Способ подготовки шихты к спеканию

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Советских Сециааистичесиих Республик(5) М, Кл,С 2 ХВ 1 рисоединением заявкиГосударствеииый комите СССР ао делам изобретений и открытий(43) Опубликовано 151278,Бюллетень4 (45) Дата опубликования описания 1512,7 53) УДК 622.781.(088.8 )(7) Заявител ский металлургическиинститут непроп КИ ЬШХТЫ К СПЕКАНИЮ) СПОСОБ ПОДГ Изобретение относится к металлур- и громоздких сооружений не можетгической промышленности, а именно к быть экономически целесообразным. способам подготовки металлургическо- Наиболее близким к изобретению го сырья к спеканию. по технической сущности и достигаеИзвестнен способ предварительной 5 мому результату является способ подобработки сырья для агломерации, готовки шихты к спеканию, включаю- заключающийся в том, что топливо в щий раздельное смешивание и комковашихту .присмешивании вводят порциями ние компонентов шихты верхнего и нижв два приема, причем на первом этапе него слоев с твердым топливом 21К смеси руды и известняка с добавкой 10 Однако транспортировка па самостоили без добавки возврата дают ятельным трактам потребует значитель часть топлива и проводят вторич- ного Усложнения технологической схемы ное смешивание 1 . даже самой современной аглофабрики.Одним из главных недостатков это- КРоме этого, не устраняется главный го способа является невозможность его 5 недостаток совместного окомкования использования при загрузке и спекании шихтовых материалов с топливом - эа" двух слоевв слоев шихты. В то же время, все комкование наиболее мелкой его части беэ исключения современные агломашины в образующиеся гранулы, что приводит спл ас лощадью спекания 312 м и более вы- к перерасходу топлива, уменьшению полняют работу с двухслойной загруз- ЙО скорости спекания и ухудшению еплот кой шихты.для реализации этой техноло- вого состояния процесса. гии по существу необходимо создавать Целью изобретения является соэдапринципиально новую технологическую ние такого способа подготовки аглосхему аглофабрики, на которой каждый шихты к спеканию, который обеспечиткомпонент шихты необходимо отдельно 5 увеличение производительности аглосмешивать, гранулировать, накатывать установки, упрочнение агломерата ина поверхность полученных гранул снижение расхода топлива беэ сущесттоплива, а затем загружать полученнук венных капитальных затрат и беэ иэ"смесь на спекательные тележки, Оче- менения технологической схеьы агловидно, что создание столь дорогих З 0 Фабрики.637441 Поставленная цель достигается за счет того, что в верхний слой шихты топливо подают до начала окомкбважия, а в шихту нижнего слоя за 40-45 с 4 о окончания процесса окомкования, при этом высота верхнего слоя составляет 30-40 общей высоты. Целесообразность и эффективность такого способа подготовки шихты объясняется следующим. Вывод топлива из массы комкуемой шихты способствует Ю лучшему ее окомкованию, т.е. получаемый.слой более газопроницаем, чем при окомковании шихты с топливом. Если на гранулы этой шихты накатать топливо , то горение его в слое зна- ц чительно ускоряется и все процессы минералообразования будут проходить в неблагоприятных кинетических условиях, а спек быстро охлаждается. Это неизбежно приводит к образованию зна- О чительных количеств стекла и снижению прочности спека в том случае, если в слой засасывается холодный воздух, т.е. если слой расположен сверху спекаемой шихты Иначе говоря, для правильного спекания верхней части слоя нет необходимости увеличивать скорость продвижения зоны горения. Топливо целесообразно подавать в шихту вместе с остальными материалами. Способ подачи топлива в шихту Изменение1показателя,отн. В Подача топлива обыч.ным способом при;спекании двух слоевшихты общей высотой400 мм Накатывание топливав нижнем слое, приспекании двух слоев+17,97,710,1 24,4 26,0 3,55 2,95 Предлагаемая технология может быть использована на крупных совре менных аглофабриках, поскольку для ее реализации не требуется существенных капитальных вложений, она проста в йсполнении и базируется на современ- ,ных представлениях об особенностяхгорения топлива в агломерируемом слое и условиях формирования прочного спека. При этом обеспечивается увеличение производительности аглоустановки, упрочнения агломерата и снижение расхода топлива на спекание. 66Формклв; изобретенияСпособ подготовки шихты к спеканию, включающий раздельное смешивание и.окомкование комопнентов шихты ЦНИИПИ Заказ 7048/19 Тираж ЯЯ, Подписное Филиал ППП Патент, г,ужгород, ул.Проектная,4 Удельная производительность установки, т/матч, Содержание мелочи 0-5 мм в агломерате,%Содержание углерода в шихте (ср, в массена,В В иных условиях спекается шихта, расположенная под образовавшимся слоем агломерата. Засасываемый в слой шихты воздух подогревается вышележащим слоем агломерата, а охлаждение расплава происходит дольше, минералообразование почти успевает завершить- ся и спек этой части образовавшегося агломерата значительно более прочный, чем верхней части. Очевидно, что если эту часть слоя шихты сделать достаточно газопроницаемой и интенсифицировать сжигание топлива - резко сократится общая продолжительность процесса, уменьшится расход топлива и упрочнится вся масса полученного агломерата. Все сказанное достигается тем, что нижняя часть спекаемого слоя шихты окомковывается без топлива, которое подается в самом конце ее окомкования. Экспериментально установлено, что самые высокие результаты получаются в том случае, когда высота. верх" него слоя составляет 30-40всего слоя, а подачу топлива в нижний слой осуществляют за 40-45 с до конца окомкования.Для сравнения предлагаемой технологий с существующей, были проведены спекания с различными вариантами подачи топлива в шихту. В таблице приведены данные результатов спеканий. верхнего и нижнего слоев в твердым топливом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрочнения спека, снижения расхода топлива и увеличения производительности, в шихту верх" него слоя топливо подают до начала окомкования, а в шихту нижнего слоя за 40-45 с до окончания процесса окомкования, причем высота верхнего слоя составляет 30-40 общей высоты.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Патент Японии 9 48-25281, кл. 10 А 14, 1973.2. Авторское свидетельство СССР 9290039, М кл. С 21 В 1/10, 1971