Электромагнитный воздухораспределитель

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСУВУ Союз Советских Соц,ивлистимеских Республмк(51) М 568481/25-08 Р 16 К 11/10 Г 16 К 31/02 исоединением заявки Х 23) Приоритет .Опубликовано 05.06.79,осударстаенный накате СССР не делам нзабретеннй п аткрытнй, В. Евс вский, В. А. Ярошевич и М. С. Высоцк 71) Заявител 54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВОЭДУХОРАСПРЕДЕЛИ Изобретение относися к пневмосистемам и может найти применение, например, в автомо. биле строении.Известен двухканальный распределитель, осуществляющий распределение потоков от одного источника к двум потребителям, поочередно включая параллельно установленные клапаны посредством электромат нита через рычажнокулачковую систему 12.Известен также электромагнитный воздухо. распределитель, содержащий корпус, в котором параллельно друг другу установлены клапаны для поочередного сообщения одного потребителя с полостью высокого давления, а друго. го - с атмосферой, управляемые подпружиненным поршнем, надпоршневая полость которого сообшена с полостью высокого давления через управляющий двухседельный клапан т 2).Недостатком указанных распределителей является сложность кинематической схемы взаи. ужинены в против ы двухседельнымн положные стороны н стачовле ны соосно с которого со поршнем, надпоршневая полостьобщается через канал потребитс полостью высокого давлениярой. Кроме того, двухседельныполнены разъемны:жНа чертеже изображен элекдухораспределитель в исходномобесточенном электромагните, вразрез,ля цоочереили с атмосе клапаны тромагнитныи возположении при ертикальный Электр.мапитный воздухораспределитель содержит корпус 1, в котором соосно установле. ны двухседельные клапаны 2 и 3, опирающие. ся соответственно на седла 4 и 5, 6 и 7, В корпусе выполнены каналы: 8 - для подвода давления от источника питания, 9 и 10 - для связи с потребителем, 11 и 12 - для связи с атмосферой, и располокеньт пружина 13 и запорные элементы 14 - 17.Клапаны, подпружиненные общей пр 13 и имеющие осевые и радиальные к 5 ужиной онструкпиеля,модеиствия, в результате чего происходитчение габаритов и веса устройств.Цель изобрететп.я - упрощение ки снижение веса воэдухораспределит 2 ь достигается тем, чтс клапаны выполне66635 34мент 15 садится на седло 5, разобщая тем са. мым полость 21 высокого давления с первым потребителем и сообщая его с атмосферой.При обесточивании электромагнита воздухо. распределитель возвращается в исходное по. поженив. 1, Электромагнитный воздухораспределитель,содержащий корпус, в котором установленыклапаны и подпружиненный поршень, нацпорш.невая полость которого сообщена через двухседельный клапан с полостью высокого давленияили атмосферой, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкции и снижения веса, клапаны выполнены двухседельными, нагружены пружиной в противоположныестороны и установлены соосно с поршнем, надпоршневая полость которого сообщается черезканал потребителя поочередно с полостью высокого давления и с атмосферой,Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Иф 500400,Р 16 К 11/10, 1971,2. Атоян К, Н, и др. Пневматические системы автомобилей. М, "Транспорт", 1969, с, 121,рис, 72,Составитель И. Теравская дактор Ж. Рожкова Техред З,фанта Коррек2428 Тираж 1138 ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений н открытий 13035, Москва. Ж - 35, Раушская наб., д, Зака ПодписноеР ПП "Патент", г, Ужгоро оектная, 4 для црохода воздуха, установлены соосно споршнем 18, подпружиненным пружиной 19,Воздухораспределитель работает следующимобразом,При выключенном электромагните 20 двухседельный клапан 2 запорным элементом 4прижат к седлу 4, а двухседельный клапан 3прижат запорным элементом .16 к седлу б,Сжатый воздух от источника питания по каналу 8 поступает в полость 21 высокого давления и оттуда по каналу в клапане 2 и каналу 9 - к первому потребителю, Второйпотребитель и надпоршневая полость 22 сообщены с атмосферой через канал 10, канал вклапане 3 и канал 12,При включении электромагнита под действием толкателя 23 запорный элемент 16 кла.пана, 3 отходит от седла б, а запорный элемент 17 прижимается к седлу 7, разобшаявторой потребитель с атмосферой и сообщаяего с полостью 21 высокого давления, Приэтом сжатый воздух по каналу в клапане 3,каналу 10 поступает одновременно ко второму потребителю и в надпорйневую полостьчерез канал 24,. Под деиствием давленияпоршень 18, преодолевая усилие пружины 19,перемещает клапан 2, запорный элемент 14которого отходит от седла 4, а запорный элеФормула изобретения