Кострукция дорожного полотна

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1,1645606 Союз Советова Социалистических Роооубаии(22) 3 072144 29-33 23) Приоритет - (32 сударствениыи комите вета Министров ССС(43) Опубликовано 30.0 625.85 (088.8 еаам изобретеи открытий 45) Дата опублпкогания описания 30.01.7 72) Автор изобретения Иностранец Виктор Константинеску(СРР) Иностранное предпр Конзилиуль Популяр аль Ю1) Заявите иятиедетулуй Брайла ОТНА ОРОЖНОГО(54) КОН СТРУ Изобретени касается конс Известна к на, состояща уложенных н ку 111. Наиболее ся конструкц чающая осно и уложенное тие 2, е относится к трукции автом онструкция до я из бетонных а цементно-пес троительству и бильных дорог. рожного полотплит покрытия, аную подготовблизкой к изобретению являетия дорожного полотна, вклювание из укрепленного грунта на него многослойное покры Недостаток таких конструкций дорожного полотна заключается в их невысокой экономичности, обусловленной большими расходами привозных строительных материа лов.Цель изобретения - повышение экономичности конструкции дорожного полотна.Достигается это тем, что в конструкции дорожного полотна, включающей основание 20 из укрепленного грунта и уложенное на него многослойное покрытие, основание выполнено из каменистого грунта, верхний слой которого укреплен сыпучим материалом, пропитанным битумом, а покрытие - 25 трехслойным, причем верхний и нижний его слои выполнены из бетона с битумным или полимерными связующими, а средний слой - из смеси местного материала с ка 9. Бюллетень4 (53) менистыми добавками и битумными связующими, и толщина среднего слоя превышает толщины верхнего и нижнего слоев. При этом средний слой покрытия может быть выполнен сборным и объединен с верхним и нижним слоями посредством афсальтового раствора.На чертеже показана предлагаемая конструкция дорожного полотна, поперечный разрез.Конструкция представляет собой трехслойное покрытие, уложенное на основание, Основание выполнено из каменистого материала 1, верхний слой 2 которого укреплен сыпучим материалом, пропитанным битумным связующим,В трехслойном покрытии напряжения в верхнем 3 и нижнем 4 слоях превышают напряжения в среднем слое 5. Поэтому верхний и нижний слои изготовлены из более прочного материала, чем средний слой.Верхний 3 и нижний 4 слои выполнены из бетона с битумным или полимерными связующими, а средний слой 5 - из смеси местного материала с каменистыми добавками и битумными связующими,Средний слой покрытия может быть выполнен из сборных элементов, изготовленных из местного материала, пропитанного645606 Составитель Г, ГаврищукТехред Н. Строганова Корректор Н. Позняковская Редактор Т, Кузьмина Заказ 270215 Изд.141 Тираж 620 Подписное НПО Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб д, 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 3битумным связующим, асфальтобетона или не местного материала, стабилизированного цементом. Сборные элементы среднего слоя 5 объединены друг с другом и верхним 3 и нижним 4 слоями посредством асфальто вого раствора.Толщина среднего слоя 5 превышает толщину верхнего 3 и нижнего 4 слоев.Боковые кромки верхнего 3 и нижнего 4 слоев выполнены с утолщениями и обрам лены бордюрными камнями 6 и обочинными лентами 7.Верхний 3 и нижний 4 слои покрытия могут быть армированы стальной или полимерной сеткой. 15Благодаря выполнению покрытия из слоев, прочность которых соответствует возникающим в них напряжениях, использованию местных материалов и уменьшению толщины основания обеспечивается повы шение экономичности описываемой конструкции дорожного полотна по сравнению с известными. Формула изобретения251. Конструкция дорожного полотна, включающая основание из укрепленного грунта и уложенное на него многослойное покрытие, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности конструкции, основание выполнено из каменистого грунта, верхний слой которого укреплен сыпучим материалом, пропитанным битумом, а покрытие - трехслойным, причем верхний и нижний его слои выполнены из бетона с битумным или полимерными связующими, а средний слой - из смеси местного материала с каменистыми добавками и битумными связующими, и толщина среднего слоя превышает толщины верхнего и нижнего слоев.2. Конструкция по п. 1, отлич ающаяс я тем, что средний слой покрытия выполнен сборным и объединен с верхним и нижним слоями посредством асфальтового раствора. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Дубровин Е. Н, Жесткие покрытия городских улиц. М., Изд-во литературы по строительству, 1971, с, 101 в 1.2. Безрук В, М. и Князюк Н. А. Устройство цементно-грунтовых оснований и покрытий, М., Изд-во дорожно-технической литературы, 1951, с. 145 - 148.