Опора

и 631383 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик(45) Дата опубликования описания дабл.7 2 1) М, Кл.В 63 Н 21/3 Г 16 Р 9/08 Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретен енинградское высшее ин им, адмирала С. енерное морское училиМакарова(54) ОПОР 1Изобретение относится к судостроению, в частности к опорам, преимущественно судового валопровода.Известна опора, преимущественно судового валопровода, содержащая корпус подшипника, установленного на фундаменте посредством опорного элемента, состоящего из заполненного рабочей жидкостью цилиндра, связанного посредством гибкой манжеты с поршнем, и клапана, причем на днище цилиндра выполнена камера, заполненная газом и образованная гибкой мембраной и о крышкой, прикрепленными к днищу цилиндра 1.Однако такая опора обладает малой надежностью в эксплуатации из-за отсутствия ограничителей при боковых смещениях, невозможности регулирования жесткости и дем-пфирующих свойств и имеет большие габариты.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации, обеспечение возможности регулирования жесткости и демпфиру ющих свойств и повышение компактности опоры.Для этого опора снабжена ограничителями, закрепленными на фундаменте, и диафрагмой с калиброванным отверстием и радиальными прорезями, клапан выполнен с регулируемым проходным сечением и смонтирован на поршне, поршень выполнен с конусной поверхностью, диафрагма установлена в цилиндре перпендикулярно его оси и прикреплена к стенкам цилиндра, а крышка прикреплена к днищу с возможностью перемещения вдоль оси цилиндра, а на днище цилиндра смонтирован поворотный кулачок, взаимодействующий с крышкой.Кроме того, в качестве рабочей жидкостииспользован гидропласт.На фиг. 1 изображена опора, общий вид;на фиг. 2 - узел 1 фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2.Опора содержит корпус 1, крышку 2 подшипника, установленных на фундаменте 3 посредством ограничителей 4 и опорного элемента, состоящего из поршня 5 с конусной поверхностью, клапана 6, смонтированного на поршне и выполненного с регулируемым проходным сечением, и цилиндра 7. Поршень 5 прикреплен к цилиндру 7 посредствам гибкой манжеты 8. Диафрагма 9 прикреплена к стенкам цилиндра и выполнена с калиброванным отверстием 10 и радиаль631383 Формула изобретения 8 Ужгород,Проектная, 4 ными прорезями 11, делящими ее на лепестки. На днище цилиндра выполнена заполненная газом камера А, образованная крыш. кой 12 и гибкой мембраной 13, прикрепленными к днищу цилиндра 7, причем крышка 12 скреплена с днищем посредством эластичного элемента 14, а в стенке камеры А выполнено отверстие 5 для подвода газа. На днище цилиндра 7 смонтирован поворотный кулачок 16 для регулировки положения крышки. Седло 17 клапана 6 прикреплено к поршню 5, а клапан 6 выполнен с возможностью перемещения относительно седла и регулировки проходного сечения. Зазор между седлом 17 клапана и калиброванным отверстием 10 и размеры прорезей 11 малы по сравнению с проходным сечением клапана. Диафрагма 9 делит полость цилиндра 7 на две полости В и С, заполненные вязкой жидкостью, например, гидропл астом.Опора работает следующим образом.При произвольном смещении фундамента например при качке судна, расстояние между поршнем и опорой начинает меняться и рабочая жидкость будет перетекать из полости В в полость С или наоборот. При этом толчки и вибрация будут смягчаться за счет демпфирующих свойств, а боковое смещение сдерживаться ограничителями. Жесткостные и демпфирующие свойства опоры будут зависеть от величины камеры А, которая регулируется кулачком 16, и кольцевой щели, образованной седлом 17 клапана и клапаном 6, которую можно также регулировать. Конусная поверхность поршня обеспечивает приложение действующих сил вдоль оси цилиндра, а камера А с гибкой стенкой обеспечивает возможность перемещения и компенсации изменения объема.При нарушении целостности оболочки камеры А и полости В или С поршень 5 опус 4тится на диафрагму 9, и опора будет работать за счет упругости лепестков диафрагмы, что увеличивает ее надежность в эксплуатации. 1. Опора, преимущественно судового валопровода, содержащая корпус подшипника, установленного на фундаменте посредством опорного элемента, состоящего из заполненного рабочей жидкостью цилиндра, связанного посредством гибкой манжеты с поршнем, и клапана, причем на днище цилиндра выполнена камера, заполненная газом и образованная гибкой мембраной и крышкой, прикрепленными к днищу цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, обеспечения возможности регулировки жесткости и демпфирующих свойств и повышения компактности опоры, она снабжена ограничителями, закрепленными на фундаменте, и диафрагмой с калиброванным отверстием и радиальными про резями, клапан выполнен с регулируемым проходным сечением и смонтирован на поршне, поршень выполнен с конусной поверхностью, диафрагма установлена в цилиндре перпендикулярно его оси и прикреплена к стенкам цилиндра, а крышка прикреплена к днищу с возможностью перемещения вдоль оси цилиндра, а на днище цилиндра 30 смонтирован поворотный кулачок, взаимодействующий с крышкой.2. Опора по п. 1, отличающаяся тем,что в качестве рабочей жидкости использован гидропласт.35Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР154781, кл. Г 16 Г 9/08, 1963.