Коловратный насос с вращающимися направляющим диском и цилиндрами, могущий служить двигателем

Класс 59 е, 2 и 14 Ь, 3 Яо Я 77. ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ коловратного .насоса, с вращающимися направляющим диском и цилиндрами, могущего служитьдвигателем. К патенту П. ФЗворыкина и Г. К. Левицкого, заявленноыу 26 февраля 1927 года (ваяв, свид, М 14352).О выдаче патента опубликовано 31 августа 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 81 авгуСта 1928 года.На фиг, 1 чертежа изображенпродольный разрез предлагаемогоколовратного насоса и на фиг. 2 -его поперечный разрез. и заставляет поршни стремиться к точке, наиболее удаленной от центра вращения; при этом шипы освобождаются от касания с чашВ корпусе 1, на шариковых или кой. Всякое отставание или опеиных подшипниках, приводится во режение барабана при вращении вращение около оси ХХ чашка 2, вызывает на нем касательную, сона внутренней цилиндрической по- ставляющую центробежной силы,противодействующую перемещению верхности которои имеется несколько (соответственно числу цилиндров), эксцентрично по уменьшенному радиусу проточенных, желобков 12 для перекатывания шариков 5. Внутри этой чашки на переего из установившегося устойчивогоположения относительно желобков чашки 2,Для получения и изменения дви, жения поршней необходимо ось И движной цапфе свободно вращается барабан 3 с радиальными цилин, дрическими отверстиями, в которых ходят особого устройства поршни 4. Каждый поршень имеет цилиндрическое гнездо с сферическим дном, на котором на нескольких маленьких шариках б имеет вращательное движение большой шарик 5. При пуске в ход, чашка 2 своим продолговатым (на фиг. 2 условный пунктир) окном зацепляет за шип 11 барабана 3 и приводит его во вращение. Развивающаяся при этом центробежная сила выдвигает поршни до упора шариками 5 в вышеупомянутые желобки чашки 2 цапфы с вращающимся барабаном вывести из совмещения с осью ХХ вращения чашки. При таком эксцентричном вращении барабана 3 (фиг, 2) поршни, прижатые центробежной силой к чашке, ходят в цилиндрах на величину двойного эксцентриситета, а относительно самой чашки получают колебательное движение по окружности желобков на такую же величину, Так как связь между чашкой и увлекаемым ею барабаном осуществляется через шарики 5 и поршни 4, то некоторые перекосы осей вращения ХХ и УУ никакой роли не играют, что значительно облегчает обработку,влево относительно оси ХХ. Равномерность же течения зависит отчисла цилиндров. Так как цилиндрические отверстия в барабане сквозные и прикрываются с одного конца поршнем, а с другого - цапфою,то значительные радиальные силыпередаются цапфе непосредственножидкостью, минуя барабан, вследствие чего вращение его совершается с большой легкостью.Если в насос подавать жидкостьпод давлением, то насос обращаетсяв двигатель, Из всех деталей толькопоршни при вращении изменяютсвои скорости. Но при несколькихпоршнях вызываемые этим силыпочти уравновешиваются и, во всяком случае, благодаря свободномусоединению через шары, не переходят на чашку 2,Кроме того, перекатывание на ша-рийах, допускающих значительное давление, совершается почти без трения и исключает возможность за еда ния.Для регулировки движения поршней золотник 7, оканчивающийся цапфой, на которой вращается барабан, поворачивается на эксцентрично обточенном коническом хвосте в гнезде крышки 8 посредством рычага 9 и закрепляется гайкой 10,Так-как гнездо в корпусе 1 делается с таким же эксцентриситетом к оси вращения чашки, то при поворачивании хвоста около оси ЛЕ ось Лцапфы то совмещается с осью ХХ, то смещается в любую сторону на нужный эксцентриситет ХГ, ограниченный габаритами работающих частей.На цапфе золотника 7 имеются два окна, форма и расположение которых согласовано с группами цилиндров; одно окно служит процессу всасывания, другое - нагнетания. От этих окон идут в золотнике осевые каналы, переходящие в коническом хвосте в крышку и, далее, в трубопроводы, Движение жидкости и количество ее обусловливается размером и направлением смещения ХУ оси Л вправо илиПредмет патента. Коловратный насос, с вращающимися направляющим диском и цилиндрами, могущий служить двигателем, характеризующийся применением шариков 5, помещающихся в гнездах поршней 4 и взаимодействующих с направляющим диском 2 по эксцентрично выточенным в нем желобкам 12.