Шарнирная муфта

ОП ИСАНИЕИ ЗО ВРЕТЕ Н,И и К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскин Социалистических Республик(22) Заявлено 23,0 о исоединением заявкиосударственныи комитетСовета Министров СССРоо делам изобретений 23) Приоритет 3) От ликовано 15,08,78,Б летень30 3) УЛК 621.825, .5 (088.8) ткрытии 45) Дата опубликования опис ия 11.0 Л 2) Автор изобретен(54) ШАРНИРНАЯ МУ кими шестернями в шестерен валов жес ветствующий конец возможностью осевог тельно вала и подп торца вилки. На фиг. 1 изображена шата, общий вид, осевое сечението же, вид сверху.Муфта содержит вилку 1 с кронштейном о для крепления к остову механизма и вилку 2, соединенные стержнем 3, на котором свободно насажены конические шестерни 4 и 5, зацепляющиеся с коническими шестернями 6 и 7. Шестерня 6 жестко насажена на вал, а шестерня 7 на шлицах или направляющих шпонках насажена на вал 9 и удерживается в зацеплении с шестернями 4 и 5 под воздействием пружины 10 через упорный подшипник 11 и связана с механизмом включения с помощью вилки 12,Муфта работает следующим образом.При вращении ведущего вала 9, крутящий момент передается через шестерню 7 шестерням 4 и 5, а от них через шестерню 6 ведомому валу 8. Вилка 1 своим кронштейном закреплена на остове механизма. Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в механизмах для передачи крутящего момента между валами с переменным углом пересечения их осей при противоположном направлении их вращения.Известна шарнирная муфта, содержащая две вилки, посаженные на ведущий и ведомый валы и шарнирно связанные один с другим посредством проходящего через отверстия в щеках вилок стержня и конической шестерни, установленной на стержне и входящей в зацепление с двумя другими шестернями, установленными на концах валов между валками 1.Такая муфта обеспечивает синхронное врасцение валов, а также обеспечивает при необходимости стопорение соединяемых валов пол заданным углом наклона между ними.Такая конструкция не обеспечивает предохранение муфты от перегрузок.Целью изобретения является предохранение муфты от перегрузок по передаваемому крутящему моменту.Цель достигается тем, что на стержне установлена дополнительная коническая шестерня, входящая в зацепление с коничесалов, причем одна из тко посажена на соотвала, а другая - с о перемещения относиружинена относительно619713 Форлгула изобретения И ИП И Заказ 4476/ЗЗ Тираж 198 Риз пал П 11 Г Паи., г Ук гов и ул 1 росктиаи,Подписное Для того чтобы разсьсдинить валы, исстерню 7 посредством вилки 12 механизма включения выводят из зацепления с шсстсрнями 4 и 5, снимая пружину 10. В этом положении вилку 2 с п 1 сстернями 4, 5 и 6 и валом 8 поворачивают на стержни 3 от носительно вилки 1 с шестерней 7, валм 9, пружиной 10 и подшипником 11. Госле освобождения от механизма вклк- чения шестерня 7 под воздействием пружины 1 О зацепляется с шестернями 4 и 5, стопоря вилки муфты от поворота относительно друт друга. Величина ступени изменения угла между валами тем меньшс, чем больше зубьев на промежуточных исстернях 4 и 5. Чем больше диаметр шестсрс 14 5 и 5 относительно диаметра шестерен 6 и 7, тем больше максимальный угол поворгп и валов. 1 ри эвольвснтном профиле зуба н 1 сстсреп и определенном заданном усилии нр- жины 10, муфта работает как предхранптельная. В этом случае в момент превышения расчетного крутягцего момента шестерня 7 выходит из зацепления, сжимая пружину 10 и перемещая вилку 12 механизма вкл 1 чс ния, прекращает псрслачу крутящего момента на вал 9,Шарнирная муфта, содержащая две вилки, посаженные на ведущий и ведомый валы и пгарпирно связанныс один с другим посредством проходящего через отверстия в щеках вилок стержня и конической шестерни, установленной на стержне и входящей в Зацепление с двумя друтими шестернями, установленными на концах валов между вилками, от,гггчагогггаяся тем, что, с целью предохранения муфты от перегрузок по передаваемому крутящему моменту, на стеркис установлена дополнительная коническая шестерня, входящая в зацепление с коническими шестернями валов, причем одна из шестерен валов жестко посажена на сответствук)щий конец вала, а другая - с возможпстью осевого перемещения отщв итсли вала и подпрукипсна относительно торца вилки.Истчгики информации, принятые в внимание при экспертизе:1. П а тент Ф ра и ц ни ЛЪ 2110503,кл. Г 16 Р 3/00, 1972.