Плавучий док
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 605747
Авторы: Копнов, Сорочинский, Тархов
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик) М,присоединением заявки3) Приоритет С 1/02 асудврственныи кометеСовете Министров СССРпо делом иэобретенийн атирытий(45) Дата опубликования описания 10,04,7) Заявител 54) ПЛАВУЧИЙ ЛОК Изобрет оению и веокам,ий башпонтонсуд оремо нт Известе ни с бортамт со стапель- Недостат авдока являетназначенных тыковки понтонов го надежности и с ба нструкции уз нями, увеличение е службы с одноврек хода металла и обУказанная цель рас иным сокрашени емонте, что дни ема дос о в работ пр ается те е продопжения стародольные переборнутреннего борта пе башен выполн пель-палубы понт ы от ки понтонов смеш башен к ДП дока На фиг, 1 изо сбоку; на фиг, 2 фиг, 3 - разрез Плавучий док- тоже, видА-А фиг. 1,предлагаемой конт 1 ибашни 2, с ди содержит понто ые и; при это в 1 смеще едством сва орка 3 понт нутреннему дока, а.дниш жейиеЬт ст собой посьная перебошению к е пропо рту 4 башен 5 башни 2ь-палубы 6. 2,в сторону ИП вляется правеж апеп ение относится к судос у, а именно к плавучим н плавучий док, содержа и топ-палубой, днишем палубой 1 ,ком указанного пл ся отсутствие элементов, преддля отсоединения понтонов,Наиболее близким к данному изобретениюявляется плавучий док, содержащий башни сбортами и днищем и присоединенные к нимсамодокуюшиеся понтоны, имеюшие продольные переборки и стапепь-палубу 2,Недостатки указанного плавдока заключаются в следующем:а) бапни с понтонами за счет установкидополнительных полос имеют сложный стык,требуюший тшательной трудоемкой подготовкиб) при ремонтном отсоединении приходится резать (а при присоединении - сваривать)четыре сварных шва по линии сварки полосу каждой башни, что сложно и трудоемко;в) расположение днища башни выше стапель-палубы уменьшает расстояние междуднишем и топ-палубой, тем самым уменьшая высоту эквивалентного бруса дока, чтодет к перерасходу металла;г) зазор между продольными полосамиспособствует коррозии металла и уменьшадолговечность конструкций,Целью изобретения является упрощение605747 и 8,2 А каз 2319/1 Тираж 561 Подписи ЦНИИ П л. Проектная 3Для ремонтного отсоединения любого из понтонов 1 в доке достаточно прозвести два разреза у каждой башни, а при присоединении - сварить только два стыка (по стапель-палубе 6 к борту отсоеднняемого понтана), не нарушая герметичности основного объема плавучести понтона,Предлагаемое устройство существенно уп" рошает конструкцию узла стыковки понтонов с башнями дока, повышает его надежность и, срок службы и позволяет сократить на 30- 35% обьем работ при ремонтном отсоединении и присоединении понтонов, а также сохранить герметичность основного объема плавучести понтонов, обеспечив, таким образом, безопасность .ремонтного отсоединения понтонов без использввания дополнительных технологических плавучих емкостей,Расположение днища башни дока на уровне стапель-палубы увеличивает высоту экви-эъ валентного бруса и приводит к экономии материала корпуса дока, Ва лалуЮа лиал ППП Патентф, г, Ужгор 4формула изобретенияПлавучий док, содержащий башни с бортами и днищем, и присоединенные к ним самодокующиеся понтоны, имеющие продольные переборки и стапель-палубу, о т л и ч а ю -ш и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции узла стыковки понтонов с башнями,увеличения его надежности и срока службысокращения расхода металла и объема работпри ремонте, днище башен выполнено в виденродолження стапель-палубы понтонов, а продольные переборки понтонов смещены от вйутреннего борта башен к диаметральной плоскости дока,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: (1, Грачев А. П., Судоподъемные сооружения за рубежом. М., Транспорт", 1966,с. 447, рис. 457, 458,2. Грачев А, А, Судоподъемные сооружения за рубежом, М фТранспорт", 1966,с. 188.
СмотретьЗаявка
2357571, 05.05.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1459
СОРОЧИНСКИЙ АРКАДИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ТАРХОВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ, КОПНОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 1/02
Опубликовано: 05.05.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-605747-plavuchijj-dok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Плавучий док</a>
Плавучий транспортный док
Номер патента: 906788
Опубликовано: 23.02.1982
Авторы: Гилев, Животовский, Захаров, Попов, Семагин
МПК: B63C 1/02
Метки: док, плавучий, транспортный
...безопасную проводку дока, водоизмещающий понтон 3, путем приема в него водяного балласта, погружают до осадки Т, при которой запорные элементы 10, укрепленные на торцовом образовании оконечности дока размещаются над запорными элементами 11, укрепленными на сопрягаемой с ним стенкой 12 водоизме О щающего понтона 3. Водоизмещающий понтон 3 подводят к торцовому образованию оконечности дока и частично удаляют из не. го балласт с таким расчетом, чтобы при всплытии его запорные элементы 10 дока 15 вошли в зацепление с запорными элементами 11 понтона 3, а выступ 18 запорного элемента 11 вошел в выемку 17 запорного элемента 10.Такое положение запорных элементов обеспечивает центровку водоизмещающего понтона 3 с доком и предотвращает...
