Шпилька
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ю"О П И С А Н И Е рц 682685 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.зГ 16 В 35/04 СССР ло делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 30.08.79(54) ШПИЛЬКА Государственный комитет (23) Приоритет Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в судостроении, энергетике, химической и других отраслях промышленности.Известна шпилька, в стержне которой выполнены цилиндрические полости в районе резьбовой части 1.Однако указанная шпилька не позволяет сохранить без повреждений поверхность резьбы при демонтаже прикипевших или корродированных шпилек и требует значительных усилий вывинчивания.Известна шпилька для крепления корпуса коренного подшипника к картеру двигателя. На резьбовом конце шпильки выполнена полость, дно которой представляет полусферу радиусом 0,2 диаметра шпильки 12,Однако при демонтаже способами воздействия на внутреннюю полость шпильки нагревом или охлаждением происходит усадка шпильки как в осевом, так и в радиальном направлении, что затрудняет удаление отломанных резьбовых концов.Целью изобретения является повышение срока службы путем улучшения ремонтопригодности шпильки за счет исключения ее усадки в осевом направлении.Эта цель достигается тем, что в полом конце шпильки выполнены кольцевые ребра и канавки между ними, а толщина стенки шпильки между ребрами составляет не менее высоты профиля резьбы, Кроме того, в канавки между ребрами установлен теплоизолирующий материал.Предлагаемая конструкция шпильки позволяет за счет наличия кольцевых ребер и теплоизоляции в резьбовом конце исключить усадку шпильки в осевом направлении при демонтаже способом термического воздействия, что обеспечивает извлечение шпильки с меньшим усилием и сохранение резьбы в охватывающих шпильку корпусных деталях.На фиг. 1 схематически изображенашпилька, разрез; на фиг. 2 - то же с теплоизоляцией.Предлагаемая шпилька, выполненная ввиде стержня 1 с внешней резьбой на конце, завернута в корпус 2, на резьбовом конце шпилька имеет цилиндрическую полость 3, в которой путем расточкп выполнены кольцевые ребра 4. Толщина стенки 6 шпильки между ребрами 4 должна быть не менее высоты профиля резьбы во избежание сквозного прорезапия стенки 6. В стержне 1 шпильки выполнен осевой канал 7 для подачи хладагента при демонтаже шпильки криогенным способом. Канавки 5 между 30 ребрами 4 заполнены теплоизолирующимг,Составитель А. Ярославски Редактор Т. Моро Корректор ишева Тираж 1139ССР по делам изобрет аушская наб д. 4/5 Подписное и открытий ипография, пр. Сапунова, 2 материалом 8 при использовании криогенного способа или при нагреве ребер источниками тепла, размеры которых превышают размеры ребер 4.Предлагаемая шпилька путем исключения осевой усадки обеспечивает удаление отломанных резьбовых концов с небольшим усилием вывинчивания и сокращение времени на демонтаж шпильки,Формула изобретения1. Шпилька, содержащая стержень с внешней резьбой на конце, снабженном полостью, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы путем улучаказ 2113/14 Изд, М 517 1 ПО Поиск Государственного комитета 113035, Москва, Ж, шения ремонтопригодности, в полом концешпильки выполнены кольцевые ребра и канагки между ними, а толщина стенкипп 1 пльки между ребрамп составляет не монсе высоты профиля резьбы.2. Шпилька по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что в канавки между ребрами установлен теплоизолирующий материал,Источники информации,10 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР363820, кл. Р 16 В 35/00, 1973.2. Биргер И. А. и др. Резьбовые соединения. М., Машиностроение, 1973, с. 190 -15 192.
СмотретьЗаявка
2558679, 22.12.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2330
БАРАНИК ВИТАЛИЙ ДЕНИСОВИЧ, ШИЛОКШИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, ЛИСИЦЫНА ЛЮДМИЛА ЕФИМОВНА
МПК / Метки
МПК: F16B 35/04
Метки: шпилька
Опубликовано: 30.08.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-682685-shpilka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шпилька</a>
Предыдущий патент: Бесступенчатый фиксатор
Следующий патент: Гайка
Случайный патент: Арретирующее устройство трехстепенного гироскопа в карданном подвесе