, Кл. с присоединением заявки М16 О 43/18 Государственный комитет СССР по делан изобретений н открытий(72) Авторы ИЗОбрЕТЕНИя БГКобцев и В. Н. Коськин(71) Заявитель Всесоюзный заочный машиностроительный институт Орловский филиал 54) ЦентРОБежнАЯ муфтА Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин для снижения пусковых нагрузок, в частности в приводах, имеющих электродвигатели с регулируемой скоростью вращения.Известна центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, фрикционные диски и нажимной механизм в виде эластичной мембранной камеры,заполненной рабочей средой 1,Однако известная муфта не обеспечивает снижения пусковых нагрузок в приводах машин в условиях частых пусков электродвигателей с регулируемой скоростью вращения,Цель изобретения - снижение пуско" вых нагрузок.Поставленная цель достигается тем, что муФта снабжена пружиной, 20 разМещенной между фрикционными дисами и эластичной мембранной каме-. рой, при этом последняя выполнена в виде гофрированной коробки из теплопроводящего материала. Она отделена от фрикционных дисков теплоизоляционной прокладкой, а. ведущая полумуфта имеет вентиляционные окна.На чертеже изображена центробеж-, ная муфта в продольном сечении. Центробежная муфта состоит из ,ведущей полумуфты 1, несущего нажимного 2 и опорного 3 дисков, между которыми заключен диск 4 с Фрикционными нак-, ладками 5 ведомой полумуфты 6. Нажимной диск 2 через пружины 7 и кольцо 8 опирается на эластичную мембранную камеру 9, выполненную в виде гофрированной коробки из теплопроводящего материала, например металла, и заполненной рабочей средой 10, например маслом.Полумуфты 1 и 6 имеют вентиляционные окна 11, а мембранная камера 9 отделена от Фрикционного узла тепло- изоляционным промежутком 12, который может иметь теплоизоляционную прокладку 13. Пружины 7 могут иметь ограничитель 14 хода для их предварительного поджатия.В покое рабочая среда 10 в камере 9 находится в свободном состоянии, осевая сила на диск 2 не передается и поэтому диск 4 неподвижен. По мере разгона ведущей полумуфты и связаннойс нею камеры 9 до низшей рабочей скорости электродвигателЮ рабочая среда внутри ее начинает с некоторой задержкой, определяемой вязкостью среды и числом гофр, увлекаться во3 690209 аж 113 аз 59 35/32 дписн НИ Фили ал ПППатент ф , г. Ужгор Проектн вращение и под действием центробеж:ных сил отбрасывается к краям камеры, занимая кольцеввФ положение. В ре .,фз 7 Фьтате,урулщввния давления в периф 4 Фф 61 ных слоях рабочей среды мемб- райная камера деформируется и через кольцо 8, пружины 7 и диск 2 плавно сжимает диск 4 ведомой полумуфты, Рабочая среда 10, мембранная камера 9 и кольцо 8 занимают положение, изображенное на чертеже. Происходит плавное включение муфты.При разгоне ведущей полумуфты до более высоких рабочих скоростей электродвигателя давление внутри вращающейся рабочей среды быстро возрастает, повышается осевое усилие, действующее на кольцо 8.Однако поскольку объем рабочей среды постоянный, то она занимает меньшую площадь в поперечном сечении в камере 9, В результате происходит лишь несущественное возрастание усилия сжатия ведомого диска, а следовательно, и момента, передаваемого муфтой. Это возрастание будет тем меньше, чем более пологую характеристику будут иметь пружины.Благбдаря наличию вентиляционных окон 11, теплоизоляционного промежутка 12, включающего прокладку 13, и исполнению камеры 9 из теплопроводного материала рабочая среда 10 надежно защищена от перегрева теплом, выделяющимся на фрикционных поверхностях муфты в условиях частых включений и реверсирования привода.Таким образом, путем соответствующего подбора рабочей среды и ее объема, материала и формы мембранной камеры и жесткости пружин можно обеспечить снижение пусковых нагрузок вмашинах, где используются электродвигатели с регулируемой скоростью вращения, что гарантирует увеличение срока службы машины, повышает ее надежность, снижает расход электроэнергии.Формула изобретения1. Центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты,15Фрикционные диски .и нажимной механизм в виде эластичной мембраннойкамеры, заполненной рабочей средой,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью снижения пусковых нагрузок,она снабжена пружиной, размещенной20 между фрикционными дисками и мембранной камерой при этом последняя выполнена в виде. гофрированной коробки.2. Центробежная муфта по п. 1,25 о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтогофрированная коробка выполнена изтеплопроводящего материала и отделена от фрикционных дисков теплоизоляционной прокладкой, а ведущая30 полумуфта имеет вентиляционные окна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 124319, кл. Р 16 П 372, 1959,