Фрикционная муфта

щ 666329 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 220376 (21) 2338374/25-27с присоединением заявки Йо(51)М. Кл. Г 16 0 13/72 Государствениый комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 050 б 79(72) Авторы изобретения А,В.новиков, В.В,Корнилов, А.Г.Крупенко к В.В,Каржан Рыбинский авиационный технологический институт(54 ) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к станкостроению.Известна фрикционная муФта, содержащая две полумуфты, взаимодействующие через фрикционные диски, охлаждаемые воздухом 11.Но известная муфта отличается недостаточной эффективностью охлаждения,Известна фрикционная муфта, содержащая маховик с корпусом, имеющим окна на цилиндрической поверхности, разделенные ребрами и смонтированные в нем ведущие диски, взаимодействующие с ведомым диском, имеющим окна и расположенные на его периферии фрикционные элементы 2 .Однако известная муфта обладает высокой тепловой напряженностью и ограниченным сроком службы.Цель изобретения - повышение срока службы путем снижения тепловой напряженности.Поставленная цель достигается тем; что вентиляторные лопатки выполнены на наружных торцах ведущих дисков и расположены наклонно в сторону, противоположную направлениювращения,Ребра корпуса расположены наклонно в сторону, противоположную направлению вращенияНа Фиг,1 приведена конструктивнаясхема Фрикционной муфты; на фиг.2сечение А-А Фиг.1Фрикционная муфта содержит маховик 1, смонтированный на ведомомвалу 2 вместе с ведомым диском 3,имеющим Фрикционные кольца 4. Ведущие диски 5 и 6, пневмоцилиндр 7 споршнем 8 расположены в корпусе 9.Маховик 1 смонтирован на подшипникахкачения 10, установленных на валу 2.Корпус 9 и диски 5 и б снабженышлицевыми венцами. Кроме того диски5 и б снабжены ветиляторными лопатками 11 постоянной толщины, расположенными под углом, большим 90и меньшим или равным 135 О к направ"лению окружной скорости вращения маховика, Размер лопаток н их количество выбираются иэ расчета обеспечения необходимой скорости движениявоздуха относительно теплоотдающихповерхностей и необходимой плащадитеплоотдающий поверхности. ВедомыйЗО диск 3 снабжен окнами 12 в форме27 Тираж 1 ПИ Государственног о делам изобретениМосква, Ж, Ра Подписноеета СССРрытийнаб., д,4/5 илиал ППП Патент, г.ужгород, ул. Проектная, 4 кольцевых секторов. Пневмоцилиндр 7имеет центральное отверстие 13, а вкорпусе 9 выполнены окна 14, которые расположены в два ряда. Дляуменьшения аэродинамического сопротивления, оказываемого движениювоздуха при выходе его иэ корпусамуфты, боковые плоскости окон 14наклонены под углом с-,большим 90и меньшим или равным 135 к направлению окружной скорости вращениямаховика, Проходные сечения отверстия 13, окон 12 и 14 расчитываются иэ условия обеспечения необходимого расхода воздуха,Устройство работает следующимобразом.При вращении маховика 1 вентиляторные лопатки 11 создают закруткувоздушного потока в направленииугловой скорости маховика, сообщая потоку кинетическую энергию.,Вследствие этого возникают центробежные силы масс воздуха, обеспечивающие высокую скорость движения воздуха Относительно теплоотдающих поверхностей. В центральной частимуфты при этом создается разрежение. Проходя между лопатками, воздухотнимает тепло как от торцовой плоскости диска, так и от поверхностилопаток, после чего выходит наружучерез окна 14 в корпусе 9. Благодаря разрежению в центральной частимуфты холодный воздух непрерывнопоступает" в муфту через отверстие13 в пневмоцилиндре 7 и через окна12 в ведомом диске 3. Увеличение теплоотдачи за счет интенсивного движения воздуха вдоль теплоотдающих поверхностей муфты приводит к снижению теплонапряженности и улучшению фрикционно-износныхсвойств пары трения. 1, Фрикционная муфта, содержащаямаховик с корпусом, имеющим окна на10 цилиндрической поверхности, разде-.ленные ребрами и смонтированные внем ведущие диски, взаимодействующие с ведомым диском, имеющим отверстия и расположенные на его перифе 15 рии фрикционные элементы, о т л иц а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения срока службы путем снижения тепловой напряженности, онаснабжена вентиляторными лопатками,выполненными на наружных торцахведущих дисков и расположенныминаклонно в сторону, противоположную направлению вращения,2. Фрикционная муфта по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чторебра корпуса расположены наклонно в сторону, противоположную направлению вращения. Источники информации, принятыево внимание при экспертизе 1.Патент Англии Р 1250355,кл. Р 16 В 13/78, 1978.2. Патент США Р 2290542,кл. 192-113, 1942.