Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения

,ьОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВДЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(45) Дата опубликования описания 1 в, Ъ,13,(51) М. Кл. 2 Н 02 К 33/12Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретений н открытий(72) Авторы изобретения Н. П, Ряшенцев, Е. М. Тимошенко и И. М. Королев Институт горного дела Сибирского отделения АН СССРИзобретение относится к электротехнике.Известны электромагнитные двигатели, содержащие корпус, магнитопровод с катушками, боек, в которых для уменьшения вибрации предусмотрены преимущественная загрузка катушек обратного хода с массой промежуточного тела, большей массы бойка 11. С ростом величины преобразуемых импульсов энергии в этих двигателях снижается надежность работы, возрастают усилия, действующие на корпус, и вибрация корпуса. Уменьшение усилий и вибрации за счет снижения жесткости пружины ограничено габаритами и весом преобразователя импульсов обратного хода.Известны также электромагнитные двигатели возвратно-поступательного движения, содержащие корпус, магнитопровод с катушками, боек, цилиндр со стенками и поршень со штоком, разделяющий цилиндр на переднюю и заднюю камеры, сообщающиеся с атмосферой посредством каналов 12.В таких двигателях камеры цилиндра постоянно сообщаются с атмосферой посредством каналов, вследствие чего цилиндр с поршнем не может выполнять функции аккумулятора и преобразователя энергии. Недостатком таких двигателей является значительная вибрация и возможные жесткие ухары поршня о переднюю стенку цилиндра, что снижает надежность двигателя.Из известных конструкций наиболее близкой к изобретению является вторая.Цель изобретения - уменьшение вибрации и повышение надежности двигателя.Указанная цель достигается тем, что штокимеет выточку длиной, меньшей суммы толщиц ны передней стенки цилиндра и величины хода поршня, выполняющую роль канала передней камеры, а канал задней камеры выполнен в боковой стенке цилиндра на расстоянии от его передней стенки, меньшем суммы длины поршня, расстояния от передней стенки поршня до выточки и величины хода поршня, но большем, чем эта сумма без величины хода поршня.На чертеже изображен электромагнитныйдвигатель в продольном разрезе.Предлагаемый двигатель состоит из статора,включающего магнитопровод 1 с катушками прямого 2 и обратного 3 хода, бойка 4, корпуса 5, инерционного преобразователя импульса обратного хода, включающего промежуточное тело массой, большей массы ударника, выполненное в виде поршня со штоком 6, цилиндр 25 7 со стенками, разделенный поршнем на две606193 15 Формула изобретения е 3 Составитель С. БражникТехред О. Луговая Корректор И. Гоксин Тираж 892 Подписное Редактор В. Фельдман Заказ 2464/42 П 11 ИИПИ Государственного комнге 1 а Сове а Министров СССР по делам пзооретен ий и ок ритин 113035, Москва, Ж. Раунд кап нао., д. 4,5 Филиал П 11 П Патент, г. Ужгород, ул. 11 роектная, 4рабочие камеры - переднюю 8 и заднюю 9.В боковой стенке цилиндра 7 имеется канал 10,посредством которого сообщается с атмосферой задняя камера 9 при исходном положениипоршня, Шток имеет выточку 11, расположенную на расстоянии от передней стенки поршня,длиной, болыпей толщины передней стенки цилиндра 7, но меньшей суммы этой толщины ивеличины хода поршня.Выточка 11 выполняет роль канала, посредством которого сообщается с атмосферой передняя камера 8.Канал 10 в боковой стенке цилиндра расположен на расстоянии от его передней стенки,меньшем суммы длины поршня, расстояния отпередней стенки поршня до выточки и величиныхода поршня,Фиксатор 12 предотвращает уход поршняпод действием собственного веса к задней стенке цилиндра при отключенном двигателе в вертикальном его положении.При подаче импульса тока в катушку 3боек 4 разгоняется, бьет по штоку 6, отскакивает, подхватывается катушкой 2 и передаетэнергию хвостовику рабочего и 41 струмента. Одновременно поршень со штоком 6 в результатесоударения отскакивает от бойка и при движении перекрь;виет канал 11. В передней камересоздается разряжение воздуха, перекрывается канал 10 поршнем, а в задней камере воздух сжимается,Под действием усилий, обусловленных сжатием и разряжением воздуха в камерах, поршень со штоком 6 останавливается, затем движется навстречу возвращающемуся под действием электромагнитных сил бойку 4. При подходе поршня со штоком 6 к исходному положению (канал 11 открыт) происходит соударение штока с бойком, и цикл повторяется. Еслисоударения не происходит, например при отключении двигателя, то при движении поршнясо штоком 6 от исходного положения в сторонубойка канал 11 перекрывается, в переднейкамере происходит сжатие воздуха, и после нескольких колебаний поршень со штоком останавливается в исходном положении. Таким образом указанное расположение каналов, посредством которых передняя и задняя камеры цилиндра сообщаются с атмосферой, позволяет короткий силовой импульс значительной амплитуды, который обусловливаетзаданную энергию удара, преобразовать инерционным компрессионно вакуумным преобразователем двигателя в равный по величине импульс силы малой амплитуды и большой длительности,1 Р В результате разность между этим импульсом и импульсом силы, обусловленным воздействием оператора, существенно уменьшается,и соответственно уменьшается вибрация корпуса, что повышает надежность двигателя. 20 Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения, содержащий корпус, магнитопровод с катушками, боек, цилиндр со стенками и поршень со штоком, разделяющий цилиндр на переднюю и заднюю камеры, сообщающиеся с атмосферой посредством каналов, отличающееся тем, что с целью повышения надежности и уменьшения вибрации, шток имеет выточку длиной, меньшей суммы толщины передней стенки цилиндра и величины хода поршня, выполняющую роль канала передней казо меры, а канал задней камеры выполнен в боковой стенке цилиндра на расстоянии от его передней стенки, меньшем суммы длины поршня, расстояния от передней стенки поршня до выточки и величины хода поршня, но большем, чем эта сумма без величины хода порЗб шня. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР442755, клН 02 К 33/12, 1970.2. Авторское свидетельство СССР461473, кл. Н 02 К 33/12, 1970.