Дизельмолот

Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ в 628230(51) М, Кл с присоединением заявки Хе(23) Приоритет Е 02 05/34 Госудврственнцй квинтет Совета Мнннстров СССР оо делам нэобретеннй н открытнй(43) Опубликовано 15,10.78 бюллетень Хе 38 (45) Дата опубликования описания 25.08.78(54) ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ Изобретение относится к области строительства, Дизель-молот может быть использован при погружении свай, шпунта и других элементов.Известен вибро-молот для погружения свай, имеющий пригруз 111. Однако такой молот работает на очень жестком режиме, поатому мала его надежность,Наиболее близким к предлагаемому является свайный дизель-молот, включающий рабочий цилиндр, размещенные внутри него поршень и шабот, топливную систему, устройство для запуска и пригруз в виде сваи 21. Недостатками такого дизель-молота являются низкая погружаю-,5 щая способность и недостаточная надежность работы. Цель изобретения - повышенйе эффективности работы молота. 20Достигается ато тем, что дизель-молот, содержащий рабочий цилиндр, размещенные внутри него, поршень и шабот, топливную систему, пригруз и устройство для запуска, снабжен кривошипно-шатун ь,ным механизмом с маховиком, причемшатун соединен с поршнем,На чертеже изображен предлагаемыйдизель-молот,Он включает рабочий цилиндр 1; размещенные внутри него поршень 2 и шабот3, топливную систему (на чертеже не показана) пригруз 4 и устройство длязапуска в виде силового гндроцилинлра5, укрепленного на шаботе 3, шток 6которого соединен с цилиндром 1,ЕЬлиндр 1 имеет отверстие О, соединяющее его внутреннюю полость с атмосферой, Поршень 2 и шабот 3 снабженыкомпрессионными кольцами 7. Шабот установлен в нижней части цилиндра 1 в подшипниках 8 и 9 с возможностью ограниченного вертикального перемещения, причем подшипник 9 укреплен в цилиндрефланцем 10. С поршнем шарнирно соединен шатун 11 кривошипно-шатунного механизма, другой конец которого шарнирно связан с кривошипом 12 кривошипно-шатунногомеханизма. Кривошип укреплен ка цилиндре 1 в подшипниках 13 и жестко сое3 628230 1 г НИИПИ Заказ 5758/26 Тираж 819 По филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,динен с маховиком 14, кинемвтическисвязанным со стартером (на чертеже. непоказан) .Работает дизел молот следующим образом.Цилиндр 1 поднимается штоком 6 си 5лового гидравлического цилиндра 5 дотех пор, пока отверстие О не окажетсявыше торца шаботв 3. После этого маховик 14 раскручивается стартером доопределенного числа оборотов, после че 10го стартер отключают, Затем цилиндр 1с помощью гидроцилиндра 5 опускают внижнее положение и включают топливнуюсистему. При атом воздух, находящийсяв цилиндре, снимается поршнем 2 и топ 15ливо, поданное топливной системой, самовоспламеняется и сгорает. Давление врабочем цилиндре воздействует нв шабот3, вызывая погружение сваи, и нв пор 20шень 2, вызывая вращение кривошипа 12и маховика 14,Дизель-молот может быть выполненмногоцилиндровым с общим блоком цилиндров, с общей системой питания, смвз 25кн, охлаждения, продувки и с отдельнымиподвижными шаботами,Предлагаемый дизель-молот по сравнению с известными имеет большую погружающую способность, так как шабот не30связан жестко с цилиндром , Знвчитель но снижена жесткость его работы, оиболее надежен и долговечеи, твк какмасса поршня может быть уменьшена значительно и погружение осуществляетсясилами давления газов. Кроме того, данный дизель-молот позволяет увеличитьчастоту импульсов погружения до 2000в минуту, а в многоцилиндровом варианте до 10 - 12 тыс. импульсов в минуту, тем самым также повышается погружающая способность погружателя. формула изобретения Дизель-молот, содержащий рабочий цилиндр, размещенные внутри него поршень и шабот, топливную систему, пригруз и устройство для запуска, о т л и ч в ющ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы молота, он снабжен кривошипно-шатунным механизмом с маховиком, причем шатун соединен с поршнем,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1. Авторское свидетельство СССР323508, кл. Е 02 Р 7/18, 20.04.70 2. Авторское свидетельство ССР93317, кл. Е 02 3 7/12, 03.06.51.