Плавучий док
Номер патента: 1181938
Опубликовано: 30.09.1985
Авторы: Блувштейн, Злобин, Мурашкин, Самойленко
МПК: B63C 1/02
...10. На внутренней стенке11 поворачивающейся башни вдоль стен-ки установлен подкрановый однониточный ЗОрельсовый путь 12. Наружная стенка 13этой башни оснащена опорными выступами 14, внутренняя - причальными тумбами 15, топ-палуба 16 - отбойнымибрусьями 1735Плавучий док работает следующимобразом.Док с установленной вертикально башней 6 устанавливают на подводные опоры 18 впритык торцом к береговомупричалу 19, при этом судовозные пути2 и подкрановый путь 3 на стапельпалубе совмещают с соответствующимипутями 20 и 21 на горизонтальномбереговом стапеле 22.Подключают док береговым инженерным сетям и при помощи приводногомеханизма башню б устанавливают вгоризонтальное положение и опорнымивыступами 14 упирают ее на подводную опору 23, опорная...
Устройство для перемещения под водой кильплокоп поперек стапель-палубы плавдока
Номер патента: 313735
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Келейников, Песок, Руднев, Семенов
МПК: B63C 5/04
Метки: водой, кильплокоп, перемещения, плавдока, поперек, стапель-палубы
...в шахаЯтцох Вор 5.ке ца киль;1 ОКЯ. И ВИУТРЕ 1 ЦСИ СТЕЦКС ОДИОИ ИЗ ОЯШСЦ плавдока по олпу сторону от диамстральцой 20 плоскости последнего, причем один коцсп троса цямотац ца барабан тянущего мекацизма одцой из башен плавдока, а другой цеподвижио закреплен ца его стапель-палубе. 21111 чертсже с.ематичсски 53051)аже:10 Оцисывяеслое устроСтво В двк Врос.:тцияк.ОиисыВяемое строиство сОдерж 1 г трссоблочцую систему с тянущими мекалцизмами 1, цачример, в виде шпилей, расположенными 30 2ца топ-палубе каждой башци 2 илавдшса Л. На стацель.палубе 4 плавдока рязмецсцы 5 вправляюцие рельсы 5, ца которык уста 0 влсцы кильблоки 6. Т 1 особлочцая система Выиолцсца с тросамсч Т и 8, каждый из которыми заиасоват через блоки 9 и 10, схОцтировац ьс В...
Способ увеличения высоты башен понтонного плавучего дока
Номер патента: 935378
Опубликовано: 15.06.1982
Авторы: Гундобин, Пивоваров, Финкель
МПК: B63C 1/02
Метки: башен, высоты, дока, плавучего, понтонного, увеличения
...часть башни, вместе с закрепленной дополнительной секцией, устанавливают на нижней части башни.15 На фиг. 1 изображен док, с башней, подготовленной к разъему, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, верхняя часть башни повернута в горизонтальное положение; на фиг. 3 - то же, башня с дополнительной секцией в рабочем положении.Верхнюю часть башни 1 понтонного плавучего дока 2, установленного у набережной 3, отделяют в плоскости 4 от нижней ее части и поворачивают в горизонтальное положение на опоры 5. Поворот ее осущест3вляют с помощью тросов 6 и 7, двух лебедок 8, установленных на противоположной башне, лебедки 9, установленной на набережной 3, упора 10 и вращающегося шарнира 11 - в плоскости 4 разъема (см, фиг. 1). Затем, с помощью...
Способ увеличения высоты башен плавучего дока
Номер патента: 1008081
Опубликовано: 30.03.1983
МПК: B63C 1/02
Метки: башен, высоты, дока, плавучего, увеличения
...высоты башен плавучего дока путем подсоединения к башням по их высоте дополнительных секций 11.Недостатком этого способа является техническая сложность работ по отсоединению, передвижке и подъему имеющихся секций башен дока, палубы безопасности и установке дополнительных секций, что вызывает повышенные затраты на его выполнение. Цель изобретения - повышение экономичности работ, выполняемых для увеличения высоты башен плавучего дока,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу увеличения высоты башен плавучего дока путем подсоединения к башням по их высоте дополнительных секций, дополнительные секции предварительно устанавливают во второй док, ставят на них плавучий док, размещая дополнительные секции под башнями,...
Предыдущий патент: Судовое устройство для сбора утечек жидкого груза при его перекачке
Следующий патент: Устройство для испытания силовых установок судов с водометными движителями в ходовых режимах на стапеле
Случайный патент: Устройство для интегрирования сигнала