Свеча зажигания

пц 590839 Союз Советских Социалистических Республик) Дата опубликования описания 13.02,78 Государственный комите Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий 53) УДК 621,43.04(72) Авторы изобретения сс и В, А. Любушкин. Федяев, Б. А. Научно-исследовательский и экспериментальный институ автомобильного электрооборудования и автоприборов и Энгельсский завод автотракторных запальных свечей 71) Заявител(54) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ я преимущественно к быть использовано в ажигания двигателей Изобретение относитс:конструкциях свечей звнутреннего сгорания.Известны свечи зажигания, состоящие из 5 корпуса, в котором размещены изолятор и теклаотводящая втулка, установленная под изолятор. Для обеспечения герметичности по соединению корпуса с изолятором применен тальковый герметик, помещенный в полость 10 между корпусом и изолятором. На корпусе выполнен буртик, с помощью которого все детали свечи скреплены в единый узел. В изоляторе закреплен центральный электрод, а на ввертной части корпуса - боковой 1. 15Тальковая герметизация по соединению корпуса с изолятором является ненадежной, так как из-за высокого нагрева свечи в эксплуатации происходит усушка талька, а от вибра.ции двигателя происходит его перераспреде ление в полости свечи. В связи с этим нару.шается ее герметичность, в результате чего изменяется тепловой режим свечи со всеми .вытекающими из этого последствиями; возникновение калильного зажигания, падение 25 .мощности двигателя, отравление атмосферы юкисью углерода (угарным газом) и др.Известна свеча зажигания, содержащая корпус, снабженный упругим элементом, который оформлен выполнением кольцевых канавок на ЗО наружной поверхности корпуса. В корпусе размещен изолятор и теплоотводящая шайба. Изолятор закреплен в корпусе с помощью буртика корпуса и пояска изолятора. В изоляторе закреплен центральный электрод, а на ввертной части корпуса - боковой, Герметичность свечи по соединению корпус - изолятор обеспечена за счет смятия буртика корпуса, расположенного в его верхней части 2.Однако в такой свече зажигания также не обеспечивается достаточно надежной герметизации в соединении корпуса и изолятора. Это объясняется тем, что в момент приложения усилия при завальцовывании буртика корпуса происходит упругая деформация сжатия корпуса в канавках, а после снятия усилия происходит обратная деформация корпуса,Цель изобретения - повышение надежности герметизации,Это достигается тем, что упругий элемент корпуса свечи выполнен в виде гофра.На чертеже изображена предлагаемая свеча зажигания, продольный разрез.Она содержит корпус 1, состоящий пз верхней 2, нижней ввертной 3 и средней 4 частей. Средняя часть выполнена в виде гофра. Кроме того, на верхней части корпуса имеется буртик 5. В корпус 1 помещена теплоотводящая шайба 6, на которую установлен изолятор 7, имеющий поясок 8. В изоляторе за, Орлова Михайло тавителТехред Богатова ектор Л. Орлов едактор Тираж 995итета Совета Министроетений и открытий5, Раушская наб., д. 4 ПодписноСССР шография, пр. Сапунова, 2 креплен центральный электрод 9, а на ввертной части корпуса - боковой 10.Завальцовывание буртика 5 корпуса на поясок 8 изолятора 7 производят из подставке, на которую корпус опирается своей верхней частью 2. Упругий элемент корпуса, выполненный в вифе гофра, во время завальцовывания буртика корпуса на поясок изолятора подвергается деформации растяжения и остается в напряженном состоянии и после снятия деформирующего усилия. За счет напряженного состояния упругого элемента корпуса обеспечивается надежная герметизация свечи зажигания по соединению корпус - изолятор,аказ 3326/17 Изд, Ма 176 НПО Государственного ко по делам изоб 113035, Москва, Ж.Формула изобретения Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, снабженный 5 упругим элементом, изолятор и электроды, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности герметизации. упругий элемент выполнен в виде гофра. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Основы электрооборудования самолетови автомашин. Под ред. А, Н. Ларионова. М.,Госэнергоиздат, 1955, с. 54, фиг. 4 - 5.15 2, Патент США Хо 3594883, кл, 29 - 25.12,1971.