Пара трения

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сеоз СоветскнкСфцнаектнческнк(22) Заявлено,180178(21) 2571296/25-08с присоединением заявки Йо(5)М, Кл.2 Р 16 С 33/12 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторы иобретени я Ю, Н. Грибоедов, О. Н. Муравкин, Г. А. Плеханов,А. В. Резник, Б. И. Юнц, Б, М. Вошедченко,В. А. Евтихин и А. Я. Косухин Научно-производственное обьединение по технологии машиностроения ЦНИИТМаш(54) ПАРА ТРЕНИЯИзобретение относится к машиностроению, в частности к парам трения, и может найти применение в узлах трения, работающих в сложных условиях, встречающихся в атомном энерго- машиностроении, в химическом маши" ностроении и других областях техники.Известна пара трения, включающая полупарм цилиндр"поршеныцилиндр выполнен из стали, внутренняя рабочая поверхность его покрыта гальва" нически осажденным хромом (одна поъ лупара)Поршень выполнен из чугуна (вторая полупара) (1. 5Недостатком указанной пары тренйя является отсутствие коррозионной стойкости в агрессивных окислитель ных средах и недостаточная износостойкость при трении беэ смазки. лОИзвестна пара трения, состоящая иэ нолупар цилиндр-поршневое кольцо. Цилиндр выполнен иэ стали, внутренняя рабочая поверхность его аэотирована. Поршневое кольцо выполнено из стали, рабочая поверхность его покрыта гальванически осажденным хромом (2.НедостатКом этой пары трения является низкая корроэионная стойкостьЗО при работе в агрессивных окислительных средах из-за снижения корроэионной стойкости стали, в том числе и нержавеющей, в результате аэотирования, необходимость нагрева до 500-600 С полупары с большей поверхностью при азотировании, что ведет к большому браку деталей при изготовлении вследствие коробления.Цель изобретения - обеспечение коррозионной стойкости в окислительных средах пары трения, а также повышение технологичности ее конструкции Это достигается тем, что втораяполупара выполнена из нержавеющейФерритной или аустенитной стали сдиФФузионным хромонитридным слоем.Полупара с большей поверхностью покрыта гальванически осажденным хромом,На чертеже показана пара трения,Пара трения состоит нз полупар,одна иэ которых выполнена иэ нержавеющей ферритной или аустенитнойстали 1 и нанесенного на ее рабочуюповерхность диФФузионного хромонитридного слоя 2, а вторая - иэ любогометалла или комбинации разнородныхтавительхред М. К М ула Г эжечков е а 32 Ткраж 113 И Государственного коми делам изобретений и от Москва ЖРа ская Подписноета СССРтийб. е 45 Заказ 4044ЦНИИ по113035.металлов 3 со слоем 4 гальваничес"кй осажденного хрома.Применение в трущихся парах нержавеощих сталей с диФФузионньи хромонитридным поверхностным слоем, сопряЖенным с поверхностью гальвайически осажденного хрома на ответной полупаре, позволяет получитьнезадираемую коррозионностойкую ииэносостойкую -пару трения для рабо"ты в вакууме, нейтральнйх и агрес,сивных окислительных жидких и газовых средах без смазки за счет собственной коррозионной стойкости нер-".жавеющих сталей и коррозионной стой кости диффузионного хромонитридногослоя на их поверхности,коррозионнойстойкости и плотиости гальванйчеС- ки осаждеийого"хрома, а такженеза- дираемости прй йрений хромонитрид.ного слоя по гальванически осажденному хройу беэ сйаэки.20Кромв того, применение гальванически осажденйого хрома для полупа-,Рй с болыей аоаерхностью позволяетиспользовать для этой полупары: детали сложной .формы из любого металлаили комбинации разнородных металлов,формула изобретения1. Пара трения, состоящая из стальных полупар, рабочая поверхность одной из которых покрыта гальванически осажденным хромом, ,о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью обеспечения корРозиойной стойкости в окислнтельных средах, вторая полу ара выполнена из нержавеющей аустенитной или ферритиой стали с диффузионным хромонитридным слоем.2. Пара трЕния по п. 2, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшенйя технологичности конструкции, гальванически осажденным хромом покрыта полупара с большей рабочей поверхностью.Источники информации, принятые во внимание прн экспертизе1. Плетнев А. В., Брусенцова В. н, Основытехнологии износостойких.и антнФрикционных покрытийМ., 1968.2. Юргенсон А. А. Аэотирование в энергомашиностроении. Свердловск-М 1962.