Силовой цилиндр привода двери транспортного средства

656884 Союз СоветскихСоцивлистииескиРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) М,Кл,В 60 с присоединением заявк твеккжй кемктетСССРм изобретенийеткрытнй Гасуд 23) УДК 629 13 .011,66. (088.8) Опубликовано 15.04.79 Бюллетень14 ко Дата опубликования описания 16 б.. Месионжник союзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения 7) Заявитель 4) СИЛОВОЯ ЦИЛИНДР ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ ЕР ным устго сред- силового реш нию Изобретение относится к приводройствам для дверей транспортноства, в частности к конструкциицилиндра.Известны силовые цилиндры для привода, содержащие корпус цилиндра, в котором на штоке между кольцевыми упорами расположен плавающий поршень. Обаконца штока выходят наружу через отверстие в боковых крышках корпуса 1.Недостатком таких силовых цилиндровявляется невозможность обеспечить замедление движения штока в конце рабочегохода поршня,Известен также силовой цилиндр привода двери транспортного средства, содержащий корпус с крышками, размещенные в ием шток с парой отстоящих один отдругого кольцевых упоров и поршень междуупорами 2),Последнее кнаиболее близк ов качестве протНедостаткомность обеспечит етолько одного техническое ение, ка ое к изобрете , принят отипа.прототипа является возмож ь замедление штока в конц из его ходов. Цель изобретения - повышение безопасности входа и выхода пассажиров путем замедления перемегцения штока в конце обоих ходов последнего.В предлагаемом силовом цилиндре диаметр штока между упорами больше диаметра остальной его части.На чертеже изображен силовой цилиндрпривода, общий вид.Силовой цилиндр привода содержит корпус 1, герметично закрытый с обоих торцов 6 передней 2 и задней 3 крышками, прикрепленными к корпусу 1 и соединенными между собой с помощью стяжек 4 так, что они образуют с корпусом 1 замкнутую полость.В передней крышке 2 выполнен осевой канал с уплотнителем 5 для прохода штока 6, кроме того, в крышке 2 и крышке 3 выполнены каналы 7 для впуска и выпуска воздуха, Сечения каналов 7 могут регулироваться с помощью регулировочных винтов 8.В задней крышке 3 выполнено отверстие 9 Ю для крепления силового цилиндра к транс.портному средству. Шток 6 имеет участок 10, диаметр которого больше диаметра остальной части штока 6, на участке О штока 6 установлен с возможностью осевого пере-,656884 Мещеийя относительно штока поршень 11, делящий внутреннюю полость цилиндра иа две полости А и Б, Для ограничения осевого перемещения поршня 11 относительно штока 6 на последнем с обеих сторон участка 10 выполнены заплечики 2 и 13, а для ограничения перемещения поршня 11 отиосйтельно корпуса 1 выполнены упоры 14; поршень 11 уплотнен относительно штока 6 уплотнителем 15; а относительно корпуса 1 - уплотнителем 16,При впуске сжатого воздуха в полость А через канал 7 передней крышки 2 поршень 11 со штоком 6 перемещается в сторону задней крышки 8. Воздух из полости Б через отверстие 7 задней крышки 3 выпускается в атмосферу. При достижении поршнем 11 упоров 14 продолжает двигаться только шток 6. Движение штока 6 происходит благодаря разности площадей сечений штока 6 н участка О. Скорость движения штока 6 значительно меньше скорости движения поршня 1 вследствие уменьшения зффек.тивной площади, а следовательно, и усилия на штоке. Прн подаче воздуха в полость Б 4процесс повторяется в обратном направлении. Первоначальная скорость впуска и выпуска воздуха регулируется с помощью регулировочных винтов 8. формула изобретения Силовой цилиндр привода двери транспбртного средства, содержащий корпус с крышками, размещенные в нем шток с па 1 а рой отстоящих один от другого кольцевыхупоров и поршень между упорами, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности входа и выхода пассажиров путем замедления перемещения штока в кон.це обоих ходов последнего, диаметр штока между упорами больше диаметра остальной его части.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР ге218944, кл. В 60 К 17 Ю 8, 1968,2, Марутов В. А. и др. Гидроцилиндры.М., Машиностроение, 1966, с. 79, рис. 69. 1 г Е ЮЕ а Составитель И. КузнецоваРедактор Л. Жаворонкова Телред 0 Луговая Корректор А. Власенко.Заказ 1698/ 8 Тираж 803 ПодписноеЙНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открыл ий113038, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4